Wtryskiwacz Bosch 0445115064 Mercedes Jeep Chrysler 3.0 CDI CRD – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445115064 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail stosowany w silnikach 3.0 CDI i 3.0 CRD, głównie z rodziny Mercedes-Benz OM642. Numer ten pojawia się w wielu modelach Mercedes-Benz, a także w Chrysler 300C oraz Jeep Grand Cherokee i Commander z jednostką 3.0 CRD. W autoryzowanym Pawlik Diesel Service można sprawdzić właściwy wariant, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji, z możliwością potwierdzenia usługi dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: 0445115064, 0 445 115 064
• Główne numery OE: A6420700587, 6420700587, 6420700587A, A6420701387, 6420701387, 6420701387A, A6420701787, 6420701787, 6420701787A, A6420701887, 6420701887, 6420701887A, A6420701987, 6420701987, 6420701987A
• Numery regenerowane: 0986435355, 0 986 435 355
• Numery zamienne: 0445115016, 0 445 115 016, 0445115017, 0 445 115 017, 0445115026, 0 445 115 026, 0445115027, 0 445 115 027, 0445115063, 0 445 115 063, 0445115071, 0 445 115 071, 0445115072, 0 445 115 072, 0445115075, 0 445 115 075, 0445115076, 0 445 115 076
• Numery powiązane do weryfikacji: 6420700587A, 6420701387A, 6420701787A, 6420701887A, 6420701987A

Zgodność przed zakupem najlepiej potwierdzić po VIN albo po numerze OE z aktualnie zamontowanej części.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Najkrótsza droga do sprawdzenia to przesłanie VIN, numeru OE, numeru Bosch albo wyraźnego zdjęcia oznaczenia. Gdy część nie jest jeszcze zdemontowana, wystarczą dane auta, pojemność, moc i oznaczenie silnika, a konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, co pozwoli potwierdzić właściwy wariant.

Przy wtryskiwaczu 0445115064 szczególnie ważne są różne zapisy numerów Mercedes-Benz. Ten sam OE może występować z literą A na początku, bez niej albo z literą A na końcu numeru, dlatego sam podobny zapis nie powinien decydować o zakupie.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zakup lub regenerację można zrealizować bez wizyty w serwisie. Pawlik Diesel Service obsługuje wysyłkę na terenie całej Polski, a dostępny wariant może trafić do klienta przez DPD, InPost lub Paczkomat. Gdy gotowy wtryskiwacz znajduje się w magazynie, wysyłka może zostać wykonana nawet w 24 godziny.

Własny egzemplarz można przekazać do diagnostyki i regeneracji kurierem, również z odbiorem organizowanym przez Pawlik Diesel Service. Zakupione wtryskiwacze objęte są 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz 0445115064 jest praktyczny przy naprawie auta, które nie powinno długo stać po demontażu. Wariant nowy lub zregenerowany po teście parametrów pomaga skrócić czas naprawy i ogranicza ryzyko ponownego rozbierania układu paliwowego.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – najlepszy wybór, gdy potrzebny jest fabrycznie nowy element Bosch do silnika 3.0 CDI lub 3.0 CRD i szybkie przygotowanie części do montażu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – rozsądny wariant, gdy liczy się sprawdzony element po teście parametrów, dostępność wysyłkowa i gwarancja.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – opłacalna wtedy, gdy diagnostyka potwierdzi możliwość przywrócenia prawidłowych dawek, przelewów, szczelności i stabilnej pracy piezo.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445115064?

Cena wtryskiwacza Bosch 0445115064 zależy od tego, czy wybierany jest wariant nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, stan oddawanej części, zakres prac i koszt elementów potrzebnych do przywrócenia parametrów.

Przy wariancie zregenerowanym może wystąpić kaucja za stary wtryskiwacz. Jej wysokość oraz sposób rozliczenia konsultant podaje przed zakupem, aby decyzja była jasna jeszcze przed wysyłką.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445115064?

Regeneracja zaczyna się od sprawdzenia, czy dany egzemplarz nadaje się do naprawy. Wtryskiwacz piezoelektryczny z układu Common Rail wymaga precyzyjnej kontroli, ponieważ niewielkie odchylenia w dawkowaniu mogą mieć wpływ na kulturę pracy silnika OM642.

• diagnostyka wstępna i ocena stanu zewnętrznego,
• demontaż w zakresie przewidzianym dla tego typu wtryskiwacza,
• czyszczenie elementów pracujących z paliwem,
• kontrola rozpylacza, gniazd, korpusu i uszczelnień,
• sprawdzenie sekcji piezo oraz reakcji wtryskiwacza,
• wymiana zużytych elementów, jeśli naprawa ma uzasadnienie,
• złożenie wtryskiwacza i przygotowanie do kontroli końcowej,
• test parametrów, w tym dawki, przelewy, szczelność i stabilność pracy,
• dokumentacja serwisowa po wykonanej usłudze.

