Wtryskiwacz Delphi EMBR00203D Hyundai Kia 1.1 / 1.4 CRDi – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Przy tym numerze najpierw trzeba ustalić rolę każdego oznaczenia, a dopiero później wybierać część. Delphi EMBR00203D jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem Common Rail powiązanym z wybranymi silnikami Hyundai i Kia 1.1 CRDi oraz 1.4 CRDi z rodziny U.

Pawlik Diesel Service oferuje wtryskiwacze nowe i zregenerowane oraz diagnostykę własnych podzespołów. Egzemplarze po kompleksowej regeneracji przechodzą kontrolę parametrów na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wynik potwierdza protokół z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EMBR00203D
• Główne numery OE Hyundai/Kia: 33800-2A760, 33800-2A780, 33800-2A790, 338002A760, 338002A780, 338002A790
• Pozostałe oznaczenie Delphi: R00203D
• Pozostałe numery Delphi z tej samej rodziny: 28235143, 28540276
• Numery powiązane do weryfikacji: EMBR00201D, EMBR00202D, R00201D, R00202D, 28297167

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Weryfikację można przeprowadzić jako krótki audyt części:

1. Czy na wymontowanym podzespole znajduje się EMBR00203D, R00203D, 28235143 albo inne oznaczenie z tej rodziny?
2. Czy numer OE odpowiada jednej z wersji 33800-2A760, 33800-2A780 lub 33800-2A790?
3. Czy samochód ma silnik D3FA 1.1 CRDi albo D4FC 1.4 CRDi?
4. Czy moc i rocznik odpowiadają opisywanemu wariantowi?
5. Czy konfiguracja została potwierdzona po VIN?

Do rozpoczęcia sprawdzenia wystarczy numer wtryskiwacza, numer OE, VIN albo czytelne zdjęcie oznaczenia. Gdy dostępne są wyłącznie podstawowe dane samochodu, nasz konsultant wskaże brakujący element identyfikacji.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Sposób realizacji można dopasować do etapu naprawy. Gotowy nowy lub zregenerowany EMBR00203D wysyłamy przez DPD, InPost albo do Paczkomatu. Jeżeli odpowiedni wariant jest dostępny, nadanie może nastąpić nawet w 24 godziny.

Własny wtryskiwacz można dostarczyć do diagnostyki samodzielnie albo zlecić naszemu serwisowi organizację odbioru kurierskiego. Termin naprawy zależy od wyniku pomiarów, dostępności części i rzeczywistego zakresu regeneracji.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z warunkami regulaminu. Przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy EMBR00203D pozwala zarezerwować termin montażu bez oczekiwania na rozebranie starej części. Jest też rozsądnym wyborem, gdy diagnostyka wykazała uszkodzenie korpusu lub cewki, przez które naprawa własnego egzemplarza byłaby nieopłacalna.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół o właściwym numerze OE.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy liczy się szybka wymiana oraz parametry sprawdzone przed wysyłką.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy część bazowa jest kompletna, a jej stan pozwala odtworzyć wymaganą charakterystykę pracy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EMBR00203D?

Wycena wynika z rodzaju realizacji: zakupu nowej części, gotowego wtryskiwacza po regeneracji albo naprawy podzespołu dostarczonego do naszej pracowni. Znaczenie ma także dokładny numer OE, ponieważ oznaczenia z jednej rodziny nie powinny być automatycznie traktowane jako identyczne.

Przy regeneracji koszt kształtują stan cewki, zaworu sterującego, rozpylacza, korpusu i powierzchni precyzyjnych. Przy wariancie wymiennym może obowiązywać kaucja za rdzeń; nasz konsultant przedstawia jej wysokość i zasady rozliczenia przed zamówieniem.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EMBR00203D?

Każdy egzemplarz najpierw przechodzi kwalifikację. Pomiar ma ustalić, czy problem rzeczywiście pochodzi z wtryskiwacza, który element odpowiada za odchylenie i czy dalsze prace mają uzasadnienie techniczne.

• identyfikacja numeru i kontrola kompletności,
• test wstępny parametrów hydraulicznych i elektrycznych,
• demontaż oraz oczyszczenie podzespołu,
• ocena cewki, zaworu sterującego, rozpylacza, gniazd i korpusu,
• wymiana zużytych elementów wynikająca z diagnostyki,
• złożenie oraz regulacja charakterystyki,
• pomiar dawek, przelewów, szczelności i powtarzalności działania,
• przygotowanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego zakres naprawy,
• kontrola końcowa zakończona protokołem z testu.

