Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020073 do MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020073 do MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330, 6.9 D0836, 240 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W Pawlik Diesel Service regenerujemy części w sposób profesjonalny: przywracamy podzespołom Common Rail parametry, które dają spokój po montażu. Regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445020073 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas – możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerach i kodzie silnika oraz dobierzemy najlepszą opcję.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020073 do MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy Bosch 0445020073 w MAN TGM 330

MAN TGM I 15.330

  • moc: 240 kW (326 KM);
  • silnik: D0836 LFL44, D0836 LFL55;
  • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 18.330

  • moc: 240 kW (326 KM);
  • silnik: D0836 LFL44, D0836 LFL52, D0836 LFL55;
  • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 26.330

  • moc: 240 kW (326 KM);
  • silnik: D0836 LFL55;
  • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020073 do MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i zamienniki pompy 0445020073 oraz numery powiązane

  • 0445020073;
  • 0445020204;
  • 51111037849.

Czy regeneracja CP3 daje efekt porównywalny z nową pompą?

Tak, jeśli końcowy wynik jest zweryfikowany pomiarowo, a nie na oko. My sprawdzamy pompę na Bosch EPS 708, dzięki czemu masz pewność, że pracuje w wymaganych parametrach układu Common Rail. Koszt jest niższy niż zakup nowej, a jakość użytkowa – przy prawidłowej regeneracji i weryfikacji – jest porównywalna z nową pompą. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc wybierasz rozwiązanie pewne i opłacalne.

Wtryskiwacze do MAN TGM 330 – mamy dostępne i dobierzemy pod Twoją pompę

Posiadamy wtryskiwacze do tych zastosowań (rodzina D0836):

  • Bosch: 0445120026, 0445120045;
  • OE (MAN): 51101006024, 51101006044, 51101006050, 51101006066.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych silnika dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, aby zestaw był zgodny i gotowy do montażu bez ryzyka pomyłki.

MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330 6.9 D0836 240 kW – moc, która pracuje na wynik firmy

MAN TGM 15.330, 18.330 i 26.330 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 240 kW to pojazdy stworzone do wymagających zadań transportowych, komunalnych i technicznych. Jednostka diesla 330 KM zapewnia wysoką elastyczność, bardzo dobrą dynamikę oraz pewną pracę przy dużym obciążeniu, dlatego modele tej serii świetnie sprawdzają się zarówno na krótszych odcinkach, jak i podczas intensywnej eksploatacji w trudniejszych warunkach. To rozwiązanie dla przedsiębiorstw, które oczekują trwałości, funkcjonalności i realnej wydajności każdego dnia.

W takiej klasie pojazdu ogromne znaczenie ma sprawny układ paliwowy, ponieważ to on wpływa na moc, płynność pracy i ekonomikę działania jednostki napędowej. Właśnie dlatego należy zapamiętać, jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest sprawna. Najlepiej ocenić rozruch silnika, stabilność pracy na biegu jałowym, reakcję na obciążenie oraz parametry ciśnienia paliwa odczytywane podczas diagnostyki. Jeżeli jednostka pracuje równo, nie traci mocy i nie pojawiają się błędy związane z zasilaniem, pompa najczęściej działa prawidłowo.

Równie istotne jest to, jakie ciśnienie powinna dawać pompa wtryskowa. W układach Common Rail wartości zależą od warunków pracy i obciążenia, ale ciśnienie musi mieścić się w zakresie przewidzianym przez producenta, aby zapewnić prawidłowe dawkowanie paliwa i pełną sprawność silnika. Zbyt niskie albo niestabilne parametry od razu przekładają się na pogorszenie osiągów.

W praktyce liczy się także wiedza o tym, jak sprawdzić ciśnienie na pompie wtryskowej. Wykonuje się to za pomocą diagnostyki komputerowej lub odpowiednich przyrządów pomiarowych, które pozwalają porównać wartości rzeczywiste z wymaganymi parametrami układu. Taka kontrola pozwala szybko wykryć spadki wydajności i uniknąć poważniejszej awarii.

Nie można też pomijać tego, jakie są objawy niskiego ciśnienia paliwa. Najczęściej pojawiają się problemy z uruchomieniem, spadek mocy, nierówna praca silnika, szarpanie oraz trudności przy większym obciążeniu. MAN TGM 15.330 / 18.330 / 26.330 to solidna baza dla biznesu, a sprawna pompa wtryskowa pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej mocnej i trwałej konstrukcji.

Udostępnij wpis

Komentarze

Robert_CR:

Wystawiono 2 miesiące temu

Przy Mercedes CDI podoba mi się podejście oparte na pomiarach przed podjęciem decyzji o naprawie. Dzięki temu zakres prac ma konkretne uzasadnienie. To dobry sposób na potwierdzenie zasadności naprawy.

Czy ta opinia była pomocna?

MONIKA

Wystawiono 2 miesiące temu

Jestem zadowolona zarówno z kontaktu, jak i samej usługi. Wszystko zostało mi spokojnie wyjaśnione przed rozpoczęciem prac, dzięki czemu wiedziałam, czego się spodziewać. Regeneracja została wykonana w ustalonym czasie, a samochód po naprawie działa dużo lepiej.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie