Pompa wtryskowa A2C9254250080 Common Rail Siemens VDO do Renault Grand Scenic III 1.5 dCi 70/78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens VDO A2C9254250080. Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z danymi producenta, a na każdą pompę udzielana jest pisemna, 2-letnia gwarancja. Oferowane są bardzo korzystne ceny regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe pompy w sprzedaży – najszybszy dobór i wycenę zapewnia kontakt telefoniczny na podstawie numeru VIN lub numeru z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 w Renault Grand Scenic III

Według katalogów VDO i dostawców części pompa A2C9254250080 montowana jest w modelu Renault Grand Scenic III (JZ0/1_) 1.5 dCi w silnikach z rodziny K9K, 1461 cm³, 95–110 KM (70–81 kW), w rocznikach od ok. 2009 do 2016 roku.

W szczególności:

• Grand Scenic III 1.5 dCi 106 KM (78 kW), silnik K9K 832, od 2009 r.

• Grand Scenic III 1.5 dCi 110 KM (81 kW), silniki K9K 837 / K9K 636 / K9K 836, od 2009 r. – w tej wersji katalogi pomp wskazują m.in. VDO A2C9254250080 jako pompę wysokiego ciśnienia.

• Grand Scenic III 1.5 dCi 95 KM (70 kW), silnik K9K 846, od ok. 2010 r. – dla tej wersji 1.5 dCi 95 KM podawana jest pompa wysokiego ciśnienia A2C9254250080 VDO.

Wszystkie te odmiany to nowoczesne diesle 1.5 dCi z układem Common Rail, gdzie poprawna praca pompy wysokiego ciśnienia jest kluczowa dla rozruchu, mocy i emisji spalin.

A2C9254250080 – zastosowanie w innych markach i modelach (1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4)

Zgodnie z katalogami TecDoc i producenta VDO, pompa A2C9254250080 pracuje w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4, 95–110 KM, 70–81 kW, roczniki ok. 2007–2025 m.in. w:

RENAULT

• Scenic III 1.5 dCi

• Grand Scenic III 1.5 dCi

• Megane III 1.5 dCi (hatchback, Grandtour, Coupé, CC)

• Laguna III 1.5 dCi (sedan, kombi, Coupé)

• Fluence (L3_) 1.5 dCi

• Latitude L70 1.5 dCi

DACIA

Dacia Duster 1.5 dCi, w tym wersje 4x4 i Duster Van 1.5 dCi, Dacia Lodgy (JS_) 1.5 dCi

NISSAN

Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW, od ok. 2010 r. , Nissan Juke F15 1.5 dCi, wybrane wersje 95–110 KM

Numery OE i zamienniki powiązane z pompą A2C9254250080

Na podstawie katalogów producenta i dystrybutorów, z pompą A2C9254250080 powiązane są następujące numery:

Numery producenta (Continental / Siemens VDO):

• A2C9254250080 – główny numer pompy

• A2C89782400 – numer konstrukcyjny / wcześniejszy

• 5WS40977 – numer techniczny pompy

• (często jako zamienne w katalogach): 5WS40565, A2C59513494, A2C53252602, A2C59513595, R099009, V46250002, WG1756206

Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:

• 167000061R – OE Renault / Dacia (1.5 dCi)

• 1670000Q2E – OE Nissan / Renault (1.5 dCi)

• często wskazywane jako powiązane:
  167000938R, 167001945R, 1670000Q1F, 1670000Q1M, 1670000Q1X,
  8200702621, 8200704200

Przy każdej wycenie dobór pompy odbywa się po numerze z tabliczki oraz numerze VIN, co zapewnia 100% zgodności części.

Regeneracja pompy A2C9254250080 – tańsza alternatywa dla nowej

Regeneracja w Bosch Diesel Service obejmuje:

• demontaż i szczegółową weryfikację wszystkich elementów,

• mycie i przygotowanie sekcji wysokiego ciśnienia,

• wymianę kompletu części zużywalnych na komponenty o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test według danych fabrycznych oraz wydruk parametrów pracy.

Dzięki temu zregenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt pozostaje wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dodatkowo dostępne są pompy na wymianę oraz nowe pompy dla napraw wymagających minimalnego przestoju pojazdu.

Wtryskiwacze do silników 1.5 dCi

Bosch Diesel Service posiada również wtryskiwacze Common Rail do Renault Grand Scenic III, Scenic III, Megane III, Dacii Duster/Lodgy oraz Nissana (Cube, Juke) z silnikiem 1.5 dCi – wtryski nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją.

Renault Grand Scenic III, Dacia i Nissan – praktyczne diesle dla rodziny i biznesu

Renault Grand Scenic III z silnikami diesla został zaprojektowany jako przestronny minivan, łączący funkcjonalne wnętrze z ekonomicznym napędem. Jednostki wysokoprężne, w tym popularne 1.5 dCi, współpracują z układem Common Rail, zapewniając korzystny kompromis między zużyciem paliwa a elastycznością w typowych warunkach drogowych. W eksploatacji tych silników pojawia się często pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail, ponieważ to właśnie pompa odpowiada za odpowiednie ciśnienie wtrysku i stabilną pracę jednostki.

W gamie Dacii silniki diesla stosowane są m.in. w modelach Duster, Lodgy oraz Logan MCV. Konstrukcje te opierają się na rozwiązaniach takich jak wtrysk bezpośredni, turboładowanie oraz rozbudowane systemy kontroli emisji spalin. Przy planowaniu napraw układu zasilania pojawia się zagadnienie Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zestawiane z kosztem zakupu nowej pompy i przewidywaną trwałością po wykonaniu usługi. W tym kontekście istotne staje się również, Ile wytrzymuje pompa Common Rail, biorąc pod uwagę jakość paliwa, częstotliwość serwisu oraz warunki użytkowania.

Nissan wykorzystuje spokrewnione technologicznie diesle w modelach takich jak Qashqai, Juke czy NV200. Jednostki te współpracują z zaawansowaną elektroniką sterującą, odpowiedzialną za dawkowanie paliwa, sterowanie turbosprężarką oraz pracę systemów oczyszczania spalin. W praktyce serwisowej, przy diagnozowaniu usterek i planowaniu budżetu napraw, pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pomp wtryskowych, co pozwala dobrać optymalny wariant obsługi – od regeneracji po wymianę na część fabrycznie nową.

Wspólnym mianownikiem dla Renault Grand Scenic III, Dacii i Nissana pozostaje nowoczesny układ wtryskowy Common Rail, wymagający właściwej obsługi, regularnej wymiany filtrów oraz stosowania paliwa o odpowiednich parametrach. Kontrola stanu pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy i osprzętu wpływa bezpośrednio na trwałość silnika oraz utrzymanie stabilnych osiągów w długim okresie eksploatacji.