Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO 5WS40809-Z do Fiat ULYSSE 2.0 D Multijet 88, 100 kw – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail do silników diesla. Pompy Siemens/VDO 5WS40809-Z / 5WS40809 odnawiamy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów pracy. Na każdą wykonaną usługę dajemy 2-letnią gwarancję, a w ofercie posiadamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

Zastosowanie pompy 5WS40809-Z w Fiat Ulysse

Pompa wysokiego ciśnienia Siemens/VDO 5WS40809-Z / 5WS40809 stosowana jest w silnikach diesla 2.0 D Multijet / 2.0 JTD 16V (ok. 120–136 KM, 1997 cm³), m.in. w:

FIAT Ulysse (typ 179)

• Fiat Ulysse 2.0 D Multijet 120 KM, 1997 cm³, ok. 2006–2011

• Fiat Ulysse 2.0 D Multijet 136 KM, 1997 cm³, ok. 2006–2011

Zastosowanie pompy 5WS40809-Z w innych markach i modelach (osobno)

Ta sama pompa Common Rail pracuje również w wielu innych autach z silnikami 2.0 HDi / 2.0 D Multijet / 2.0 TDCi 16V (ok. 120–140 KM, 1997 cm³), m.in.:

• CITROËN
• PEUGEOT
• FIAT (poza Ulysse)
• FORD

Numery OE i zamienniki pompy 5WS40809-Z

Dla Twojej wygody – możesz podać dowolny z poniższych numerów, a my dobierzemy odpowiednią pompę lub usługę regeneracji.

Numery producenta (Siemens / VDO / Continental):

• 5WS40809-Z
• 5WS40809
• 5WS40019 / 5WS40019-Z
• A2C20000598
• A2C53334602
• A2C59511600
• A2C59510900

Numery OE – FIAT (Ulysse / Scudo 2.0 D Multijet):

• 9681945580
• 9684704880

Numery OE – PSA (Citroën / Peugeot):

• 1920QH, 1920KV, 1921N8
• 9688153080, 9654091880, 9658193980
• 9681900980, 9683023580, 9683627780, 9685704880

Numery OE – FORD (2.0 TDCi):

• 3M5Q-9A543-BD / BA / BC
• 1373546, 1441327, 1508245

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service się opłaca?

• Cena regeneracji jest zdecydowanie niższa niż zakup nowej pompy,

• praca na Bosch EPS 708 pozwala uzyskać parametry jak nowej części,

• na zregenerowaną pompę otrzymujesz 2-letnią gwarancję,

• oferujemy pompy na wymianę oraz nowe 5WS40809-Z, co minimalizuje przestój auta.

Wtryskiwacze Common Rail do Fiat Ulysse 2.0 D Multijet

Do silników 2.0 D Multijet / 2.0 HDi / 2.0 TDCi współpracujących z pompą 5WS40809-Z posiadamy wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją.

Fiat Ulysse 2.0 D Multijet, Citroen, Peugeot i Ford – wspólna technologia dwulitrowych diesli

Fiat Ulysse z silnikiem 2.0 D Multijet to przestronny van zaprojektowany do pokonywania długich tras z pełnym obciążeniem. Dwulitrowy diesel z układem Common Rail i wielofazowym wtryskiem paliwa zapewnia dobry moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia ruszanie i wyprzedzanie na drogach szybkiego ruchu. W eksploatacji takiego auta pojawia się naturalne pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest kluczowym elementem całego układu zasilania.

Blisko spokrewnione konstrukcje spotykamy w modelach Citroena i Peugeota 2.0 HDi oraz wybranych wersjach Ford 2.0 TDCi. Wszystkie te jednostki bazują na podobnych rozwiązaniach: wtrysk Common Rail, turbosprężarka i rozbudowane sterowanie elektroniczne. W nowoczesnych dieslach istotne jest, czy wtryski Common Rail można regenerować – w wyspecjalizowanych pracowniach możliwy jest demontaż, czyszczenie, wymiana elementów precyzyjnych i kalibracja na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe dawki paliwa.

Przy rosnących przebiegach dwulitrowych Multijet, HDi i TDCi analizuje się również, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Profesjonalna regeneracja, wykonana na odpowiednim stanowisku, często pozwala uzyskać parametry zbliżone do nowej pompy przy niższym koszcie niż zakup fabrycznie nowej części. Dla planowania serwisu ważne jest też, ile wytrzymuje pompa Common Rail – jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz braku zanieczyszczeń w układzie.

Niezależnie od tego, czy mowa o Fiacie Ulysse 2.0 D Multijet, Citroenie lub Peugeocie 2.0 HDi, czy Fordzie 2.0 TDCi, wspólnym mianownikiem jest potrzeba systematycznej wymiany oleju i filtrów, kontroli układu wtryskowego, turbosprężarki i układu chłodzenia. Dzięki temu dwulitrowe diesle mogą długo zachować sprawność i stabilne parametry pracy w różnych typach nadwozi i zastosowaniach.