Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO do Fiat Scudo 2.0D 5WS40809-Z 88-100kW RHK/RHR – nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service specjalizuje się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla, w tym pomp Siemens/Continental VDO 5WS40809-Z montowanych w Fiat Scudo 2.0 D Multijet. Regeneracja odbywa się na certyfikowanych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów i wydrukiem testu, a na każdą pompę przyznawana jest pisemna gwarancja 2 lata. Dostępne są pompy po regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży w bardzo atrakcyjnej cenie, bez kompromisów jakościowych.

Proces regeneracji obejmuje kompletny demontaż, mycie, weryfikację, wymianę zużytych elementów na nowe, następnie montaż, precyzyjną kalibrację oraz testy pod obciążeniem. Dzięki temu regenerowana pompa 5WS40809-Z osiąga parametry zbliżone do fabrycznie nowej, przy zdecydowanie niższym koszcie niż zakup nowej pompy, co czyni regenerację rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i ekonomicznie opłacalnym.

Pompa wysokiego ciśnienia 5WS40809 / 5WS40809-Z (A2C20000598) stosowana jest w modelach Fiat Scudo II (270_, 272_) 2.0 D Multijet:

• Fiat Scudo Bus / Autobus 2.0 D Multijet 88 kW / 120 KM, silnik RHK (DW10BTED4), roczniki ok. 2007–2016;

• Fiat Scudo Bus 2.0 D Multijet 100 kW / 136 KM, silnik RHR (DW10BTED4), ok. 2007–2016;

• Fiat Scudo Furgon (Van) 2.0 D Multijet 88 kW / 120 KM, silnik RHK / RHG, 2007–2016;

• Fiat Scudo Furgon 2.0 D Multijet 100 kW / 136 KM, silnik RHR, 2007–2016;

• Fiat Scudo Platforma / Podwozie 2.0 D Multijet 88–100 kW, silniki RHK/RHR, 2007–2016.

Numery katalogowe i zamienniki

Numery VDO / Continental: 5WS40809, 5WS40809-Z, 5WS40019, A2C20000598, A2C27100268, A2C59511600.

Numery OE Fiat / PSA / Ford powiązane z tą rodziną pomp: 9688153080, 9681945580, 9684704880, 1920QH, 00001920QH, 1373546, 1441327, 3M5Q-9A543-BD, RM3M5Q9A543BD.

Zastosowanie w innych markach i modelach (ta sama rodzina pompy):

• Fiat, Citroen, Peugeot 

Fiat Scudo z silnikami diesla – charakterystyka jednostek napędowych

Fiat Scudo został zaprojektowany jako praktyczny samochód dostawczy do pracy w mieście i na trasie, dlatego w gamie dominują silniki diesla o zróżnicowanej mocy i pojemności. W starszych generacjach stosowane były jednostki 1.9 TD oraz 2.0 JTD, natomiast później pojawiły się nowocześniejsze silniki 2.0 Multijet rozwijające 88–136 KM, współpracujące z układami wtryskowymi Common Rail. Pozwala to na uzyskanie dobrego momentu obrotowego przy niskim zużyciu oleju napędowego, co ma znaczenie przy jeździe z ładunkiem. W kontekście obsługi serwisowej często pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Common Rail, przy czym każdorazowo zależy to od stanu podzespołu i zakresu prac.

W nowszych odmianach Scudo zastosowano jednostki powiązane z grupą PSA, znane także z modeli Citroëna i Peugeota. Silniki 2.0 D Multijet (RHK, RHR) korzystają z zaawansowanych układów wtryskowych, turbosprężarek o zmiennej geometrii oraz, w wielu wersjach, filtra cząstek stałych FAP/DPF. Przy planowaniu napraw układu zasilania pojawia się również kwestia Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskiwaczy, która obejmuje zarówno koszt części, jak i testów na specjalistycznych stołach probierczych.

Pod względem obsługi serwisowej istotna jest regularna wymiana oleju silnikowego i filtrów, kontrola stanu wtryskiwaczy Common Rail oraz szczelności przewodów paliwowych. W praktyce kalkulacji kosztów napraw pojawia się pytanie Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – regeneracja, jeśli wykonana zgodnie z technologią producenta, pozwala uzyskać parametry zbliżone do nowej części przy niższym całkowitym koszcie. Jednocześnie analizowane jest zagadnienie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, a trwałość zależy od jakości paliwa, regularności serwisu i warunków eksploatacji, co ma kluczowe znaczenie dla długotrwałej, bezproblemowej pracy Fiata Scudo z silnikami diesla.

Pawlik Diesel Service zapewnia pełną identyfikację pompy po numerze VIN lub numerze z korpusu, dobierając dokładnie właściwy wariant do danego Fiata Scudo. Dodatkowo dostępne są wtryskiwacze Common Rail do Fiat Scudo 2.0 D Multijet oraz pozostałych modeli z tymi jednostkami, co umożliwia kompleksową obsługę całego układu zasilania.

W celu szybkiej wyceny, doboru pompy i ustalenia terminu realizacji najlepiej skontaktować się telefonicznie z Pawlik Diesel Service – rozmowa telefoniczna pozwala najszybciej potwierdzić dostępność, omówić opcję regeneracji, wymiany oraz zakupu nowej pompy.