Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010111 do Volvo XC90 I, 2.4 D5 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010111 do Volvo XC90 I, 2.4 D5, 120 - 147 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W Pawlik Diesel Service możesz załatwić temat regeneracji pompy wtryskowej bez zbędnych etapów i bez ryzyka nietrafionego doboru. Wystarczy jeden telefon – w rozmowie szybko potwierdzimy numer pompy, zgodność z Twoim Volvo XC90 I, dostępność oraz wariant, który najbardziej się opłaca.

Regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch do diesli, a przy Bosch CP3 0445010111 oferujemy regenerację na Bosch EPS 708 z 2-letnią gwarancją, możliwość wymiany na pompę już zregenerowaną lub zakup nowej pompy w zależności od Twoich potrzeb i budżetu.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010111 do Volvo XC90 I, 2.4 D5 - nowa, regeneracja, cena

Volvo XC90 I – w jakich wersjach montowano pompę 0445010111?

  • silnik: 2.4 D5 – moc: 120 kW (163 KM) – roczniki: 2002 – 2006; 

  • silnik: 2.4 D5 – moc: 136 kW (185 KM) – roczniki: 2002 – 2010;
     
  • silnik: 2.4 D5 – moc: 147 kW (200 KM) – roczniki: 2010 – 2014.

W jakich innych modelach Volvo występowała ta pompa?

  • C30,
  • C70 II,
  • S40 II,
  • S60 I,
  • S80 II,
  • V50,
  • V70 II,
  • V70 III,
  • XC60 I,
  • XC70 I,
  • XC70 II.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010111 do Volvo XC90 I, 2.4 D5 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery zamienne / numery OE dla tej pompy

Bosch:

  • 0445010110; 
  • 0 986 437 325.

OE:

  • 8603497;
  • 8692521;
  • 30756125;
  • 31303475;
  • 36000573;
  • 36001127.

Czy regeneracja pompy to opłacalny wybór?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala oprzeć ocenę i rezultat na pomiarach, a nie na przypuszczeniach. W praktyce to rozwiązanie tańsze niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana regeneracja daje jakość porównywalną z nową. Jeśli zależy Ci na czasie, opcja pompy zregenerowanej na wymianę potrafi wyraźnie skrócić przestój auta.

Wtryskiwacze do Volvo XC90 I – dostępne

Dla tych zastosowań wymienia się wtryskiwacz Bosch o numerze 0445110251, a jego numery OE to:

  • 30637375;
  • 30731567;
  • 30750282;
  • 30750283;
  • 8603595.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych auta dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, aby komplet był dopasowany do Twojej konfiguracji już na etapie zamówienia.

Volvo XC70 II 2.4 D5 120–136 kW - mocne kombi premium z trwałym układem paliwowym

Volvo XC70 II 2.4 D5 120–136 kW to samochód dla osób, które szukają połączenia wygody dużego kombi, podwyższonego prześwitu i solidnego diesla o bardzo dobrej elastyczności. Ten model przyciąga dopracowaną sylwetką, przestronnym wnętrzem i spokojnym, eleganckim charakterem typowym dla marki Volvo. Świetnie sprawdza się podczas codziennej jazdy, dalszych podróży i wyjazdów z większym obciążeniem, oferując wysoki komfort, poczucie bezpieczeństwa i funkcjonalność, która do dziś robi bardzo dobre wrażenie.

Pięciocylindrowy silnik 2.4 D5 w odmianach 120–136 kW bardzo dobrze pasuje do charakteru XC70 II. Zapewnia płynne oddawanie mocy, wysoki moment obrotowy i kulturę pracy, która wyróżnia tę jednostkę na tle wielu innych diesli. Przy ocenie stanu technicznego warto jednak dowiedzieć się, ile wytrzymuje pompa wysokiego ciśnienia w dieslu, ponieważ trwałość tego podzespołu zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów i ogólnej kondycji układu zasilania. W zadbanym egzemplarzu pompa może pracować przez bardzo długi przebieg, zachowując właściwe parametry i stabilne ciśnienie paliwa.

Nie mniej ważne pozostaje to, co jest przyczyną awarii pompy wysokiego ciśnienia. Najczęściej problem wynika z zanieczyszczonego paliwa, zużycia elementów roboczych, zaniedbań serwisowych albo jazdy z niesprawnym filtrem paliwa. Gdy pojawiają się pierwsze oznaki spadku wydajności, nie warto zwlekać z diagnostyką. Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wysokiego ciśnienia? Nie jest to zalecane, ponieważ dalsza eksploatacja może prowadzić do pogłębienia awarii, niestabilnej pracy silnika, utraty mocy, a nawet uszkodzenia kolejnych elementów układu paliwowego.

Dla osób planujących serwis istotne jest również to, ile kosztuje naprawa pompy wysokiego ciśnienia. Ostateczna cena zależy od rodzaju uszkodzenia, zakresu regeneracji lub wymiany oraz jakości zastosowanych części, ale szybka reakcja zwykle pozwala ograniczyć wydatki i przywrócić pełną sprawność układu. Zadbane Volvo XC70 II 2.4 D5 nadal pozostaje bardzo atrakcyjną propozycją dla osób, które cenią komfort, przestrzeń i moc sprawdzonego diesla w eleganckim wydaniu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Dawid

Wystawiono 2 miesiące temu

Naprawa pompy wtryskowej została wykonana bardzo sprawnie i profesjonalnie. Samochód po naprawie pracuje zdecydowanie lepiej.

Czy ta opinia była pomocna?

Bartek

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo sprawna realizacja. Wszystko zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami.

Czy ta opinia była pomocna?

JERZY

Wystawiono 2 miesiące temu

Regeneracja przebiegła sprawnie i bez komplikacji. Wszystko zostało dokładnie sprawdzone. Jestem zadowolony z wykonanej pracy.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie