Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020049 do Mitsubishi Fuso Canter VII 3C15 / 6C15 / 7C15, 3.0 4M42 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć układ paliwowy doprowadzony do porządku w standardzie warsztatu, który pracuje na twardych parametrach, a nie na domysłach – jesteś we właściwym miejscu. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020049 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a gotowy podzespół przechodzi weryfikację pracy na stanowisku. Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do wyboru masz trzy pewne opcje: regeneracja Twojej pompy, wymiana na pompę już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.

Najsprawniej załatwimy to telefonicznie – zadzwoń, a od razu potwierdzimy numerację i dopasowanie.

Zastosowanie pompy 0445020049 – Mitsubishi Fuso Canter VII 3C15 / 6C15 / 7C15

Canter VII 3C15

• silnik: Mitsubishi 4M42 (4M42-T4 / 4M42-3AT4);
• moc: 107 kW;
• roczniki: od 04.2006.

Canter VII 6C15

• silnik: Mitsubishi 4M42 (4M42-3A T4 / 4M42-3AT4);
• moc: 107 kW;
• roczniki: od 04.2006.

Canter VII 7C15

• silnik: Mitsubishi 4M42 (4M42-3A T4 / 4M42-3AT4);
• moc: 107 kW;
• roczniki: od 04.2006.

Gdzie jeszcze występowała ta pompa?

Mitsubishi

• Fuso Canter VII 3C11 / 3S11 - 3.0 l, 81 kW
• Fuso Canter VII 3C13 / 3S13 / 5S13 - 3.0 l, 92 kW.

TEMSA

• Prestij – 3.0 4M42, 107 kW.

Numery pompy – zamienniki, numery OE, numery porównawcze

Numer OE:

• ME193960.

Numery zamienne:

• 0 986 437 387;
• 0928400659;
• 0445020050.

Co realnie daje regeneracja pompy 0445020049?

Regeneracja to sposób na odzyskanie pełnej sprawności pompy bez kosztu zakupu nowej sztuki, a wynik jest weryfikowany na stanowisku, nie deklarowany. Po testach na Bosch EPS 708 masz pewność, że pompa pracuje stabilnie w parametrach wymaganych przez Common Rail. W praktyce wybierasz rozwiązanie tańsze niż nowa pompa, a jakością zbliżone do sprawnej pompy OEM. Całość domyka 2-letnia gwarancja, więc koszt jest przewidywalny i bezpieczny.

Wtryskiwacze do Canter VII 3C15 / 6C15 / 7C15 – posiadamy

Mamy również wtryskiwacze do tej grupy zastosowań silnika 4M42 3.0:

• OE Mitsubishi: ME194299;
• Bosch: 0445120073.

Zadzwoń – potwierdzimy numerację Twojego układu i wskażemy właściwą wersję wtryskiwacza, żeby decyzja była szybka i pewna, a montaż przebiegł bez niespodzianek.

Mitsubishi Fuso Canter VII 3C15/6C15/7C15 3.0 4M42 (107 kW) i TEMSA – diesel, który ma pracować bez przerw

Mitsubishi Fuso Canter VII w wersjach 3C15, 6C15 i 7C15 z jednostką 3.0 4M42 o mocy 107 kW to rozwiązanie dla firm, które potrzebują lekkiego auta użytkowego z wyraźnym zapasem siły do cięższych zadań. TEMSA pozostaje odrębną marką autobusów i autokarów, gdzie silniki Diesla pracują w długich cyklach i muszą utrzymywać stabilne parametry na trasie. W obu przypadkach liczy się jedno: regularna praca i przewidywalne koszty, bo pojazd ma dowozić plan, a nie generować przestoje.

W Canterze 107 kW daje pewniejszą realizację kursów z większym obciążeniem oraz swobodniejszą jazdę poza miastem, a jednocześnie pozwala zachować zwrotność przy rozładunkach i manewrach w ciasnych lokalizacjach. Konstrukcja ramowa ułatwia dopasowanie zabudowy – od skrzyni i plandeki po kontener, chłodnię czy serwis mobilny – dzięki czemu samochód staje się narzędziem pod konkretne zlecenia. Nic dziwnego, że w planowaniu floty często pojawia się kwestia utrzymania pojazdu - ile pali Mitsubishi Fuso Canter? Odpowiedź zależy od masy, zabudowy, profilu trasy i stylu jazdy, ale dobrze utrzymany diesel potrafi utrzymać spalanie w ryzach nawet przy intensywnej dystrybucji.

Niezależnie od segmentu, kluczowym elementem jest układ wtryskowy. Warto reagować na sygnały ostrzegawcze - jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej to spadek mocy pod obciążeniem, nierówna praca, trudniejszy rozruch, dymienie oraz wyraźne wahania osiągów. Żeby uniknąć kosztownych konsekwencji, liczy się szybka weryfikacja - jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Najpewniejsza jest diagnostyka ciśnienia na listwie, kontrola stabilności parametrów w pracy oraz ocena szczelności i filtracji układu paliwowego.

Gdy pojawia się potrzeba interwencji, pojawia się też kalkulacja: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? W wielu przypadkach tak, bo regeneracja pozwala przywrócić właściwe parametry i ograniczyć wydatek w porównaniu z zakupem nowej części, o ile obejmuje kompleksową odbudowę i gwarancję. Mitsubishi Fuso Canter VII 107 kW oraz TEMSA z dieslami to wybór dla firm, które chcą pojazdów gotowych do pracy codziennie – z mocą, która ma sens i serwisem, który da się zaplanować.