Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010258 do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW

Masz Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D i problem z pompą wysokiego ciśnienia? Bosch Diesel Service oferuje regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch Diesel CP3S3 o numerze Bosch 0 445 010 258 / 0445010258 do silnika 1.4 D-4D 1ND-TV, 66 kW / 90 KM. To oferta dla klientów, którzy szukają konkretnego rozwiązania: regeneracji własnej pompy, pompy regenerowanej na wymianę albo nowej pompy Bosch. W układzie Common Rail dobór części musi być precyzyjny, dlatego najlepiej dobrać pompę po numerze Bosch, numerze OE lub VIN pojazdu.

Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D — zastosowanie pompy Bosch 0445010258

Pompa Bosch CP3S3 0445010258 może występować w Toyota Urban Cruiser P1 z silnikiem 1.4 D-4D 1ND-TV.

Konfiguracje do weryfikacji:

Toyota Urban Cruiser P1
Wersja: 1.4 D-4D
Oznaczenia: NLP110, NLP110R
Silnik: 1ND-TV
Pojemność: 1364 cm³
Moc: 66 kW / 90 KM
Paliwo: olej napędowy
Układ paliwowy: Common Rail
Napęd: 4x2
Roczniki katalogowe: najczęściej 2009–2014

Toyota Urban Cruiser P1
Wersja: 1.4 D-4D 4WD
Oznaczenia: NLP115, NLP115R
Silnik: 1ND-TV
Pojemność: 1364 cm³
Moc: 66 kW / 90 KM
Paliwo: olej napędowy
Układ paliwowy: Common Rail
Napęd: 4WD
Roczniki katalogowe: najczęściej 2009–2014

Wersje 4x2 i 4WD należy sprawdzać osobno. Nie zalecamy doboru pompy wyłącznie po nazwie modelu, mocy silnika lub roczniku. Najpewniejszą podstawą jest numer Bosch z tabliczki pompy, numer OE Toyota albo VIN.

Numery pompy Bosch i numery OE:

Numer Bosch główny:

0 445 010 258
0445010258

Numery OE Toyota / Subaru spotykane przy tej pompie:

22100-0W010
221000W010
22100-0W020
221000W020
22100-33050
2210033050

Numery powiązane i zamienne spotykane w katalogach:

0 445 010 214
0445010214
0 445 010 392
0445010392
0 986 437 338
0986437338
CR/CP3S3/R70/20-78911S

Zamiennik pompy można dobrać dopiero po potwierdzeniu numerów. Ten sam silnik 1ND-TV występował w różnych modelach Toyoty, ale nie oznacza to automatycznie identycznej pompy w każdym samochodzie.

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258 w Bosch Diesel Service odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po naprawie pompa jest sprawdzana pod kątem parametrów pracy, szczelności i wydatku paliwa. Pompa wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej. Jeżeli nie osiąga odpowiedniego ciśnienia, Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D może mieć problem z rozruchem, nierówną pracą, spadkiem mocy, gaśnięciem albo błędami ciśnienia paliwa. Regeneracja nie polega wyłącznie na czyszczeniu. Obejmuje ocenę stanu technicznego, kontrolę elementów roboczych, wymianę zużytych części oraz test końcowy na stole probierczym. Dzięki temu klient otrzymuje podzespół przygotowany do pracy w układzie wysokiego ciśnienia.

Na usługę regeneracji udzielamy 2 lata gwarancji.

Kiedy warto regenerować pompę wtryskową?

Regenerację warto rozważyć, gdy Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D ma trudny rozruch, gaśnie, traci moc, nierówno pracuje, przechodzi w tryb awaryjny albo w diagnostyce pojawiają się błędy ciśnienia paliwa.

Na problem z pompą wysokiego ciśnienia mogą wskazywać:

• zbyt niskie ciśnienie na listwie Common Rail,
• brak stabilnego ciśnienia podczas rozruchu,
• nieszczelność pompy,
• metaliczne opiłki w układzie paliwowym,
• problemy z dawkowaniem paliwa,
• powracające błędy układu paliwowego.

Podobne objawy mogą powodować także wtryskiwacze, regulator ciśnienia, filtr paliwa lub zanieczyszczone przewody. Dlatego przed wymianą pompy warto sprawdzić cały układ paliwowy.

