Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010258 do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW

Masz Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D i problem z pompą wysokiego ciśnienia? Bosch Diesel Service oferuje regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch Diesel CP3S3 o numerze Bosch 0 445 010 258 / 0445010258 do silnika 1.4 D-4D 1ND-TV, 66 kW / 90 KM.

To oferta dla kierowców i warsztatów, którzy szukają konkretnego rozwiązania: regeneracji pompy klienta, pompy regenerowanej na wymianę albo nowej pompy Bosch. Pompa wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail pracuje z dużą precyzją, dlatego jej dobór powinien być wykonany po numerze Bosch, numerze OE lub VIN pojazdu, a nie tylko po nazwie modelu.

Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D — zastosowanie pompy Bosch 0445010258

Pompa Bosch CP3S3 0445010258 może występować w Toyota Corolla Sedan E15 z silnikiem 1.4 D-4D 1ND-TV.

Konfiguracja do weryfikacji:

Toyota Corolla Sedan E15
Wersja: 1.4 D-4D
Oznaczenie modelowe: NDE150
Silnik: 1ND-TV
Pojemność: 1364 cm³
Moc: 66 kW / 90 KM
Paliwo: olej napędowy
Układ paliwowy: Common Rail
Roczniki katalogowe: 10.2006–07.2014
Nadwozie: sedan

W obrębie Corolli E15 mogły występować różne warianty osprzętu paliwowego. Dlatego przed sprzedażą lub regeneracją najlepiej podać numer z tabliczki pompy, numer OE Toyota albo VIN pojazdu. To najbezpieczniejszy sposób potwierdzenia właściwej pompy.

Numery pompy Bosch i numery OE:

Numer Bosch główny:

0 445 010 258
0445010258

Numery OE Toyota / Subaru spotykane przy tej pompie:

22100-0W010
221000W010
22100-33050
2210033050

Numery powiązane i zamienne spotykane w katalogach:

0 445 010 214
0445010214
0 445 010 392
0445010392
0 986 437 338
0986437338
CR/CP3S3/R70/20-78911S

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258 w Bosch Diesel Service odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po naprawie pompa jest sprawdzana pod kątem parametrów pracy, szczelności i wydatku paliwa.

W układzie Common Rail pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej. Jeżeli nie osiąga właściwego ciśnienia, silnik może mieć problem z rozruchem, nierówną pracą, spadkiem mocy albo przechodzeniem w tryb awaryjny. Dlatego prawidłowa regeneracja obejmuje nie tylko wymianę zużytych elementów, ale również test końcowy na stole probierczym.

Na usługę regeneracji udzielamy 2 lata gwarancji.

Kiedy warto regenerować pompę wtryskową?

Regenerację warto rozważyć, gdy Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D ma trudny rozruch, gaśnie, traci moc, nierówno pracuje, przechodzi w tryb awaryjny albo w diagnostyce pojawiają się błędy ciśnienia paliwa.

Na problem z pompą mogą wskazywać także:

• brak stabilnego ciśnienia na listwie Common Rail,
• nieszczelność pompy,
• metaliczne opiłki w układzie paliwowym,
• zbyt niskie ciśnienie podczas rozruchu,
• problemy z dawkowaniem paliwa.

Podobne objawy mogą powodować również wtryskiwacze, regulator ciśnienia, filtr paliwa lub zanieczyszczone przewody. Dlatego przed wymianą pompy warto sprawdzić cały układ paliwowy.

Dlaczego regeneracja jest lepszym wyborem niż zakup nowej pompy?

Regeneracja jest tańsza, a jakość po prawidłowej naprawie i testach może być jak w nowej pompie.

Jeżeli korpus i główne elementy pompy nadają się do naprawy, regeneracja pozwala obniżyć koszt przy zachowaniu wymaganych parametrów pracy. Test na Bosch EPS 708 potwierdza, czy pompa po regeneracji osiąga odpowiedni wydatek paliwa i pracuje prawidłowo w warunkach przewidzianych dla układu Common Rail.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW może być regenerowana, sprzedawana jako pompa regenerowana na wymianę albo dostępna jako nowa pompa Bosch. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia jest opłacalna, gdy pompa kwalifikuje się do naprawy, ponieważ cena jest niższa niż zakup nowej pompy, a po regeneracji i testach na stole Bosch EPS 708 jakość pracy może odpowiadać wymaganiom układu Common Rail. Najlepszy dobór wykonuje się po numerze Bosch 0445010258, numerze OE Toyota/Subaru albo VIN pojazdu.

Wtryskiwacze Common Rail do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW.

Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne podanie dawki paliwa do cylindra pod wysokim ciśnieniem. Jego praca musi być zgodna z parametrami układu, ponieważ zużyty lub uszkodzony wtryskiwacz może powodować trudny rozruch, dymienie, nierówną pracę silnika, stuki spalania, spadek mocy, podwyższone spalanie albo błędy ciśnienia paliwa.

Numery wtryskiwaczy Bosch spotykane przy silniku 1.4 D-4D 1ND-TV:

• 0445116054
• 0445116044

Numery OE Toyota:

• 23670-0W020
• 236700W020
• 23670-0W010
• 236700W010
• 23670-09390
• 2367009390
• 23670-33060
• 2367033060

Przy awarii pompy wysokiego ciśnienia warto sprawdzić także wtryskiwacze i czystość układu paliwowego. Jeżeli pompa opiłkuje, zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody paliwowe.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę Bosch 0445010258

Jeżeli szukasz pompy Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D, zadzwoń do Bosch Diesel Service.

Diagnostyka pompy wtryskowej Toyota Corolla Sedan 1.4 D-4D i Subaru

W Toyota Corolla Sedan E15 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV 66 kW pompa wysokiego ciśnienia Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej i prawidłową pracę wtryskiwaczy. Podobne rozwiązania układu paliwowego mogą występować także w wybranych modelach Subaru powiązanych technicznie z jednostkami Toyoty, dlatego w obu przypadkach dobór pompy powinien opierać się na numerze Bosch, numerze OE lub VIN, a nie wyłącznie na nazwie samochodu.

Przy diagnostyce ważne jest ustalenie, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Najczęściej są to trudny rozruch, gaśnięcie silnika, spadek mocy, nierówna praca, tryb awaryjny, błędy ciśnienia paliwa albo opiłki w układzie. Takie objawy mogą jednak wynikać również z uszkodzonych wtryskiwaczy, zapchanego filtra paliwa, regulatora ciśnienia lub zanieczyszczonych przewodów, dlatego przed naprawą trzeba sprawdzić cały układ Common Rail.

Podczas wyceny pojawia się temat, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej. Cena zależy od numeru pompy, zakresu zużycia, rodzaju uszkodzenia i części potrzebnych do naprawy. Najdokładniejszą wycenę można przygotować po podaniu numeru Bosch, numeru OE albo VIN pojazdu.

W praktyce często trzeba też ocenić, czy opłaca się regenerować pompę. Jeżeli korpus i główne elementy pompy kwalifikują się do naprawy, regeneracja zwykle jest rozsądnym wyborem, bo kosztuje mniej niż nowa pompa, a po prawidłowej naprawie i testach może pracować z parametrami wymaganymi dla układu Common Rail.

Znaczenie ma również, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej. Termin zależy od stanu pompy, dostępności części i zakresu testów, dlatego najlepiej potwierdzić go po weryfikacji konkretnego podzespołu. Dzięki dokładnej diagnostyce można dobrać właściwe rozwiązanie: regenerację pompy klienta, pompę regenerowaną na wymianę albo nową pompę.