Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – BMW Serii 3 E46

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail do BMW E46 – szybko, fachowo i w bardzo dobrej cenie.
Pracujemy na oryginalnych stołach Bosch EPS 708 / EPS 815 oraz DCI 700, dlatego po usłudze otrzymujesz parametry jak w nowych wtryskach. Na każdą usługę dajemy pisemną gwarancję 24 miesiące. Dostępne są wtryski po regeneracji, na wymianę oraz fabrycznie nowe.

Co robimy w ramach regeneracji (i dlaczego to się opłaca)?

• Pełna diagnostyka i kalibracja na Bosch EPS 708 / EPS 815 / DCI 700 – mapy dawek, przelewy, szczelność, ciśnienia; po teście końcowym nadajemy nowy kod IMA/ISA.

• Oryginalne podzespoły Bosch + protokół z ławy probierczej do każdego wtrysku.

• Jakość jak w nowych, a cena znacznie niższa – regeneracja to rozsądniejszy wybór niż zakup nowych.

• Gwarancja 24 miesiące (bez limitu kilometrów).

• Dostępność od ręki: regenerowane, na wymianę i nowe wtryskiwacze.

Jakich producentów montowano w E46 (diesel)?

W E46 z układem Common Rail montowano wtryskiwacze BOSCH. (Wczesne 320d 136 KM z silnikiem M47 miały układ pompy VP – nie Common Rail).

Uwaga: w E46 występują zarówno 4-cyl. M47N (CR), jak i 6-cyl. M57/M57N (CR). W obrębie roczników były zamiany numerów (supersession) – zawsze weryfikujemy VIN i numer z korpusu wtrysku.

Pełna baza numerów – wg wersji silnikowej E46 (diesel CR)

1) 318d (E46, 85 kW/115 KM) – M47N (Common Rail)
Typ: solenoid BOSCH (CRI2)

• BOSCH: 0 445 110 209 (0445110209)
  BMW OE (przykładowe powiązania): 13537794435 / 13537790117 / 13537794555 (skrót: 7794435, 7790117, 7794555).
  Zastosowanie: 318d ok. 2002–2005 (M47N).

2) 320d (E46, 110 kW/150 KM) – M47N (Common Rail)
Typ: solenoid BOSCH (CRI2)

• BOSCH: 0 445 110 216 (0445110216)
  BMW OE (często spotykane): 13537790093 / 13537793836 / 13537794334; BOSCH reman: 0 986 435 091.
  Zastosowanie: 320d 09.2001–2005 (M47N).
  Wczesne 320d 136 KM (M47, do ~08.2001) – układ VP, nie CR (inne wtryski; poza zakresem CR).

3) 320td Compact (E46) – M47N (Common Rail)
Typ: solenoid BOSCH (CRI2)

• Praktycznie te same referencje co 320d 150 KM: BOSCH 0445110216, OE 13537790093 / 13537793836 / 13537794334 (dobór po VIN).

4) 330d / 330xd (E46, 135 kW/184 KM) – M57 (Common Rail)
Typ: solenoid BOSCH (CRI)

• BOSCH: 0 445 110 047 (0445110047) / 0 445 110 029 (0445110029) (spotykane równolegle, zależnie od daty produkcji)
  BMW OE (przykłady): 13537785573 / 13537785984 (skrót: 7785573 / 785984); bywa też 0 986 435 022 (reman).
  Zastosowanie: 330d/330xd 1999–04.2003 (M57 184 KM).

5) 330d / 330xd / 330Cd (E46, 150 kW/204 KM) – M57N (Common Rail)
Typ: solenoid BOSCH (CRI, nowszy indeks)

• BOSCH: 0 445 110 266 (0445110266) (nowsza rodzina dla M57N; występuje w katalogach dla 204 KM)
  BMW OE (często powiązane): 13537785573 i kolejne indeksy zastępujące (wg ETK).
  Zastosowanie: 330d/330Cd 2003–2005 (M57N 204 KM).

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze BMW serii 3 (E46)

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Auto jest już czwartą generacją popularnej serii 3, która od 1975 roku jest dostępna na rynku i wciąż święci triumfy. Przez ponad 12 lat produkcji samochody z serii 3 sprzedały się w ponad 12 mln. egzemplarzy. Tak jak poprzednicy E46 należał do segmentu D, czyli zaliczany był do samochodów klasy średniej. Konstruktorzy przygotowali praktycznie komplet wersji nadwozia tego auta. Najwcześniej pojawił się sedan (1998), potem coupe i kombi (1999), a na końcu kabriolet (2000). E46 charakteryzował się klasyczną linią nadwozia, która dzięki opływowym kształtom przypominała też o sportowych ambicjach BMW. Kierowca czerpał dużą przyjemność z prowadzenia tego modelu. E46 miał bowiem tylny napęd i doskonale wyważoną konstrukcję oraz właściwie dobrane zawieszenie. Jednak najmocniejsze wersje silnikowe posiadły napęd na 4 koła. Napęd xDrive stosowany był więc w silnikach benzynowych 325xi, 330xi oraz dieslu 330xd.

Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.

BMW serii 3 (E46) 1998 – 2007

2.0 116 KM ( M47D20 ) – wersja 318d

2.0 136 KM ( M47 D20, M47 204 D1 ) – wersja 320d

2.0 150 KM ( M47TU ) – wersja 320d

3.0 184 KM ( M57 D30 ) – wersja 330d oraz 330xd

3.0 204 KM ( M57N ) – wersja 330d oraz 330xd