Pompa wtryskowa A2C9254250080 Common Rail Siemens VDO do Renault Fluence 1.5 dCi 70/78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens/VDO A2C9254250080. Regenerację wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, zgodnie z procedurami producenta, dzięki czemu pompa po naprawie pracuje jak fabrycznie nowa. Oferujemy 2-letnią gwarancję pisemną na zregenerowaną pompę oraz bardzo korzystną cenę regeneracji, a także pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 w Renault Fluence

W modelu Renault Fluence (L3_) 1.5 dCi pompa A2C9254250080 występowała przede wszystkim w następujących wersjach silnikowych:

• Renault Fluence (L3_) 1.5 dCi 95 KM, silnik K9K 826, sedan, ok. 07.2014–2016 – katalogi części (m.in. iParts, AutoDoc) wskazują dla tej wersji pompę wysokiego ciśnienia VDO A2C9254250080.

• Renault Fluence (L3_) 1.5 dCi 106 KM (L30B) – w katalogach części dla tej wersji 1.5 dCi 106 KM wskazywana jest pompa wysokiego ciśnienia A2C9254250080, stosowana z silnikami z rodziny K9K (m.in. K9K 832).

We wszystkich przypadkach mówimy o jednostkach 1.5 dCi z układem Common Rail, w których wymagana jest precyzyjna diagnostyka i dopasowanie pompy po numerze VIN / numerze z tabliczki.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 w innych markach i modelach (silniki 1.5 dCi)

Na podstawie katalogów OE i producenta VDO/Continental, pompa A2C9254250080 pracuje w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4, 95–110 KM, 70–81 kW, w rocznikach ok. 2007–2025, m.in. w:

RENAULT

• Megane III 1.5 dCi – hatchback, Grandtour, Coupé, CC

• Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi

• Laguna III 1.5 dCi – sedan, kombi

• Laguna III Coupé 1.5 dCi

• Fluence (L3_) 1.5 dCi

• Latitude L70 1.5 dCi

DACIA

Dacia Duster 1.5 dCi (także 4x4), Dacia Duster Van 1.5 dCi, Dacia Lodgy (JS_) 1.5 dCi

NISSAN

Nissan Juke F15 1.5 dCi, Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW

Każdorazowo przed sprzedażą weryfikujemy zgodność po numerze VIN i numerze OE pompy</u>, aby dobrać właściwy wariant.

Numery OE i najczęściej spotykane zamienniki pompy A2C9254250080

Najważniejsze numery, z którymi spotykamy się w serwisie i katalogach producentów (lista praktyczna – w rzeczywistości mogą pojawić się także inne indeksy, dlatego zawsze porównujemy numer z pompy klienta):

Numery producenta (Siemens/VDO/Continental):

• A2C9254250080 – główny numer pompy

• A2C89782400 – numer powiązany / wcześniejszy

• 5WS40977 – numer regenerowanej / zestawowej wersji pompy

Numery OE (główne):

• 167000061R – OE RENAULT / DACIA

• 1670000Q2E / 16700-00Q2E – OE NISSAN

• H8200704210 / 8200704210 – OE RENAULT

Przy przyjmowaniu zlecenia zawsze prosimy klienta o podanie numeru z tabliczki pompy lub VIN pojazdu, dzięki czemu możemy jednoznacznie dobrać właściwy typ.

Dlaczego warto wybrać regenerację w Bosch Diesel Service?

• Regeneracja na stole probierczym Bosch EPS 708 – pełna kalibracja parametrów zgodnie z danymi fabrycznymi.

• Oryginalne procedury i części wysokiej jakości w kluczowych podzespołach pompy.

• 2-letnia gwarancja – jak przy nowej pompie.

• Jakość pracy jak w nowej pompie, przy znacząco niższej cenie niż zakup fabrycznie nowej jednostki.

• Dostępne pompy na wymianę oraz nowe pompy – idealne, gdy liczy się szybki montaż i minimalny przestój auta.

Dodatkowo,w naszej ofercie posiadamy wtryskiwacze Common Rail do tych modeli 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan) – zarówno po regeneracji, jak i nowe, z pełną kalibracją i gwarancją.

Renault Fluence, Dacia i Nissan – nowoczesne diesle na co dzień

Rodzina silników diesla 1.5 dCi łączy modele Renault Fluence, Dacia oraz Nissan, tworząc spójną linię pojazdów z nowoczesnym układem wtryskowym Common Rail. W Renault Fluence jednostka 1.5 dCi stosowana jest jako napęd sedana klasy kompaktowej, zapewniając stabilne osiągi, niskie zużycie paliwa oraz odpowiednią kulturę pracy zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasie. W tym kontekście często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z kluczowych elementów układu.

W gamie Dacii ten sam silnik 1.5 dCi montowany jest m.in. w modelach Duster, Lodgy czy Logan MCV, gdzie liczy się prostota obsługi i przewidywalność eksploatacji. W przypadku spadku osiągów lub problemów z rozruchem pojawia się kwestia Czy wtryski Common Rail można regenerować, a także dobór odpowiedniej technologii naprawy i części zamiennych. Profesjonalna regeneracja umożliwia przywrócenie prawidłowych parametrów pracy wtryskiwaczy i pompy, co przekłada się na poprawę pracy całego silnika.

Nissan wykorzystuje jednostki 1.5 dCi m.in. w modelach Juke i Qashqai, gdzie ważne jest połączenie oszczędności paliwa z elastycznością w szerokim zakresie obrotów. W przypadku zużycia elementów układu wtryskowego analizowana jest kwestia Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, ponieważ od wyboru między regeneracją a wymianą na nową zależą koszty naprawy. Przy diagnozowaniu usterek wtryskiwaczy uwzględniane jest również Ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, co pozwala porównać dostępne rozwiązania serwisowe i dobrać optymalną metodę przywrócenia sprawności silnika. Wspólnym mianownikiem dla Renault Fluence, Dacii i Nissana pozostaje nowoczesny diesel 1.5 dCi, w którym właściwa obsługa układu Common Rail ma kluczowe znaczenie dla trwałości i niezawodności.