Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010146 do BMW 3 320 d / 320 td - 2.0 M47 / N47 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - BMW 3 320 d / 320 td - 2.0 M47 / N47 - 110–145 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010146 do BMW 3 320 d / 320 td – regeneracja, wymiana, nowa pompa i dobór telefoniczny
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010146 do BMW 3 320 d / 320 td 2.0 M47 / N47 110–145 kW, obejmującą diagnostykę, naprawę, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010146 – co oferujemy?
Pompa Bosch CP3 odpowiada za wytworzenie ciśnienia paliwa potrzebnego do prawidłowej pracy układu Common Rail w BMW 320d i 320td. W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Common Rail, oferujemy wymianę pompy na zregenerowaną oraz pomagamy dobrać fabrycznie nową część, jeżeli taki wariant będzie technicznie właściwy. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze 0 445 010 146 z tabliczki znamionowej.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3
Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel może powodować niestabilne ciśnienie w listwie, utratę mocy i problemy z rozruchem silnika BMW 320d / 320td.
| Objawy uszkodzenia pompy Common Rail | Możliwe przyczyny awarii pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Silnik długo kręci przed uruchomieniem, zwłaszcza po dłuższym postoju | Zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności pompy |
| Auto słabnie przy przyspieszaniu, szarpie albo przechodzi w tryb awaryjny | Zanieczyszczone paliwo, woda w układzie lub niewystarczające smarowanie |
| BMW 320d gaśnie pod obciążeniem albo ma problem z ponownym odpaleniem | Zapchany filtr paliwa, nieszczelność przewodów lub zakłócony dopływ paliwa do pompy |
| Pojawiają się błędy ciśnienia paliwa, opiłki lub nierówna praca na biegu jałowym | Zużycie mechaniczne pompy albo montaż używanej części bez testu na stole probierczym |
Zastosowanie pompy 0445010146 w BMW 3 320 d / 320 td
Pompa 0445010146 występowała w wybranych modelach BMW z silnikami wysokoprężnymi 2.0d i 3.0d, dlatego dobór po samej nazwie modelu nie jest wystarczający. Dla BMW 3 320 d / 320 td trzeba sprawdzić numer starej pompy, kod silnika M47 / N47, moc, rocznik oraz numer VIN.
Potwierdzane katalogowo zastosowania tej rodziny pomp obejmują m.in.:
- BMW 3 E46 320 d 2.0 M47, ok. 110 kW / 150 KM, lata katalogowe ok. 2001–2005;
- BMW 3 E46 320 td Compact 2.0 M47, ok. 110 kW / 150 KM, lata katalogowe ok. 2001–2005;
- BMW 3 E90/E91 320 d 2.0 M47/N47, ok. 110–120 kW, wybrane roczniki ok. 2004–2011;
- wybrane BMW z silnikami 3.0d 145 kW i mocniejszymi, gdzie zgodność pompy należy każdorazowo potwierdzić po numerze Bosch i OE.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – jak nie pomylić pompy?
Numery OE i zamienniki pozwalają uniknąć montażu pompy o innym wydatku, mocowaniu lub konfiguracji sterowania dawką paliwa. Przy doborze sprawdzamy przede wszystkim:
- 0445010146 – numer Bosch zapisany bez spacji;
- 0 445 010 146 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- CP3S3 – oznaczenie rodziny pompy Common Rail;
- CR/CP3S3/R70/20-89S – oznaczenie techniczne Bosch;
- 0445010045 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0445010126 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0986437323 – numer Bosch exchange;
- 7 798 333 / 7798333 – numer OE BMW;
- 13517787199 – numer OE BMW;
- numer z tabliczki starej pompy – najpewniejsza podstawa do potwierdzenia zgodności.
Regeneracja pompy Common Rail – jak przebiega naprawa?
Regeneracja pompy polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie wyłącznie na wymianie uszczelnień. Proces obejmuje:
- identyfikację numeru Bosch i ocenę stanu pompy przed naprawą;
- demontaż, mycie oraz kontrolę elementów roboczych;
- wymianę zużytych części zgodnie z wynikiem diagnostyki;
- test wydajności i szczelności na stole Bosch EPS 708;
- końcową kontrolę parametrów przed wydaniem pompy.
