Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – BMW Serii 1 E81

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail do BMW Serii E81 – szybko, fachowo i w bardzo dobrej cenie.
Pracujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 / EPS 815 oraz DCI 700, dzięki czemu po regeneracji uzyskujesz parametry jak w nowych wtryskach. Na każdą usługę udzielamy pisemnej gwarancji 24 miesiące (bez limitu kilometrów). Dostępne są także wtryski na wymianę oraz fabrycznie nowe.

Jakie wtryskiwacze były montowane w BMW 1 E81 (diesel)?

Producent montażowy: Bosch (system Common Rail).
Modele E81 z silnikami diesla korzystały z jednostki N47 (debiut 03.2007), stosowanej w wersjach 116d / 118d / 120d w latach produkcji 2007–2011.

116d / 118d — N47D20A / N47D20C (85–105 kW)
Bosch 0 445 110 601 (0445110601)
BMW OE: 13537798446 (ozn. skrócone: 7798446)
Zamienniki: Bosch 0 986 435 179 (BX), bywa stosowana zamiana ze starszą referencją 0 445 110 289 (0445110289).
Zastosowanie (E81): 116d / 118d 2008–2011 (N47).

120d — N47D20A / N47D20C (120–130 kW)
Bosch 0 445 116 001 (0445116001) – wtryskiwacz piezo
BMW OE: 13537797877 / 13537797878 (skrót: 7797877)
Zastosowanie (E81 120d): ok. 2007–2010.

Bosch 0 445 116 024 (0445116024) – wtryskiwacz piezo, nowsza wersja
BMW OE: 13537805428 / 13537805429 (skrót: 7805428 / 7805429)
Zastosowanie (E81 120d): ok. 2009–2011 (silniki N47 163–177 KM; wersje po zmianach).

Co dokładnie robimy

• Diagnostyka i testy na Bosch EPS 708 / EPS 815 / DCI 700: kontrola dawek, przelewów, korekt, ciśnienia maks., IMA/ISA.

• Regeneracja wyłącznie na oryginalnych podzespołach i wg procedur Bosch; kodowanie IMA/ISA po teście końcowym.

• Dokumentacja wydajemy na piśmie: protokół z ławy probierczej + nowe podkładki i oringi.

• Jakość jak w nowych, cena dużo niższa – dlatego regeneracja jest bardziej opłacalna niż zakup nowego kompletu.

Podstawa doboru numerów (ETK/Bosch – przykłady)

• 118d/116d: Bosch 0445110601BMW 13537798446 (7798446), stosowane w N47 D20A/C; potwierdzenia w katalogach i ofertach technicznych.

• 120d (piezo): Bosch 0445116001BMW 13537797877/878 (7797877) oraz Bosch 0445116024BMW 13537805428/429 (7805428/29) – nowsze roczniki/wersje.

• E81 z dieslem korzysta z silnika N47 (start 03.2007), co zawęża pulę właściwych referencji.

Dlaczego klienci wybierają nas?

• 24 miesiące gwarancji na usługę/regenerację.

• Bardzo dobre ceny: regeneracja, wtryski na wymianę oraz nowe dostępne od ręki.

• Szybka logistyka i możliwość montażu na miejscu.

• Profesjonalny kontakt telefoniczny – najszybsza ścieżka ustaleń.

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze BMW serii 1 (E81)

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

W 2007 roku na rynku pojawił się kolejny reprezentant serii 1, a mianowicie wersja E81. Model ten był krewniakiem debiutującego w tej serii E87. Samochody jednak różniły się nadwoziem, bo pierwszy samochód z serii 1 był 5-drzwiowym hatchbackiem, a powstały 3 lata po nim model E81 posiadał już sylwetkę 3-drzwiowego hatchbacka. Ze względu na swoją mniejszą praktyczność auto to nie zdobyło już jednak aż tak dużej popularności jak odmiana 5-drzwiowa. Z szerokiej gamy silników najciekawszym wydaje się benzyniak 1.6 o mocy 136KM, który już zaczyna nadążać za drapieżnymi ambicjami marki BMW, a jednocześnie nie drenuje nadmiernie kieszeni kierowcy w trakcie wizyt na stacjach benzynowych. Co do silników wysokoprężnych mamy podobną sytuację. Aby poczuć się jak w prawdziwym BMW to należy zaopatrzyć się w silnik wysokoprężny 2 .0  w wersji 120d, ale z co najmniej 143 KM. Każda mocniejsza jednostka tego typu coraz bardziej zbliża nas do standardu wytyczonego przez niemieckiego producenta samochodów.

Zachęcamy Państwa do skorzystania z usług naszej specjalistycznej pracowni w Stalowej Woli. Pracownia ASO Bosch Diesel Service zajmuje się regeneracją, naprawą wtryskiwaczy i pompowtryskiwaczy oraz także regeneracją i naprawą turbosprężarek samochodowych, turbiny Garrett, Holset, KKK, IHI, Borgwerner, Toyota, Mitsubishi, Schwitzer. Naprawa w naszej firmie odbywa się na najwyższym poziomie dzięki profesjonalnemu wyposażeniu pracowni oraz wykwalifikowanym pracownikom. Gwarantujemy najwyższą jakość wykonanej usługi. Wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, turbiny naprawione przez naszych inżynierów będą działały długo i bezawaryjnie. Zapraszamy.                              

BMW serii 1 (E81) 2007 – 2011

2.0 116 KM ( N47 D20 C, N47 D20 A ) – wersja 116d   

2.0 122 KM ( N47 D20 C, N47 D20 A, M47 D20 (204D4) ) – wersja 118d 

2.0 143 KM ( N47 D20 C, N47 D20 A ) – wersja 118d

2.0 163 KM ( N47 D20 C, N47 D20 A, M47 D20 (204D4) ) – wersja 120d

2.0 177 KM ( N47 D20 A, N47 D20 C ) – wersja 120d

2.0 204 KM ( N47 D20 B, N47 D20 D ) – wersja 123d