Pompa wtryskowa A2C59513595 Common Rail Siemens VDO do Renault Fluence 1.5 dCi 78/81 kW- nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens / VDO A2C59513595 stosowanych w silnikach 1.5 dCi koncernu Renault–Dacia–Nissan. Regeneracja wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem pełnych parametrów fabrycznych, a na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest 2-letnia gwarancja. Dostępne są pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, przy bardzo konkurencyjnej cenie regeneracji. Najszybszą wycenę i dobór części umożliwia kontakt telefoniczny na podstawie numeru VIN lub numeru z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy A2C59513595 w Renault Fluence

Pompa A2C59513595 występuje w modelu Renault Fluence (L3_) 1.5 dCi jako pompa wysokiego ciśnienia układu Common Rail w następujących silnikach i wersjach mocy:

• Fluence 1.5 dCi 95 KM (70 kW), silnik K9K 826 – pompa wysokiego ciśnienia VDO A2C59513595 wg katalogów części dla tej wersji.

• Fluence 1.5 dCi 106–110 KM (78–81 kW), silniki K9K 832 / K9K 836 / K9K 837 – pompa oznaczona jako 5WS40565 z numerami producenta A2C59513595 / A2C53252602 oraz numerami producenta pojazdu m.in. 8200704200, 8200704210, 16700-0938R, 16700-00Q1F, 16700-00Q1M.

Zgodnie z katalogami części pompa ta pracuje w silnikach 1.5 dCi 95–110 KM (70–81 kW) w rocznikach od ok. 2010 roku wzwyż, a dokładne dopasowanie zawsze odbywa się po numerze VIN i numerze OE.

Zastosowanie w innych markach i modelach (silniki 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4)

Na podstawie katalogów TecDoc i numerów OE pompa A2C59513595 stosowana jest w silnikach 1.5 dCi / 1.5 dCi 4x4 (70–81 kW, ok. 95–110 KM, roczniki ok. 2007–2025) w następujących pojazdach:

• RENAULT (oprócz Fluence):
  Clio III / Clio Grandtour 1.5 dCi, Megane III 1.5 dCi (hatchback, Grandtour, Coupé, CC),
  Scenic III / Grand Scenic III 1.5 dCi,
  Laguna III 1.5 dCi (sedan, kombi, Coupé),
  Latitude L70 1.5 dCi,
  Kangoo III/IV 1.5 dCi.

• DACIA:
  Dacia Duster 1.5 dCi (w tym wersje 4x4 i Duster Van),
  Dacia Lodgy 1.5 dCi.

• NISSAN:
  Nissan Cube Z12 1.5 dCi 81 kW / 110 KM (ok. 2009–2014),
  Nissan Juke F15 1.5 dCi,
  Nissan Qashqai / Qashqai +2 J10 1.5 dCi,
  wybrane wersje NV200 / Evalia 1.5 dCi.

Numery OE i zamienniki pompy A2C59513595

Najczęściej spotykane numery powiązane z pompą A2C59513595 (wg katalogów Continental/VDO, Renault, Dacia, Nissan):

• Numery producenta (Continental / VDO i referencyjne):
  A2C59513595, A2C53252602, 5WS40565, H8200704210, 8201434847, 8201102066, 167000938R

• Numery OE Renault / Dacia (główne):
  16 70 009 38R, 16 70 000 61R, 167000061R, 167000938R, 8200704200

• Numery OE Nissan (główne):
  16700 00Q1F, 16700 00Q1M, 1670000Q1F, 1670000Q1M, 1670000Q1X, 167001945R

We wszystkich przypadkach dobór pompy odbywa się po numerze z tabliczki oraz VIN, aby mieć pewność pełnej zgodności.

Regeneracja zamiast nowej pompy – dlaczego warto?

Regeneracja pompy A2C59513595 w Bosch Diesel Service obejmuje:

• demontaż, mycie i szczegółową weryfikację elementów,

• wymianę wszystkich zużywających się podzespołów na części o jakości OE,

• montaż i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708,

• końcowy test parametrów zgodnie z danymi fabrycznymi.

Dzięki temu zregenerowana pompa pracuje jak nowa, a koszt jest wyraźnie niższy niż przy zakupie fabrycznie nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu 2-letniej gwarancji. Dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy do pilnych napraw.

Wtryskiwacze do silników 1.5 dCi

Do wszystkich wyżej wymienionych modeli oferowane są również wtryskiwacze Common Rail do silników 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan) – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, z pełną kalibracją i gwarancją.

Renault Fluence 1.5 dCi, Dacia i Nissan – wspólna technologia diesla

Silnik wysokoprężny 1.5 dCi stanowi jeden z filarów gamy modeli Renault, Dacii i Nissana. W sedanie Renault Fluence 1.5 dCi pełni rolę oszczędnego napędu do jazdy codziennej i autostradowej, łącząc umiarkowane zużycie paliwa z wystarczającą dynamiką w typowych warunkach drogowych. Zastosowanie układu Common Rail umożliwia precyzyjne dawkowanie paliwa oraz poprawioną kulturę pracy jednostki, co ma znaczenie dla trwałości podzespołów takich jak pompa wysokiego ciśnienia.

W markach Dacia i Nissan konstrukcja ta występuje w wielu modelach kompaktowych i crossoverach. W Dacii 1.5 dCi montowany jest m.in. w Dusterze, Loganie czy Lodgy, w Nissanie natomiast w modelach Juke oraz Qashqai, gdzie łączony jest z nadwoziem o większym prześwicie i charakterze auta rodzinno-uniwersalnego. Wraz z eksploatacją pojawiają się pytania serwisowe, takie jak Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, analizowane pod kątem kosztu naprawy w stosunku do wymiany na część nową.

Wspólnym elementem tych konstrukcji jest nowoczesny układ wtryskowy, w którym kluczową rolę odgrywają pompa wysokiego ciśnienia Common Rail oraz wtryskiwacze sterowane elektronicznie. W praktyce technicznej często potrzebna jest odpowiedź na pytanie Ile kosztuje regeneracja jednego pompowtrysku, co pozwala porównać różne warianty naprawy elementów zasilania paliwem. Istotna jest również trwałość komponentów, dlatego analizowane bywa Ile wytrzymuje pompa Common Rail w zależności od warunków pracy, jakości paliwa i przestrzegania interwałów serwisowych.

W diagnostyce układu wtryskowego znaczenie mają objawy wskazujące na konieczność kontroli podzespołów. W odniesieniu do jednostek 1.5 dCi częstym zagadnieniem staje się pytanie Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej silnika Diesla, obejmujące m.in. spadek mocy, problemy z rozruchem czy niestabilne obroty biegu jałowego. Przy właściwej obsłudze technicznej silniki 1.5 dCi w Renault Fluence, modelach Dacii i Nissana pozwalają na osiąganie dużych przebiegów, spełniając jednocześnie rygorystyczne normy emisji spalin oraz wymagania dotyczące sprawności nowoczesnych jednostek wysokoprężnych.