Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020136 do MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91 — 6.9 D0836 LOH64 — 213 kW - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91 — 6.9 D0836 LOH64 — 213 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3S3 0445020136 do MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445020136 / 0 445 020 136 do autobusów:
- MAN NL 290
- MAN SÜ 293
- MAN SUe 293F A91
- silnik 6.9 D0836 LOH64
- moc 213 kW / 290 KM
Zakres oferty obejmuje:
- regenerację Twojej pompy,
- wymianę starej pompy na zregenerowaną,
- zakup pompy fabrycznie nowej Bosch.
Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na wykonaną usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.
Objawy uszkodzenia pompy Common Rail Bosch CP3
Objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia mogą wyglądać podobnie jak usterka wtryskiwaczy, dlatego warto sprawdzić cały układ paliwowy.
| Objaw | Co może zauważyć kierowca lub serwis? |
|---|---|
| Długi rozruch | Silnik kręci dłużej niż zwykle albo uruchamia się dopiero po kilku próbach. |
| Słabsza praca pod obciążeniem | Autobus traci dynamikę, szczególnie przy ruszaniu lub jeździe z pasażerami. |
| Tryb awaryjny | Sterownik ogranicza moc z powodu nieprawidłowego ciśnienia paliwa. |
| Błędy Common Rail | Diagnostyka pokazuje zbyt niskie, niestabilne lub nieosiągane ciśnienie na listwie. |
Przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Przyczyną uszkodzenia pompy Bosch CP3 najczęściej jest praca w układzie zanieczyszczonym, zapowietrzonym albo nieprawidłowo filtrowanym.
| Przyczyna | Możliwy skutek |
|---|---|
| Zanieczyszczenia w paliwie | Przyspieszone zużycie precyzyjnych elementów roboczych pompy. |
| Woda w układzie | Korozja i pogorszenie smarowania części wysokiego ciśnienia. |
| Opiłki metalu | Ryzyko uszkodzenia pompy, listwy Common Rail i wtryskiwaczy. |
| Nieszczelne przewody lub zapowietrzanie | Problem z budowaniem oraz utrzymaniem wymaganego ciśnienia. |
Zastosowanie pompy w MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91
Zastosowanie pompy w autobusach MAN z silnikiem D0836 LOH64 należy potwierdzać po numerze Bosch, numerze OE MAN lub VIN, ponieważ w tej samej rodzinie silników występowały różne wersje układu paliwowego.
| Marka i model | Silnik | Moc | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|
| MAN NL 290 | D0836 LOH64 | 213 kW / 290 KM | do weryfikacji po VIN |
| MAN SÜ 293 | D0836 LOH64 | 213 kW / 290 KM | do 09.2013 |
| MAN SUe 293F A91 | D0836 LOH64 | 213 kW / 290 KM | 09.2007–09.2013 |
| Powiązana rodzina zastosowań | D0836 / D0836 LOH | zależnie od wersji | MAN TGL, TGM, HOCL, NL, Lion’s, NM, TEMSA MD |
Źródła katalogowe wskazują dla MAN SÜ 293 / SUe 293F A91 silnik D0836 LOH64, moc 213 kW i roczniki 09.2007–09.2013, a dla MAN NL 290 również jednostkę D0836 LOH64 o mocy 213 kW w układzie Common Rail.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery Bosch, OE MAN i zamienniki do weryfikacji
Numery pompy należy traktować jako dane do sprawdzenia przed sprzedażą, regeneracją lub montażem, ponieważ numer powiązany katalogowo nie zawsze oznacza pełną zamienność.
| Rodzaj numeru | Numery |
|---|---|
| Numer z tematu oferty | 0445020136, 0 445 020 136 |
| Numery często wskazywane dla D0836 LOH64 | 0445020156, 0445020206 |
| Numery Bosch powiązane katalogowo | 0445020100, 0445020129, 0986437359, 0986437380 |
| Numery OE MAN do weryfikacji | 51111037797, 51111037813, 51111037817, 51111037825, 51111037847, 51111039847 |
Dla MAN SÜ 293 katalogowo wskazywana jest pompa Bosch 0445020156, a w szerszych zastosowaniach D0836 LOH pojawia się także 0445020206; numer 0445020136 występuje w zestawieniu numerów powiązanych, dlatego wymaga potwierdzenia po danych pojazdu.