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. To szczególnie ważne w BMW 3 320 d / 320 td, gdzie objawy awarii pompy mogą przypominać problemy z wtryskiwaczami, filtrem paliwa, czujnikiem ciśnienia lub regulatorem dawki.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wybór między pompą po regeneracji a nową częścią zależy od stanu starej pompy, numeru Bosch i oczekiwanego zakresu naprawy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co zyskujesz? |
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy stara pompa nadaje się do rozliczenia, a klient szuka korzystniejszego cenowo rozwiązania | Niższy koszt niż nowa część, test po regeneracji, 2 lata gwarancji |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy numer zamontowanej pompy ma pozostać zgodny z autem i część nadaje się do naprawy | Kontrolę konkretnego egzemplarza, pomiar na EPS 708 i zachowanie właściwej konfiguracji |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy uszkodzenia są zbyt duże albo klient wybiera nowy podzespół bez regeneracji | Nową część dobraną po numerze Bosch, numerze OE lub VIN |
Wtryskiwacze do BMW 3 320 d / 320 td 2.0 M47/N47
Do modeli BMW 3 320 d / 320 td 2.0 M47/N47 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po numerze Bosch, numerze OE albo VIN. W zależności od rocznika, kodu silnika i wersji układu paliwowego spotykane są m.in.:
- 0445110216 – numer Bosch spotykany w rodzinie M47;
- 0445116001 – numer Bosch spotykany w wersjach 2.0d;
- 0445116024 – numer Bosch spotykany w rodzinie N47;
- 0445110616 – numer Bosch dla wybranych wersji 2.0 N47;
- 0445110617 – numer zamienny z tej samej rodziny;
- 0445110478 – numer Bosch spotykany w rodzinie N47;
- 13537794334 – numer OE BMW;
- 13537797877 – numer OE BMW;
- 13537797878 – numer OE BMW;
- 13537805428 – numer OE BMW;
- 13537805429 – numer OE BMW;
- 13537810702 – numer OE BMW;
- 13538576298 – numer OE BMW.
Przed zakupem wtryskiwaczy zawsze potwierdzamy zgodność, ponieważ w BMW 320d występowały różnice między wersjami M47 i N47, a także między rocznikami, sterownikami i numerami zamontowanych wtrysków.
Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerze, nie po domyśle
Telefoniczny dobór pompy jest najbezpieczniejszy, ponieważ pozwala od razu sprawdzić numer Bosch, numer OE i zgodność z BMW 3 320 d / 320 td 2.0 M47/N47. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445010146;
- numer VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika, np. M47, N47 lub kod z dokumentacji;
- numer wtryskiwacza, jeśli problem dotyczy również wtrysków.
Zadzwoń i podaj numer części – potwierdzimy dobór, wyjaśnimy różnicę między regeneracją, wymianą i zakupem nowej pompy oraz pomożemy dobrać rozwiązanie technicznie właściwe dla Twojego auta.
FAQ – najczęstsze pytania o pompę wtryskową BMW 320d / 320td
Czy pompa 0445010146 pasuje do BMW 3 320d 2.0?
Ten numer jest katalogowo wiązany z wybranymi wersjami BMW 320d i 320td, ale zgodność trzeba potwierdzić po tabliczce starej pompy i VIN. W tej rodzinie aut występowały różne pompy Bosch CP3.
Czy BMW 320d M47 i N47 mają taką samą pompę?
Nie zawsze. Wersja silnika, rocznik i numer OE mają znaczenie, dlatego przy M47/N47 nie należy dobierać pompy wyłącznie po oznaczeniu 320d.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w BMW 320td jest opłacalna?
W wielu przypadkach tak, ponieważ regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Warunkiem jest kwalifikacja pompy do naprawy i test parametrów po regeneracji.
Czy opiłki w układzie paliwowym oznaczają konieczność sprawdzenia wtrysków?
Tak, obecność opiłków wymaga kontroli całego układu Common Rail, w tym pompy, przewodów, listwy i wtryskiwaczy. Sam montaż kolejnej pompy bez czyszczenia układu może doprowadzić do ponownej awarii.
Jak najszybciej ustalić cenę regeneracji pompy 0445010146?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy z tabliczki, VIN oraz oznaczenie silnika. Cena zależy od stanu pompy, zakresu naprawy i tego, czy klient wybiera regenerację własnej części, wymianę czy pompę nową.
Komentarze