Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010126 do BMW 530d (E60, E61), 3.0d M57 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć pewność dopasowania i parametrów pracy, wybierz usługę, w której wynik jest sprawdzony na stanowisku probierczym. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010126 na stołach Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo możesz skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną lub zdecydować się na zakup pompy nowej.

Najszybsza droga do trafnej wyceny i potwierdzenia numerów to kontakt telefoniczny – wystarczy numer z tabliczki pompy albo numer VIN.

BMW 530d (E60, E61) – modele, w których spotyka się pompę 0445010126

BMW 530d E60 (sedan)

• silnik: 3.0d M57;
• moce: 160 kW, 170 kW, 173 kW.

BMW 530d E61 (Touring)

• silnik: 3.0d M57;
• moce: 160 kW, 170 kW, 173 kW.

W jakich innych modelach BMW występowała ta pompa?

• 520d;
• 530xd;
• 535d.

Numery pompy 0445010126: Bosch, OE, zamienniki i zastąpienia

OE BMW:

• 13517787199;
• 13517795713;
• 13517795714;
• 13517797413;
• 13517805522;
• 13517807288;
• 13518511824;
• 13537787185;
• 13617798413.

Zamienniki:

• 0 986 437 323;
• 0445010045;
• 0445010146.

Co daje test pompy wtryskowej na Bosch EPS 708?

Regeneracja zakończona testem na Bosch EPS 708 pozwala potwierdzić parametry pracy pompy przed montażem. Dzięki temu wybierasz rozwiązanie pewne, a jednocześnie tańsze niż zakup nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej regeneracji otrzymujesz jakość jak nowej pompy, a całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja.

Wtryskiwacze do BMW 530d E60/E61 – posiadamy i dobierzemy właściwe

Posiadamy wtryskiwacze do BMW 530d E60/E61 - ich numery OE wtryskiwaczy zależą od mocy i rocznika. Dobierzemy właściwy komplet po numerze pompy i numerze OE podczas rozmowy telefonicznej, aby wszystko pasowało od razu i było gotowe do montażu.

BMW 530d E60/E61 3.0d M57 160–173 kW – mocny diesel BMW z pewnym układem wtryskowym

BMW 530d E60 i E61 z silnikiem 3.0d M57 o mocy 160–173 kW to samochód stworzony do dynamicznej, komfortowej jazdy na długich dystansach. Sześciocylindrowa jednostka diesla zapewnia wysoki moment obrotowy, płynną pracę i bardzo dobrą reakcję na gaz. Aby zachować pełną moc, cichy rozruch i równą pracę silnika, układ paliwowy musi podawać olej napędowy pod odpowiednim ciśnieniem. Kluczową rolę pełni tu pompa wtryskowa.

Przy planowaniu serwisu bardzo ważne jest to, ile trwa wymiana pompy wtryskowej. W BMW 530d taka usługa zwykle zajmuje od kilku godzin do jednego dnia roboczego, zależnie od dostępu do części, stanu przewodów paliwowych i konieczności płukania układu. Gdy w paliwie pojawiły się opiłki, czas naprawy może się wydłużyć, ponieważ samo założenie pompy nie wystarczy.

Warto też zastanowić się nad tym, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Regeneracja jest korzystna, gdy korpus pompy nadaje się do odnowienia, a uszkodzone elementy można wymienić i skalibrować. To zwykle tańsza opcja niż zakup nowej części, a dobrze wykonana usługa przywraca prawidłowe ciśnienie paliwa i stabilną pracę silnika.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? W wielu przypadkach sama pompa wysokiego ciśnienia nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, ale po montażu potrzebna jest diagnostyka, odpowietrzenie układu, kontrola parametrów ciśnienia oraz skasowanie zapisanych błędów.

Nie wolno lekceważyć objawów awarii - jakie są oznaki zatartej pompy wtryskowej? To przede wszystkim trudny rozruch, gaśnięcie silnika, spadek mocy, metaliczne opiłki w filtrze paliwa, nierówna praca i błędy ciśnienia na listwie Common Rail. Szybka reakcja chroni wtryskiwacze, zbiornik, przewody oraz cały układ paliwowy. Dobrze obsłużone BMW 530d M57 zachowuje osiągi, kulturę pracy i wartość, dlatego sprawna pompa jest inwestycją w niezawodność auta.