Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010146 do BMW 1 120 d - 2.0 M47 / N47 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010146 do BMW 1 120 d 2.0 M47/N47 – regeneracja, wymiana, nowa pompa i dobór telefoniczny

Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010146 do BMW 1 120 d 2.0 M47 / N47 120 kW, obejmującą diagnostykę, naprawę, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010146 – co oferujemy?

Pompa Bosch CP3 odpowiada za wytwarzanie ciśnienia paliwa potrzebnego do stabilnej pracy układu Common Rail w BMW 120d. W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Common Rail, oferujemy wymianę pompy na zregenerowaną oraz pomagamy dobrać fabrycznie nową część, jeśli naprawa nie będzie najlepszym rozwiązaniem. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt warto potwierdzić telefonicznie po numerze 0 445 010 146 z tabliczki.

Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3

Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel może powodować zbyt niskie lub niestabilne ciśnienie paliwa, co szybko odbija się na pracy silnika BMW 120d.

Zastosowanie pompy 0445010146 w BMW – gdzie występowała?

Pompa 0445010146 występowała w wybranych modelach BMW z silnikami wysokoprężnymi 2.0d i 3.0d, dlatego dobór po samym modelu auta nie zawsze wystarcza. Dla BMW Serii 1 szczególnie istotne jest rozróżnienie silnika M47 D20 i N47 D20, ponieważ w zależności od rocznika i wersji mogły występować różne numery pomp oraz osprzętu.

Potwierdzane katalogowo zastosowania rodziny tej pompy obejmują m.in.:

• BMW 1 E87 120 d 2.0, 120 kW / 163 KM, silniki M47 D20 / N47 D20, ok. 2004–2011;
• BMW 3 E90/E91 320 d, 110–120 kW, silniki M47 D20 / N47 D20, zależnie od wersji i rocznika;
• BMW 5 E60/E61 520 d, 110–120 kW, silnik 2.0d, wybrane roczniki ok. 2005–2010;
• wybrane BMW z silnikami M57 3.0d, gdzie numer pompy należy każdorazowo sprawdzić po tabliczce i VIN.

Numery OE i zamienniki – jak nie pomylić pompy?

Numery OE i zamienniki pozwalają uniknąć montażu pompy o innym wydatku, mocowaniu lub konfiguracji sterowania. Przy doborze sprawdzamy przede wszystkim:

• 0445010146 – numer Bosch zapisany bez spacji;
• 0 445 010 146 – numer Bosch w formacie katalogowym;
• CP3S3 – oznaczenie rodziny pompy Common Rail;
• 7798333 / 7 798 333 – numer spotykany w katalogach dla BMW;
• 13517787199 – numer OE BMW powiązany z tą pompą;
• 0986437323 – numer Bosch exchange;
• numer z tabliczki starej pompy – najpewniejsza podstawa do potwierdzenia zgodności.

Jeżeli klient nie ma pewności, wystarczy telefon – po danych z obudowy pompy potwierdzimy, czy właściwa będzie regeneracja tej części, wymiana na pompę zregenerowaną czy zakup nowego podzespołu.

Regeneracja pompy Common Rail – jak przebiega naprawa?

Regeneracja pompy polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie na samej wymianie uszczelnień. Proces obejmuje:

• identyfikację numeru Bosch i ocenę stanu pompy przed naprawą;
• demontaż, mycie oraz kontrolę elementów roboczych;
• wymianę zużytych podzespołów zgodnie z wynikiem diagnostyki;
• test wydajności i szczelności na stole Bosch EPS 708;
• końcową kontrolę parametrów przed wydaniem pompy.

Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. To szczególnie ważne przy BMW 120d, gdzie objawy awarii pompy mogą przypominać usterki wtryskiwaczy, filtra paliwa lub czujnika ciśnienia.

Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?

Wybór między pompą po regeneracji a nową częścią zależy od stanu starej pompy, numeru Bosch i oczekiwanego zakresu naprawy.

Wtryskiwacze do BMW 1 120 d 2.0 M47/N47

Do modeli BMW 1 120 d 2.0 120 kW posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po numerze Bosch, numerze OE albo VIN. W zależności od silnika, rocznika i wersji spotykane są m.in.:

• 0445110216 – numer Bosch, często kojarzony z silnikiem M47 2.0d;
• 0445116001 – numer Bosch spotykany w wersjach 2.0d;
• 0445116024 – numer Bosch spotykany w rodzinie N47;
• 13537794334 – numer OE BMW;
• 13537797877 – numer OE BMW;
• 13537797878 – numer OE BMW;
• 13537809190 – numer OE BMW;
• 13537805428 – numer OE BMW;
• 13537805429 – numer OE BMW;
• 13537793836 – numer OE BMW spotykany w katalogach.

Przed zakupem wtryskiwaczy zawsze potwierdzamy zgodność, ponieważ w BMW 120d występowały różnice między wersjami M47 i N47, a także między rocznikami oraz wariantami sterownika.

Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerze, nie po domyśle

Telefoniczny dobór pompy jest najbezpieczniejszy, ponieważ pozwala od razu sprawdzić numer Bosch, numer OE i zgodność z BMW 1 120 d 2.0 M47/N47. Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy z tabliczki, np. 0445010146;
• numer VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika, np. M47 D20 lub N47 D20;
• numer wtryskiwacza, jeśli problem dotyczy również wtrysków.

Zadzwoń i podaj numer części – potwierdzimy dobór, wyjaśnimy różnicę między regeneracją, wymianą i zakupem nowej pompy oraz pomożemy dobrać rozwiązanie technicznie właściwe dla Twojego auta.

FAQ – najczęstsze pytania o pompę wtryskową BMW 120d

Czy pompa 0445010146 pasuje do BMW 1 120d 120 kW?
Tak, numer ten jest katalogowo wiązany z BMW Serii 1 120d 2.0, ale zgodność trzeba potwierdzić po numerze starej pompy i VIN. W tym modelu występowały różnice między silnikami M47 i N47.

Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w BMW 120d ma sens?
Tak, jeżeli korpus i elementy pompy kwalifikują się do naprawy. Po regeneracji pompa jest testowana na Bosch EPS 708, co pozwala sprawdzić jej parametry pracy.

Ile kosztuje regeneracja pompy 0445010146?
Cena zależy od zakresu uszkodzeń i wariantu usługi. Najszybciej można ją potwierdzić telefonicznie po numerze pompy z tabliczki.

Czy objawy uszkodzonej pompy mogą przypominać awarię wtryskiwaczy?
Tak, spadek ciśnienia paliwa, trudny rozruch i nierówna praca mogą wynikać zarówno z pompy, jak i z wtryskiwaczy. Dlatego warto sprawdzić cały układ Common Rail, a nie wymieniać części na podstawie samych objawów.

Czy mogę kupić nową pompę zamiast regenerowanej?
Tak, oferujemy również możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej. Dobór nowej części wykonujemy po numerze Bosch, numerze OE lub VIN, aby uniknąć pomyłki przy montażu.