Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010087 do Renault Grand Scenic II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Renault Grand Scenic II, 1.9dCi, 81 - 96 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli Twój Renault Grand Scénic II 1.9 dCi traci moc, ma problemy z rozruchem, nierówno pracuje na zimno albo pojawiają się błędy ciśnienia na listwie – bardzo często kluczowym elementem układu Common Rail jest pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010087 (0 445 010 087). U nas regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dostajesz 2 lata gwarancji. Oferujemy trzy realne opcje w bardzo dobrej cenie: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę oraz fabrycznie nowa w sprzedaży.
Zadzwoń i odzyskaj pełną sprawność – dobór i wycena w jednej rozmowie
Najlepszy kontakt: telefon. W rozmowie od razu potwierdzimy dopasowanie po VIN i numerze z tabliczki pompy, sprawdzimy dostępność (regeneracja / pompa na wymianę / nowa) i podamy konkretną cenę – bez zgadywania.
W jakich wersjach Renault Grand Scénic II występowała pompa 0445010087:
Inne modele Renault z tą pompą:
- Renault Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi
- Renault Laguna II – 81 – 96 kW, 1.9 dCi
- Renault Megane II – 81 – 96 kW, 1,9 dCi
Inne marki:
- BMW 330d / 330xd / 330 Cd (E46) – 150 kW, 3.0d
- BMW 525d (E60) – 120 - 130 kW, 2.5d
- BMW 530d (E60) –160 kW, 3.0d
- BMW 535d (E60) – 200 kW, 3.0d
- BMW 730d (E65 / E66) – 160 kW, 3.0d
- BMW X3 3.0d (E83) – 150 kW, 3.0d
- BMW X5 3.0d (E53) – 160 kW, 3.0d
- Suzuki Grand Vitara II – 95 kW, 1.9 DDiS
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 0445010087
- 0 445 010 087
- CR/CP3S3/R70/20-789S
- 0 986 437 043
- 8200186534
- 8200229004
- 8200342594
- 8200372388
- 8200659766
- 151067JG2000
- 1521067JG2000
- 1521087JG2000
- 7711368409
Regeneracja CP3 Bosch – jak przywracamy sprawność układu Common Rail
Proces regeneracji pompy Bosch CP3 rozpoczynamy od szczegółowej diagnostyki i weryfikacji elementów odpowiedzialnych za wytwarzanie oraz utrzymanie ciśnienia paliwa. Następnie odnawiamy pompę poprzez wymianę zużytych części i precyzyjny montaż zgodny z wymaganymi tolerancjami. Kolejny etap to kalibracja oraz próby na stołach Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy m.in. wydajność, szczelność i stabilność ciśnienia. Dzięki temu regeneracja jest opłacalną alternatywą dla nowej pompy – cena jest niższa, a parametry pracy jak w nowej, dodatkowo z 2-letnią gwarancją.
Wtryskiwacze do Grand Scénic II 1.9 dCi – dostępne na miejscu
- 0445110110
- 8200100272
Zadzwoń – to najszybsza droga do właściwej pompy i najlepszej ceny
Telefonicznie w minutę potwierdzimy dopasowanie, sprawdzimy dostępność (regeneracja / pompa na wymianę / nowa) i podamy konkretną wycenę.
Bosch Diesel Service – Renault Grand Scénic II 1.9 dCi 81–96 kW oraz BMW i Suzuki | pompa Common Rail Bosch CP3 0445010087
Renault Grand Scénic II 1.9 dCi 81–96 kW to rodzinny van nastawiony na wygodę i ekonomię w codziennej jeździe oraz na dłuższych trasach, gdzie liczy się pewny rozruch i stabilna praca diesla pod obciążeniem. W tych jednostkach układ Common Rail wymaga utrzymania właściwego ciśnienia paliwa, dlatego gdy auto traci moc, gorzej odpala lub pracuje nierówno na zimno, często kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010087 (0 445 010 087). W Bosch Diesel Service oferujemy trzy realne opcje w bardzo dobrej cenie: regenerację Twojej pompy, pompę na wymianę lub fabrycznie nową w sprzedaży – dobór zawsze potwierdzamy po VIN i numerze z tabliczki pompy. W rozmowach regularnie przewija się temat ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, dlatego wycenę podajemy szybko i konkretnie po danych auta oraz numerze pompy.
Zadzwoń i przywróć sprawność diesla – dobór i wycena w jednej rozmowie
Typowe sytuacje określane jako jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej to m.in. problemy z odpalaniem, spadki mocy, nierówna praca oraz błędy ciśnienia na listwie, które warto potwierdzić diagnostyką i testem podzespołu. Często pada też wątek czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtrysku – diagnostyka może wskazać odchyłki ciśnienia i powiązane błędy, ale ostatecznie stan pompy najlepiej weryfikuje test i kalibracja na stanowisku. Pojawia się również pytanie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – przy prawidłowej regeneracji i ustawieniu parametrów na stole Bosch EPS 708 to zwykle rozwiązanie bardziej ekonomiczne niż zakup nowej, bo koszt jest niższy, a parametry pracy wracają do wymaganych przez układ. Obsługujemy także zastosowania tej rodziny pomp w autach BMW i Suzuki z dieslami Common Rail, więc telefonicznie szybko sprawdzimy kompatybilność i dostępność części. Najlepszy kontakt: telefon – potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną cenę dla opcji regeneracja / pompa na wymianę / nowa.
Komentarze