Nie każdy wtryskiwacz da się zregenerować w sensownym zakresie. Jeżeli uszkodzony jest korpus, element piezo albo część precyzyjna, lepszym rozwiązaniem może być nowy lub zregenerowany wariant z magazynu.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Przy numerze 0445115064 test na stole probierczym jest jednym z najważniejszych etapów kontroli jakości. Ten typ wtryskiwacza pracuje w układzie Common Rail pod wysokim ciśnieniem, więc parametry trzeba ocenić w warunkach pomiarowych, nie tylko wizualnie.

W Pawlik Diesel Service korzystamy ze stanowisk Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 i EPS 945. Dzięki temu można sprawdzić dawki, przelewy, szczelność oraz stabilność pracy wtryskiwacza przed montażem albo wysyłką do klienta.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445115064 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza trzeba porównać numer Bosch, numer OE i wariant części z zamówieniem. Miejsce montażu musi być czyste, a uszczelnienia dobrane zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika 3.0 CDI lub 3.0 CRD. Po uruchomieniu należy sprawdzić szczelność układu paliwowego oraz pracę silnika w różnych zakresach obciążenia.

Wtryskiwacz 0445115064 wymaga obsługi kodu korekcyjnego zgodnie z procedurą sterownika silnika. Przy układzie Common Rail konieczna jest ostrożność, ponieważ paliwo pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem.

Objawy uszkodzenia

• trudny rozruch silnika 3.0 CDI lub 3.0 CRD,
• nierówna praca na biegu jałowym,
• wyczuwalne drgania po rozgrzaniu jednostki,
• wzrost przelewów na jednym lub kilku wtryskiwaczach,
• spadek mocy podczas przyspieszania,
• dymienie z układu wydechowego,
• twardsza praca silnika pod obciążeniem,
• korekty dawek poza typowym zakresem,
• błędy układu wtryskowego zapisane w sterowniku,
• większe zużycie paliwa bez wyraźnej przyczyny eksploatacyjnej.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa i osady w układzie Common Rail,
• opiłki pochodzące z pompy wysokiego ciśnienia,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylenia,
• nadmierne przelewy przez zużyte elementy precyzyjne,
• uszkodzenie elementu piezo,
• nieszczelność gniazd lub elementów uszczelniających,
• filtracja paliwa niewystarczająca dla układu wysokiego ciśnienia,
• zabrudzenie podczas montażu,
• problemy po stronie listwy, regulatora lub pompy,
• eksploatacja auta z niesprawnym układem zasilania przez dłuższy czas.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacz z tej samej rodziny konstrukcyjnej nie zawsze będzie prawidłowym zamiennikiem. Przy numerze 0445115064 trzeba sprawdzić numer Bosch, OE, zastosowanie oraz wymagania sterownika.

• numer Bosch musi odpowiadać właściwemu wariantowi wtryskiwacza,
• numery OE Mercedes-Benz mają kilka zapisów i wymagają ostrożnej weryfikacji,
• test parametrów powinien potwierdzać dawki, przelewy i szczelność,
• kod korekcyjny musi być obsłużony zgodnie z procedurą sterownika,
• stan elementów piezo i rozpylacza wpływa na pracę silnika OM642.

W Pawlik Diesel Service można zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać wariant zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Wtryskiwacz piezo Common Rail wymaga nie tylko właściwej części, ale też zaplecza, które potrafi realnie ocenić jego parametry.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, co daje ponad 30 lat doświadczenia w układach paliwowych Diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oznacza pracę według standardów serwisowych i 2-letnią gwarancję zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy oraz układów paliwowych Diesla.
• Konsultant pomaga od sprawdzenia numeru po realizację zamówienia i obsługę wysyłkową.
• Nowoczesne stoły probiercze pozwalają wykonać test parametrów przed wysyłką lub montażem.

FAQ

Czy Bosch 0445115064 pasuje do Mercedes-Benz OM642?

Tak, numer 0445115064 jest powiązany z wieloma wersjami silnika OM642 3.0 CDI. Przed zakupem trzeba sprawdzić numer OE albo VIN.

Jaki numer regenerowany ma wtryskiwacz 0445115064?

Numer regenerowany Bosch Exchange to 0986435355, spotykany także jako 0 986 435 355.

Czy 0445115063 może zastąpić 0445115064?

To numer powiązany, ale montaż wymaga sprawdzenia zgodności po OE, VIN i wariancie silnika. Nie warto opierać decyzji wyłącznie na podobnym zastosowaniu.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Pawlik Diesel Service przyjmuje wtryskiwacze wysyłkowo do diagnostyki i regeneracji, a zakres prac zależy od stanu technicznego części.

Zamów wtryskiwacz 0445115064 lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Pawlik Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać wariant zregenerowany z gwarancją albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem. Jeżeli gotowy wtryskiwacz jest dostępny magazynowo, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w 24 godziny.