Dlaczego regeneracja jest lepszym wyborem niż zakup nowej pompy?

Regeneracja jest tańsza, a jakość po prawidłowej naprawie i testach może być jak w nowej pompie. Jeżeli korpus i główne elementy pompy nadają się do naprawy, regeneracja pozwala obniżyć koszt przy zachowaniu wymaganych parametrów pracy. Test na Bosch EPS 708 pozwala sprawdzić, czy pompa po regeneracji osiąga odpowiedni wydatek paliwa i pracuje prawidłowo w warunkach przewidzianych dla układu Common Rail.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW może być regenerowana, sprzedawana jako pompa regenerowana na wymianę albo dostępna jako nowa pompa Bosch. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia jest opłacalna, gdy pompa kwalifikuje się do naprawy, ponieważ cena jest niższa niż zakup nowej pompy, a po regeneracji i testach na stole Bosch EPS 708 jakość pracy może odpowiadać wymaganiom układu Common Rail. Najlepszy dobór wykonuje się po numerze Bosch 0445010258, numerze OE Toyota albo VIN pojazdu.

Wtryskiwacze Common Rail do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW. Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne podanie dawki paliwa do cylindra pod wysokim ciśnieniem. Jego praca musi być zgodna z parametrami układu, ponieważ uszkodzony wtryskiwacz może powodować trudny rozruch, dymienie, nierówną pracę silnika, stuki spalania, spadek mocy, podwyższone spalanie lub błędy ciśnienia paliwa.

Numery wtryskiwaczy Bosch spotykane przy silniku 1.4 D-4D 1ND-TV:

• 0445116054
• 0445116044

Numery OE Toyota:

• 23670-0W020
• 236700W020
• 23670-0W010
• 236700W010
• 23670-09390
• 2367009390
• 23670-33060
• 2367033060

Przy awarii pompy wysokiego ciśnienia warto sprawdzić także wtryskiwacze i czystość całego układu paliwowego. Jeżeli pompa opiłkuje, zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody paliwowe.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę Bosch 0445010258

Jeżeli szukasz pompy Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D, zadzwoń do Bosch Diesel Service przed zakupem lub montażem.

Diagnostyka pompy wtryskowej Toyota Urban Cruiser i Subaru

W Toyota Urban Cruiser P1 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV 66 kW pompa wysokiego ciśnienia Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej i precyzyjną pracę wtryskiwaczy. Podobne rozwiązania układu paliwowego mogą występować także w wybranych modelach Subaru powiązanych technicznie z jednostkami Toyoty, dlatego przy takim samochodzie dobór pompy również powinien opierać się na numerze Bosch, numerze OE lub VIN.

Podczas diagnostyki ważne jest, jakie są pierwsze objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Zwykle są to trudniejszy rozruch, chwilowe spadki mocy, nierówna praca, gaśnięcie silnika, tryb awaryjny albo błędy ciśnienia paliwa. Takie objawy mogą jednak wynikać także z uszkodzonych wtryskiwaczy, zapchanego filtra, regulatora ciśnienia lub zanieczyszczeń w przewodach, dlatego potrzebna jest kontrola całego układu.

W praktyce warto wiedzieć, czego nie lubi Common Rail. Układ Common Rail jest wrażliwy na wodę w paliwie, opiłki, zabrudzenia, zapchany filtr i nieszczelności po stronie zasilania. Nawet drobne zanieczyszczenia mogą zakłócić pracę pompy i wtryskiwaczy, dlatego po awarii pompy trzeba sprawdzić listwę, przewody i wtryski.

Przy naprawie pojawia się temat, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail. Cena zależy od numeru pompy, zakresu zużycia, rodzaju uszkodzenia i części potrzebnych do naprawy, więc najdokładniejszą wycenę przygotowuje się po podaniu numeru Bosch, numeru OE albo VIN pojazdu.

W wielu przypadkach odpowiedź na pytanie, czy opłaca się regenerować pompę, jest korzystna: jeżeli korpus i główne elementy nadają się do naprawy, regeneracja zwykle kosztuje mniej niż nowa pompa, a po teście na stole probierczym może przywrócić parametry wymagane dla układu Common Rail.