Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010126 do BMW X6 35dX (E71), 3.0d - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010126 do BMW X6 35dX (E71), 3.0d, 210 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Bosch Diesel Service oferuje regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch do silników diesla, w tym pompy Bosch CP3 0445010126 stosowanej w BMW X6 35dX (E71). Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry pracy pompy są sprawdzone pomiarem i ustawione zgodnie ze specyfikacją. Zapewniamy 2-letnią gwarancję oraz bardzo korzystną cenę regeneracji, a dodatkowo możesz wybrać wariant dopasowany do potrzeb: regenerację własnej pompy, wymianę na pompę już zregenerowaną lub zakup pompy nowej.
Najszybciej potwierdzimy zgodność i przedstawimy konkretną wycenę w rozmowie telefonicznej po numerze VIN i oznaczeniach z pompy.

BMW X6 35dX (E71) – gdzie występowała pompa 0445010126?
BMW X6 xDrive35d / 35dX (E71)
- silnik: 3.0 diesel;
- moc: 210 kW (286 KM);
- roczniki: 2008 – 2011.
Inne zastosowania dla tej pompy
BMW
- X5 (E70) 3.0d / 3.0sd;
- X3 (E83) 2.0d / 3.0d / 3.0sd;
- 535d (E60/E61);
- 635d (E63/E64);
- 335d (E90/E91/E92/E93);
- 330d / 330xd (E90/E91/E92/E93);
- 530d / 530xd (E60/E61);
- 525d (E60/E61).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy – zamienniki Bosch i OE
Zamienniki:
- 0445010045;
- 0445010146;
- 0986437323;
- 7788670, 7798111, 7824028, 7798333.
Numery OE:
- 13518511824;
- 13517787199, 13517795713, 13517795714, 13517797413, 13517805522, 13517807288, 13537787185, 13617798413.
Dlaczego regeneracja pompy wtryskowej na Bosch EPS 708 to pewny wybór?
Regeneracja wykonana i zweryfikowana na Bosch EPS 708 pozwala potwierdzić parametry pompy na pomiarach, a nie na przypuszczeniach. To rozwiązanie, w którym koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, a efekt ma zapewnić pracę na poziomie oczekiwanym od sprawnej pompy. W razie potrzeby możesz też skrócić czas realizacji, wybierając wymianę na pompę już zregenerowaną. Całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja, dlatego decyzja jest po prostu opłacalna.
Wtryskiwacze do BMW X6 35dX (E71) – dostępne, pomagamy w odpowiednim doborze
Posiadamy wtryskiwacze do tej wersji. Numer OE wtryskiwacza dla BMW X6 E71 35dX:
- 13537808089.
Zadzwoń, podaj numer pompy lub numer VIN, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i konfigurację X6 E71, zanim cokolwiek zamówisz.
BMW X6 35dX E71 3.0d 210 kW – siła podwójnego doładowania i precyzja układu Bosch
BMW X6 35dX E71 z silnikiem 3.0d 210 kW to SUV coupé, który łączy efektowną sylwetkę, napęd xDrive oraz mocny sześciocylindrowy diesel z podwójnym doładowaniem. Taka konfiguracja daje szybkie przyspieszanie, płynną reakcję na gaz i wysoki komfort jazdy, ale wymaga sprawnego układu Common Rail. To właśnie pompa CP3 odpowiada za stabilne ciśnienie paliwa, dlatego jej stan ma bezpośredni wpływ na rozruch, moc i kulturę pracy silnika.
Przy zakupie lub naprawie tego modelu warto wiedzieć, że to, jaka jest awaryjność pompy CP3 zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, szczelności przewodów oraz czystości całego układu. Sama konstrukcja jest trwała i dobrze znosi duże obciążenia, lecz woda w paliwie, opiłki metalu albo zaniedbany filtr mogą szybko pogorszyć jej wydajność.
Jakie są objawy zepsutej pompy? Podczas codziennej eksploatacji sygnałem ostrzegawczym może być sytuacja, w której pojawia się dłuższy rozruch, gaśnięcie silnika, falowanie obrotów, szarpanie przy przyspieszaniu, spadek mocy lub przejście jednostki w tryb awaryjny. W BMW X6 35dX takie objawy nie powinny być odkładane na później, ponieważ uszkodzona pompa może obciążyć również wtryskiwacze i listwę Common Rail.
Dobry serwis zaczyna się od diagnostyki - jak stwierdzić, że pompa uległa awarii? Można to zrobić dopiero po porównaniu ciśnienia zadanego i rzeczywistego, odczycie błędów sterownika, kontroli filtra paliwa oraz sprawdzeniu, czy w układzie nie ma metalicznych drobin. Dzięki temu łatwiej zdecydować, czy wystarczy regeneracja, czy potrzebna będzie wymiana podzespołu.
Po wymianie filtra, dłuższym postoju albo nieszczelności przewodów może pojawić się problem z powietrzem w układzie, a wtedy zaczynamy się zastanawiać, jak brzmi zapowietrzona pompa. Da się to rozpoznać po suchym terkotaniu, nierównej pracy, chwilowym przerywaniu i wydłużonym rozruchu. Sprawna pompa CP3 przywraca BMW X6 35dX pewny start, pełną dynamikę oraz bezpieczną pracę całego układu paliwowego.

Komentarze