Pompa wtryskowa A2C9254250080 Common Rail Siemens VDO do Nissan Cube 1.5 DCi 81kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pomp Common Rail Siemens VDO A2C9254250080 na nowoczesnych stołach probierczych Bosch EPS 708. Każda pompa po naprawie przechodzi pełny test wydatku i ciśnienia według parametrów producenta, a na wykonaną usługę udzielana jest pisemna, 2-letnia gwarancja. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży, w bardzo korzystnej cenie. Najszybszy dobór i wycena możliwe są poprzez kontakt telefoniczny – wystarczy numer pompy lub dane pojazdu.

Zastosowanie pompy A2C9254250080 w Nissan Cube

Pompa wysokiego ciśnienia A2C9254250080 stosowana jest w:

• Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW (ok. od 2010 r., silnik K9K / K9K 270) – wysokociśnieniowa pompa Common Rail Siemens/VDO.

Inne modele i marki z pompą A2C9254250080 

Zgodnie z katalogami VDO i dostawców części pompa A2C9254250080 pracuje w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4, 95–110 KM, 70–81 kW, roczniki ok. 2007–2025 m.in. w:

DACIA- Dacia Duster 1.5 dCi (także 4x4) – SUV oraz Dacia Duster Van 1.5 dCi, Dacia Lodgy 1.5 dCi (JS_)

RENAULT- Renault Megane III 1.5 dCi – hatchback, Grandtour, Coupé, CC, Renault Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi, Renault Laguna III 1.5 dCi – sedan, kombi oraz Laguna III Coupé, Renault Fluence 1.5 dCi (L3), Renault Latitude 1.5 dCi (L70)

NISSAN (poza Cube)- Nissan Juke F15 1.5 dCi – wybrane wersje 95–110 KM

Numery OE i zamienniki pompy A2C9254250080

Numery producenta (Continental / Siemens VDO):

• A2C9254250080 – główny numer pompy

• A2C89782400, 5WS40977 – numery konstrukcyjne / techniczne

Numery OE – Renault / Dacia / Nissan:

• 167000061R – OE Renault / Dacia / Nissan

• 1670000Q2E – OE Nissan / Renault (1.5 dCi)

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

Regeneracja pompy A2C9254250080 obejmuje:

• demontaż i weryfikację wszystkich elementów,

• dokładne czyszczenie sekcji wysokiego ciśnienia,

• wymianę kompletu części zużywalnych,

• ustawienie i test na Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,

• 2-letnią gwarancję na wykonaną usługę.

Pawlik Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do Nissan Cube, Dacia Duster, Renault Megane/Scenic/Laguna oraz pozostałych modeli z silnikiem 1.5 dCi, co umożliwia kompleksową naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Nissan Cube, Dacia, Renault i Nissan z silnikami diesla

Nissan Cube, Dacia, Renault oraz inne modele Nissana szeroko wykorzystują silniki diesla z rodziny dCi oparte na układzie Common Rail. Nissan Cube 1.5 dCi korzysta z jednostki K9K, współdzielonej konstrukcyjnie z Renault, co oznacza zbliżone rozwiązania w zakresie pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy i osprzętu. W kontekście obsługi serwisowej pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ element ten jest kluczowy dla prawidłowego zasilania silnika.

Renault od lat rozwija silniki dCi montowane w modelach Clio, Megane, Scenic, Kangoo czy Trafic. Przy planowaniu napraw układu paliwowego analizowane jest Czy wtryski Common Rail można regenerować, co ma znaczenie dla całkowitych kosztów utrzymania jednostek stosowanych zarówno w pojazdach osobowych, jak i użytkowych. Jednocześnie w diagnostyce konieczna jest znajomość zagadnienia Jakie są objawy uszkodzonej pompy common rail, ponieważ nieprawidłowe ciśnienie paliwa może skutkować utrudnionym rozruchem, spadkiem mocy lub przejściem silnika w tryb pracy awaryjnej.

Dacia wykorzystuje głównie te same jednostki dCi w modelach Duster, Logan, Sandero i Lodgy, stawiając na prostą, funkcjonalną konstrukcję. W analizach technicznych podkreślane jest Czego nie lubi Common Rail – zanieczyszczonego paliwa, obecności wody w układzie oraz zaniedbanej filtracji, co przyspiesza zużycie precyzyjnych elementów. Pozostałe modele Nissana, takie jak Juke, Qashqai czy NV200, również często korzystają z jednostek dCi współdzielonych z Renault. Regularna wymiana filtrów paliwa i oleju, kontrola pracy pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy, turbosprężarki oraz filtra DPF pozwala utrzymać silniki diesla tych marek w stabilnych parametrach eksploatacyjnych.