Wtryskiwacz Bosch 0445116040 Audi 3.0 TDI Porsche 3.0 Diesel – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445116040 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail CRI3.2 stosowany głównie w silnikach 3.0 TDI V6 Audi oraz wybranych modelach Porsche z układem wysokociśnieniowym Diesla. W autoryzowanym Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant po numerze, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz obsługa serwisowa są realizowane na zapleczu autoryzowanego serwisu, a wykonana usługa może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 0445116040, 0 445 116 040
• Główne numery OE: 059130277CC, 059 130 277 CC, 059130277EH, 059 130 277 EH, 95811012851, 958 110 128 51, G95811012851, G 958 110 128 51
• Numery zregenerowane: 0986435422, 0 986 435 422
• Numery Bosch regenerowane: 0986 435 422, 0 986 435 422
• Numery zamienne: 0445116039, 0 445 116 039, 0445116072, 0 445 116 072
• Numery powiązane do weryfikacji: 057130855AX, 059130277AD, 059130277AG, 059130277P, F00VX40065

Zgodność najlepiej potwierdzić przed zakupem po VIN albo po numerze zdemontowanego elementu.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Do rozpoczęcia doboru zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch albo wyraźne zdjęcie oznaczenia. Gdy tych danych nie ma pod ręką, można podać markę, model, silnik, rocznik i moc, a konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, które informacje będą potrzebne do bezpiecznego dopasowania.

Przy wtryskiwaczu piezoelektrycznym Bosch 0445116040 nie warto kierować się samym wyglądem części. Istotne są numer producenta, OE, wariant regenerowany, kod korekcyjny i zgodność z konkretnym sterownikiem silnika.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pawlik Diesel Service obsługuje zamówienia wysyłkowe na terenie całej Polski. Można zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać wariant zregenerowany z dostawą albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Dostępna jest wysyłka przez DPD, InPost lub Paczkomat, a w razie potrzeby Pawlik Diesel Service może zorganizować odbiór kurierski. Jeżeli gotowy wariant jest dostępny magazynowo, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz 0445116040 jest praktycznym wyborem, gdy auto ma szybko wrócić do pracy, a demontaż i ponowny montaż mają być ograniczone do minimum. Wariant po regeneracji z protokołem testowym może być dobrym rozwiązaniem, gdy własny egzemplarz jest zbyt zużyty albo jego naprawa nie ma sensu ekonomicznego.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – najlepszy wybór, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy element Bosch, pełna dostępność kodu i szybki montaż bez oczekiwania na ocenę starego egzemplarza.
• Wtryskiwacz zregenerowany – rozsądna opcja przy naprawie 3.0 TDI, gdy potrzebny jest sprawdzony element po teście parametrów, z gwarancją i możliwością szybkiej wysyłki.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – właściwa droga, gdy część da się technicznie naprawić, a po diagnostyce można przywrócić prawidłowe dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445116040?

Cena wtryskiwacza Bosch 0445116040 zależy od wybranego wariantu: nowego, zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma także dostępność magazynowa, stan starej części, zakres regeneracji oraz konieczność wymiany elementów precyzyjnych.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za stary wtryskiwacz. Konsultant informuje o jej wysokości, zasadach rozliczenia i możliwościach odesłania starego elementu przed finalizacją zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445116040?

Regeneracja zaczyna się od przyjęcia wtryskiwacza i diagnostyki, a kończy testem parametrów oraz decyzją, czy naprawa ma sens techniczny i ekonomiczny. Wtryskiwacz piezoelektryczny wymaga szczególnej kontroli, ponieważ niewielkie odchylenia dawek lub przelewów mogą wpływać na pracę silnika 3.0 TDI.

• diagnostyka wstępna i ocena stanu zewnętrznego,
• demontaż w zakresie dopuszczalnym dla danego typu wtryskiwacza,
• czyszczenie elementów mających kontakt z paliwem,
• kontrola rozpylacza, gniazd, korpusu i elementów uszczelniających,
• sprawdzenie układu sterowania piezo oraz stabilności reakcji,
• wymiana zużytych elementów, jeżeli regeneracja jest możliwa,
• złożenie wtryskiwacza i przygotowanie do testu końcowego,
• test parametrów, kontrola dawek, przelewów i szczelności,
• przygotowanie dokumentacji serwisowej po zakończonej usłudze.

Regeneracja nie zawsze jest opłacalna. Jeżeli korpus, element piezo albo część precyzyjna są uszkodzone w stopniu krytycznym, bezpieczniejszym wyborem może być gotowy wtryskiwacz nowy albo zregenerowany.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Kontrola jakości ma kluczowe znaczenie, bo Bosch 0445116040 pracuje w układzie Common Rail pod bardzo wysokim ciśnieniem i musi zachować stabilne dawki w różnych punktach pracy. W Pawlik Diesel Service wtryskiwacze są sprawdzane na stołach probierczych Bosch, z oceną dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności pracy.