Jak przebiega regeneracja pompy Common Rail?
Regeneracja pompy Common Rail polega na technicznej odbudowie podzespołu oraz sprawdzeniu jego parametrów na stanowisku probierczym.
- Demontujemy pompę i oceniamy stan elementów roboczych.
- Czyścimy podzespoły oraz sprawdzamy ślady opiłków, korozji i nieszczelności.
- Wymieniamy zużyte lub uszkodzone części zgodnie z zakresem naprawy.
- Testujemy pompę na Bosch EPS 708 pod kątem wydajności, szczelności i stabilności pracy.
- Po pozytywnym teście pompa może wrócić do pracy w układzie Common Rail.
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi. W wielu przypadkach jest to rozsądna alternatywa dla zakupu fabrycznie nowej części, szczególnie gdy korpus i elementy bazowe nadają się do odbudowy.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wybór między pompą regenerowaną a fabrycznie nową zależy od stanu starej części, zgodności numerów i oczekiwań klienta.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? |
|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | Gdy numer Bosch/OE/VIN potwierdza zgodność, a klient chce skorzystać z pompy po naprawie i testach. |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy pompa nadaje się do odbudowy i można przywrócić jej parametry zgodne z wymaganiami testowymi. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy stara pompa jest poważnie uszkodzona albo klient wybiera wyłącznie nową część Bosch. |
Wtryskiwacze do MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91
Posiadamy także wtryskiwacze Common Rail do wybranych modeli MAN z silnikiem D0836 LOH64. Dla rodziny silników MAN D0836 w źródłach katalogowych i ofertowych pojawiają się m.in. numery OE 51101006070, 51101006086, 51101006085, 51101006083 i 51101006125, ale dobór do konkretnego autobusu trzeba potwierdzić po VIN lub numerze zdemontowanego wtryskiwacza.
Numery wtryskiwaczy do weryfikacji:
- MAN 51.10100-6070
- MAN 51101006070
- MAN 51.10100-6086
- MAN 51101006086
- MAN 51.10100-6085
- MAN 51101006085
- MAN 51.10100-6083
- MAN 51101006083
- MAN 51.10100-6125
- MAN 51101006125
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy do MAN D0836 LOH64
Najpewniejszy dobór pompy wykonamy telefonicznie, ponieważ przy MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91 numer 0445020136 trzeba sprawdzić względem danych z pojazdu. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy Bosch z tabliczki,
- numer VIN autobusu,
- oznaczenie silnika, np. D0836 LOH64,
- numer wtryskiwacza, jeśli sprawdzamy także układ wtryskowy.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service: +48 601 856 277. Po numerze pompy, OE lub VIN potwierdzimy, czy właściwa będzie regeneracja Twojej pompy, wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej Bosch.
FAQ – regeneracja pompy do MAN NL 290 / SÜ 293 / SUe 293F A91
1. Czy pompa Bosch 0445020136 pasuje do MAN SÜ 293 lub NL 290?
Nie należy potwierdzać tego wyłącznie po nazwie modelu. Dla D0836 LOH64 katalogowo często pojawiają się numery 0445020156 i 0445020206, dlatego 0445020136 trzeba zweryfikować po VIN, OE lub tabliczce pompy.
2. Jaki silnik występuje w MAN SÜ 293 / SUe 293F A91?
Źródła katalogowe wskazują silnik 6.9 D0836 LOH64 o mocy 213 kW / 290 KM. Dokładny wariant najlepiej potwierdzić po VIN.
3. Czy regeneracja pompy Common Rail do autobusu jest opłacalna?
Zwykle tak, jeżeli pompa nadaje się technicznie do odbudowy. Regeneracja jest najczęściej korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy i pozwala sprawdzić parametry na stole probierczym.
4. Czy przy problemach z ciśnieniem paliwa trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, ponieważ uszkodzone lub przelewające wtryskiwacze mogą zaburzać ciśnienie w układzie Common Rail i dawać objawy podobne do awarii pompy.
5. Jak szybko ustalić cenę regeneracji lub nowej pompy?
Najlepiej zadzwonić i podać numer Bosch z pompy, VIN albo numer OE MAN. Cena zależy od zgodności części, stanu pompy i wybranego wariantu: regeneracja, wymiana lub nowa pompa.
Komentarze