Wtryskiwacz Delphi 28307309 Mercedes-Benz 2.2 CDI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Delphi 28307309 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail DFI 1.5.2 przeznaczony do wybranych wersji Mercedes-Benz Sprinter z silnikiem OM651 o pojemności 2143 cm³. W Pawlik Diesel Service można dobrać część nową, zamówić regenerowany wariant HRD350 albo przekazać własny wtryskiwacz do diagnostyki i regeneracji.

Proces realizujemy we własnej pracowni, korzystając ze specjalistycznego zaplecza technicznego oraz stanowisk probierczych. Po naprawie kontrolujemy parametry hydrauliczne i elektryczne wtryskiwacza, a wynik końcowy dokumentuje protokół z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 28307309
• Główne numery OE Mercedes-Benz: A6510703087, 6510703087, A 651 070 30 87
• Numer regenerowany Delphi: HRD350
• Bezpośredni alternatywny numer Delphi: brak potwierdzonego numeru
• Numer z tej samej rodziny do odrębnej weryfikacji: 28308779
• Powiązany z nim odrębny numer OE: A6510703287

Przed zamówieniem należy potwierdzić, czy w samochodzie zastosowano OE A6510703087, a nie podobny wariant z rodziny OM651.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

W przypadku 28307309 najważniejsze są trzy punkty kontrolne: numer OE, dokładna wersja silnika OM651 oraz konfiguracja układu wtryskowego. Do rozpoczęcia sprawdzenia wystarczy VIN, numer starego wtryskiwacza, OE A6510703087 albo czytelne zdjęcie oznaczenia.

Gdy dostępne są jedynie podstawowe informacje o Sprinterze, nasz konsultant wskaże, które dane trzeba uzupełnić. Pozwala to odróżnić 28307309 od podobnych konstrukcyjnie wariantów, takich jak 28308779.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Nowy lub zregenerowany wtryskiwacz można zamówić z dostawą DPD, InPost albo do Paczkomatu. Jeżeli właściwy wariant znajduje się w magazynie, zamówienie może zostać wysłane nawet w ciągu 24 godzin.

Nie trzeba samodzielnie organizować transportu części przeznaczonej do naprawy. Nasz serwis może zlecić odbiór kurierski własnego wtryskiwacza klienta, który po dostarczeniu trafia do kwalifikacji i diagnostyki. Termin regeneracji zależy od stanu podzespołu oraz zakresu wymaganych prac.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy 28307309 jest praktycznym rozwiązaniem, gdy liczy się szybkie przywrócenie Sprintera do pracy i ograniczenie czasu postoju. Pozwala przejść bezpośrednio do wymiany, szczególnie gdy stary podzespół jest uszkodzony mechanicznie albo jego regeneracja nie byłaby ekonomicznie uzasadniona.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – właściwy, gdy oczekiwany jest fabrycznie nowy produkt Delphi o numerze 28307309 i OE A6510703087.
• Wtryskiwacz zregenerowany – odpowiedni przy potrzebie otrzymania gotowej części po naprawie, regulacji i kontroli parametrów na stanowisku probierczym.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – korzystna, gdy dostarczony egzemplarz jest kompletny, a stan korpusu, cewki i elementów bazowych pozwala na skuteczną naprawę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 28307309?

Cena wynika z wybranego wariantu. Inny koszt dotyczy nowego wtryskiwacza Delphi, inny gotowego HRD350 lub części po regeneracji, a jeszcze inny naprawy własnego egzemplarza.

Przy indywidualnej regeneracji na wycenę wpływa stan zaworu sterującego, rozpylacza, cewki, gniazd i korpusu. Sprzedaż części zregenerowanej może odbywać się w systemie wymiennym; konsultant przed zakupem przekazuje informację o wysokości kaucji za rdzeń i zasadach jej rozliczenia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 28307309?

W tym przypadku proces można podzielić na trzy etapy: kwalifikację części, wykonanie naprawy oraz potwierdzenie wyniku. Dopiero diagnostyka pokazuje, czy wtryskiwacz ma techniczne podstawy do regeneracji i które elementy powodują odchylenie parametrów.

• identyfikacja numeru oraz kontrola kompletności podzespołu,
• test wstępny i ocena układu elektrycznego,
• demontaż oraz oczyszczenie elementów precyzyjnych,
• kontrola zaworu sterującego, rozpylacza, cewki, gniazd i korpusu,
• wymiana części zakwalifikowanych jako zużyte lub uszkodzone,
• złożenie i regulacja charakterystyki pracy,
• kontrola dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności,
• przygotowanie indywidualnego kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego wykonana naprawa,
• wydanie części po pozytywnym wyniku testu końcowego.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Wtryskiwacz przeznaczony do samochodu użytkowego powinien mieć potwierdzoną pracę w całym badanym zakresie, a nie tylko poprawny wynik pojedynczej próby. Zwiększony przelew może wskazywać zużycie części sterującej, ale prawidłowy przelew nie wyklucza niewłaściwego dawkowania przy rozruchu, na biegu jałowym lub pod obciążeniem.

Podczas kontroli sprawdzamy dawki paliwa, ilość powrotu, szczelność i stabilność kolejnych cykli. Istotna jest nie tylko wartość pojedynczego pomiaru, lecz także jego powtarzalność — wtryskiwacz nie powinien zmieniać charakterystyki pomiędzy kolejnymi próbami.