Posiadamy profesjonalne stanowiska Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 i EPS 945, dzięki czemu test można dopasować do typu wtryskiwacza oraz zakresu kontroli. Przed wysyłką lub montażem ważne jest potwierdzenie parametrów, ponieważ sam wygląd części nie mówi nic o jej pracy pod obciążeniem.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445116040 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza trzeba sprawdzić zgodność numeru Bosch, numeru OE i wariantu. Miejsce montażu powinno być czyste, a uszczelnienia dobrane zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika 3.0 TDI. Po montażu należy skontrolować szczelność układu paliwowego oraz pracę silnika na biegu jałowym i pod obciążeniem.

Wtryskiwacz 0445116040 wymaga obsługi kodu korekcyjnego. Dla tego typu Bosch stosowany jest 7-cyfrowy kod, który należy wprowadzić zgodnie z procedurą sterownika silnika. Prace przy układzie Common Rail wymagają ostrożności, ponieważ paliwo pracuje pod wysokim ciśnieniem.

Objawy uszkodzenia

• trudny rozruch ciepłego lub zimnego silnika,
• nierówna praca jednostki 3.0 TDI na biegu jałowym,
• korekty dawek wykraczające poza prawidłowy zakres,
• zwiększone przelewy na jednym lub kilku cylindrach,
• dymienie z układu wydechowego,
• spadek mocy i opóźniona reakcja na gaz,
• metaliczna lub twarda praca silnika,
• zapach niespalonego paliwa,
• błędy układu wtryskowego zapisane w sterowniku,
• wzrost zużycia paliwa bez innej oczywistej przyczyny.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia w paliwie i osady w układzie Common Rail,
• opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylenia,
• nadmierne przelewy przez zużyte elementy precyzyjne,
• uszkodzenie elementu sterującego piezo,
• nieszczelności po stronie gniazda albo uszczelnienia,
• niewłaściwa filtracja paliwa,
• montaż bez zachowania czystości,
• problemy po stronie pompy, listwy lub regulatora ciśnienia,
• praca silnika z niesprawnym układem paliwowym przez dłuższy czas.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacz o podobnym kształcie nie musi być zgodny z konkretnym silnikiem. Przy numerze 0445116040 trzeba sprawdzić kilka elementów, zanim część trafi do montażu.

• numer Bosch i numer OE muszą pasować do danego wariantu silnika,
• istotny jest 7-cyfrowy kod korekcyjny oraz możliwość jego wprowadzenia,
• parametry po teście powinny potwierdzać dawki, przelewy i szczelność,
• stan rozpylacza i części precyzyjnych wpływa na kulturę pracy 3.0 TDI,
• dobór po VIN ogranicza ryzyko ponownego demontażu.

W Pawlik Diesel Service można kupić nowy wtryskiwacz, zamówić wariant po regeneracji albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Przy piezoelektrycznym wtryskiwaczu Common Rail liczy się nie tylko sama część, ale też zaplecze techniczne, procedura i kontrola końcowa.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ponad 30 lat w obsłudze układów Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oznacza pracę według standardów serwisowych i 2-letnią gwarancję zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant wspiera proces od doboru po realizację zamówienia oraz wysyłkę.
• Nowoczesne stanowiska probiercze pozwalają wykonać test parametrów przed montażem lub wysyłką.

FAQ

Czy wtryskiwacz Bosch 0445116040 wymaga kodowania?

Tak. Ten typ wtryskiwacza Bosch jest powiązany z 7-cyfrowym kodem korekcyjnym, który powinien zostać wprowadzony zgodnie z procedurą sterownika silnika.

Czy 0445116039 i 0445116072 mogą zastąpić 0445116040?

To numery powiązane, ale zgodność trzeba potwierdzić po VIN, OE i wariancie silnika. Sama zbieżność zastosowania w 3.0 TDI nie wystarcza do bezpiecznego montażu.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service przyjmuje wtryskiwacze do diagnostyki i regeneracji wysyłkowo, a zakres prac jest ustalany po ocenie stanu technicznego.

Czy kupiony wtryskiwacz otrzymam z dokumentacją testu?

Wtryskiwacze po regeneracji mogą być przekazane z dokumentacją serwisową i potwierdzeniem parametrów. To szczególnie ważne przy układach Common Rail 3.0 TDI.

Zamów wtryskiwacz 0445116040 lub wyślij własny do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz kupić wtryskiwacz nowy, wybrać wtryskiwacz zregenerowany z gwarancją albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem. Przy dostępności magazynowej gotowy wariant może zostać wysłany nawet w 24 godziny.