Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010076 do Opel Astra H, 1.7 CDTI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnego rozwiązania do diesla Opla? W Pawlik Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch – technicznie, precyzyjnie i z pełną kontrolą parametrów pracy. Pompy (m.in. Bosch CP3 0445010076) regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dostajesz 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę: regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży – bez zgadywania, zawsze po numerach.

Jeden telefon i masz pewność – szybki dobór, konkretna wycena, pewny efekt

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwy numer po OE/Bosch lub VIN, potwierdzimy dostępność i podamy konkretną cenę. W trakcie rozmowy od razu podpowiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa pompa, żebyś oszczędził czas i pieniądze. Obsługujemy klientów indywidualnych i warsztaty – stawiamy na konkrety i sprawną realizację.

Zastosowanie pompy w Opel Astra H:

• 1.7 CDTI, 59 - 74 kW

Zastosowanie w innych modelach Opla: 

• Opel Astra G – 59 kW, 1.7 CDTI

Zastosowanie w innych markach:

• Honda Civic VII – 74 kW, 1.7 CTDi

Numery OE:

• 0445010076
• 0445010039
• 0445010086
• 0986437317
• 1077220010
• 1077220040
• 430086
• 8972270262
• 8972270263
• 8972270264
• 8973279240
• 8973279241
• 8973279242
• 8973279243
• 93189905
• 97327924
• DTX3050
• 0445010193

Regeneracja pompy 

Regenerację zaczynamy od demontażu i pomiarowej kontroli elementów, żeby wskazać zużycie oraz źródło spadku ciśnienia. Następnie wymieniamy podzespoły, które nie trzymają parametrów, i składamy pompę zgodnie ze specyfikacją układu Common Rail. Na koniec pompa przechodzi kalibrację i test na Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy ciśnienie, wydatek i szczelność. To zwykle lepsze niż zakup nowej – koszt jest niższy, a prawidłowo zregenerowana pompa pracuje jak nowa, z 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do Astra H – dostępne w naszej ofercie

• 0445110159
• 55192739
• 93169121
• 93184794
• 0445110174
• 97363811
• 8-97363-811-0
• 8-97363-811-2
• 8-97363-811-3
• 98433635

Najważniejsze dla klienta: żeby dobrać 100% właściwą wersję (pompa/wtryski) i uniknąć pomyłki w numerach, zadzwoń i podaj VIN lub numer z części – od razu potwierdzimy zgodność, dostępność i konkretną cenę.

Opel Astra H 1.7 CDTI 59–74 kW – Common Rail Bosch + Honda: pompa i wtryski bez zgadywania

Opel Astra H 1.7 CDTI 59–74 kW to diesel oparty o układ Common Rail Bosch, w którym o rozruchu, mocy i spalaniu decyduje sprawność układu paliwowego. Kluczowe elementy to pompa wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwacze – odpowiadają za stabilne ciśnienie na listwie i precyzyjne dawkowanie paliwa w całym zakresie obrotów. Gdy parametry zaczynają spadać, szybko pojawia się temat jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa: trudniejszy rozruch (zwłaszcza na ciepło), nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie oraz błędy ciśnienia paliwa. W praktyce przyczyną bywa zużycie elementów pompy, nieszczelności w zasilaniu, zanieczyszczone paliwo lub wtryskiwacze z rozjechanymi dawkami.

W codziennej eksploatacji często wraca też wątek jakie są najczęstsze problemy z Oplem Astrą H – technicznie w dieslu sprowadza się to głównie do utrzymania układu paliwowego w parametrach (pompa, wtryski, filtr, szczelność). W podobny sposób działa diagnostyka w wielu modelach Honda z silnikami diesla i układem Common Rail: stabilne ciśnienie i prawidłowe dawki paliwa są podstawą rozruchu, mocy oraz niskiego spalania, więc dobór części po numerach ma kluczowe znaczenie.

Gdy dochodzi do awarii, naturalnie pojawia się pytanie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową oraz temat kosztów, czyli ile kosztuje wymiana pompy wtrysku w Opel Astra H. Realna odpowiedź zależy od numeru pompy, zakresu zużycia i tego, czy wybierasz regenerację, pompę na wymianę czy nową – dlatego najlepszy dobór robi się po VIN oraz numerach OE/Bosch. Dobrze wykonana regeneracja przywraca parametry ciśnienia, wydajność i szczelność, a podejście kompleksowe (pompa + wtryski + świeży filtr paliwa) ogranicza ryzyko powrotu problemu.