Do obsługi odpowiednich konstrukcji wykorzystujemy stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze Pawlik Diesel Service obejmuje również urządzenia Bosch DCI i EPS stosowane przy przeznaczonych do nich rodzinach układów wtryskowych. Wynik końcowy zapisujemy w protokole dołączanym do przygotowanego wtryskiwacza.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 28307309 po zakupie

Przed osadzeniem części trzeba sprawdzić czystość układu paliwowego, stan filtra oraz obecność wody lub opiłków. Pozostawienie zanieczyszczeń po awarii pompy może szybko uszkodzić nowy albo zregenerowany wtryskiwacz. Gniazdo w głowicy powinno zostać prawidłowo przygotowane, a uszczelnienie wymienione zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika OM651.

Po montażu do sterownika wprowadza się indywidualny kod korekcyjny Delphi właściwy dla otrzymanego egzemplarza, jeżeli wymaga tego dana konfiguracja pojazdu. Następnie należy skontrolować szczelność połączeń, stabilność pracy, korekty oraz ciśnienie w listwie.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Przewodów nie wolno rozłączać przy pracującym silniku, a czynności montażowe powinny być wykonywane w warunkach zabezpieczających układ przed zabrudzeniem.

Objawy uszkodzenia

• wyraźnie dłuższy rozruch po nocnym postoju lub na rozgrzanym silniku,
• nierównomierna praca bezpośrednio po uruchomieniu,
• drgania silnika i zmienne obroty na biegu jałowym,
• szarpanie przy zwiększaniu obciążenia,
• ograniczenie mocy podczas jazdy z ładunkiem,
• twardszy odgłos spalania i nadmierne dymienie,
• zwiększony przelew jednego z wtryskiwaczy,
• znaczne różnice korekt pomiędzy cylindrami,
• trudność z osiągnięciem wymaganego ciśnienia paliwa podczas rozruchu.

Objawy te mogą być związane również z pompą wysokiego ciśnienia, regulacją ciśnienia, filtrem paliwa, instalacją elektryczną albo stanem mechanicznym silnika.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia w paliwie powodują zużycie zaworu i wzrost przelewu,
• opiłki z pompy wysokiego ciśnienia uszkadzają precyzyjne powierzchnie kilku wtryskiwaczy,
• woda w układzie prowadzi do korozji elementów roboczych,
• osady ograniczają swobodny ruch zaworu i pogarszają dawkowanie,
• zużyty rozpylacz zmienia sposób rozpylenia paliwa,
• niewłaściwa filtracja przyspiesza zużycie współpracujących powierzchni,
• zabrudzenie podczas montażu może spowodować szybki powrót usterki,
• nieszczelne osadzenie w głowicy prowadzi do przedmuchów i gromadzenia nagaru.

Wtryskiwacze elektromagnetyczne są wrażliwe zarówno na zanieczyszczenia paliwa, jak i na błędy montażowe oraz uszkodzenia elektryczne.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

W rodzinie wtryskiwaczy Delphi do OM651 podobny wygląd zewnętrzny może ukrywać inną charakterystykę i inne przypisanie OE.

• 28307309 jest powiązany z numerem Mercedes-Benz A6510703087.
• HRD350 oznacza regenerowany wariant Delphi dla tego numeru OE.
• 28308779 współpracuje z numerem A6510703287 i nie jest automatycznym zamiennikiem.
• Kod korekcyjny opisuje konkretny egzemplarz, ale nie służy do ustalania zgodności numerowej.
• Test końcowy powinien potwierdzić dawkowanie, przelew, szczelność i powtarzalność pracy.

Po ustaleniu właściwej wersji można wybrać nowy 28307309, część zregenerowaną albo regenerację własnego wtryskiwacza.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

W przypadku precyzyjnego podzespołu Common Rail znaczenie ma kontrola każdego etapu — od przyjęcia części do wydania jej po teście.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, wykorzystując ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Pełny proces diagnostyki i regeneracji prowadzimy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz przechodzi końcową kontrolę na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Magazyn ponad 4000 części ułatwia sprawną realizację napraw i przygotowanie dostępnych wariantów.
• Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.

FAQ

Czy HRD350 jest regenerowanym odpowiednikiem 28307309?

Tak. HRD350 jest numerem regenerowanego wtryskiwacza Delphi powiązanego z OE A6510703087.

Czy 28308779 można zamontować zamiast 28307309?

Nie należy zakładać takiej zamienności. Numer 28308779 jest przypisany do OE A6510703287 i stanowi odrębny wariant wtryskiwacza.

Czy 28307309 pasuje do każdego Sprintera z silnikiem OM651?

Nie. W jednostkach OM651 występują różne wtryskiwacze zależne między innymi od wersji silnika, rocznika, normy emisji oraz numeru OE.

Czy po montażu trzeba zakodować wtryskiwacz?

Jeżeli wymaga tego sterownik pojazdu, należy wprowadzić indywidualny kod korekcyjny przypisany do zamontowanego egzemplarza.

Zamów wtryskiwacz 28307309 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer A6510703087, oznaczenie 28307309 albo zdjęcie czytelnego numeru części. Nasz konsultant sprawdzi wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, gotowego podzespołu po regeneracji lub naprawy własnego egzemplarza.

Wtryskiwacz przeznaczony do diagnostyki można przekazać kurierem z dowolnego miejsca w Polsce. Po ocenie części informujemy o możliwym zakresie regeneracji i sposobie realizacji zamówienia.