Zestaw 7135-882 oraz rozpylacze PL340PRD i L340PRD są elementami serwisowymi związanymi z tą rodziną wtryskiwaczy. Ich obecność w wykazie części nie oznacza, że należy je wymieniać w każdym egzemplarzu.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Próba przelewowa i korekty widoczne w sterowniku są etapami diagnostyki, ale nie zastępują pomiaru rzeczywistej pracy wtryskiwacza. Ocena na stanowisku probierczym pozwala porównać dawki, przelewy, szczelność oraz reakcję na sterowanie w kilku punktach pracy.

Do badania odpowiednich konstrukcji Delphi wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R oraz CRU.4R. Zaplecze Pawlik Diesel Service obejmuje również stanowiska Bosch DCI i EPS przeznaczone dla rodzin podzespołów obsługiwanych według właściwych procedur. Wynik testu decyduje o wydaniu części, dalszej regulacji albo odrzuceniu regeneracji.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EMBR00203D po zakupie

Przed uruchomieniem trzeba porównać oznaczenia części, sprawdzić filtr, pompę i przewody oraz wykluczyć obecność wody lub opiłków. Gniazdo w głowicy powinno zostać oczyszczone, a uszczelnienie wymienione zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika.

Po zamontowaniu należy przypisać do właściwego cylindra indywidualny kod korekcyjny Delphi dostarczony z danym egzemplarzem. Kod opisuje jego charakterystykę, dlatego nie powinien być przepisywany ze starego wtryskiwacza. Delphi wskazuje kodowanie jako istotny etap wymiany wtryskiwacza Common Rail.

Po uruchomieniu kontroluje się szczelność, ciśnienie paliwa i stabilność pracy. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, więc przewodów nie wolno rozłączać przy pracującym silniku ani sprawdzać wycieków dłonią.

Objawy uszkodzenia

• utrudniony rozruch, szczególnie po rozgrzaniu silnika,
• nierówna praca bezpośrednio po uruchomieniu,
• szarpanie przy przejściu z małego na większe obciążenie,
• spadek mocy i opóźniona reakcja silnika,
• twardszy odgłos spalania,
• nadmierne dymienie,
• zwiększony przelew jednego z wtryskiwaczy,
• wyraźne różnice korekt pomiędzy cylindrami,
• niestabilne ciśnienie na listwie Common Rail.

Podobne objawy mogą powodować pompa, regulator, zasilanie niskiego ciśnienia, instalacja elektryczna lub stan mechaniczny silnika. Sam symptom nie jest jeszcze podstawą do wymiany części.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia w paliwie → zużycie zaworu → wzrost przelewu,
• opiłki z pompy → uszkodzenie kilku podzespołów → powrót awarii po wymianie jednej sztuki,
• woda w układzie → korozja powierzchni precyzyjnych → niestabilne dawkowanie,
• zużycie rozpylacza → pogorszenie rozpylenia → dymienie i twarda praca,
• nieskuteczna filtracja → dopływ drobin → przyspieszone zużycie,
• zabrudzenia podczas montażu → blokowanie elementów roboczych → ponowna usterka,
• nieszczelne osadzenie → przedmuchy i osad → pogorszenie warunków pracy.

Elementy Common Rail pracują z bardzo małymi luzami i wymagają skutecznej filtracji. Z tego powodu przed montażem kolejnej części trzeba usunąć źródło zanieczyszczenia.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Numer EMBR00203D należy zestawić z odpowiednim oznaczeniem OE Hyundai/Kia.
• R00203D jest powiązanym numerem Delphi, ale nie należy nadawać mu niepotwierdzonego statusu regenerowanego.
• EMBR00201D, EMBR00202D, R00201D i R00202D wymagają sprawdzenia przed zastosowaniem.
• HRD357 powinien być traktowany jako numer porównawczy.
• Numery 7135-882, PL340PRD, L340PRD i 9001-850A dotyczą części serwisowych, nie kompletnego wtryskiwacza.

Po zakończeniu identyfikacji można wybrać wtryskiwacz nowy, gotowy wariant po regeneracji albo diagnostykę własnego EMBR00203D.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

O wyniku naprawy powinny decydować pomiary, kwalifikacja części i końcowa kontrola.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku i ma ponad 30 lat doświadczenia.
• Pełny proces regeneracji wykonujemy we własnej pracowni.
• Każdy regenerowany wtryskiwacz przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Wynik końcowy potwierdza protokół z testu.
• Dostęp do magazynu ponad 4000 części usprawnia realizację typowych napraw.

FAQ

Czy R00203D jest numerem regenerowanym Delphi?

R00203D jest oznaczeniem Delphi bezpośrednio powiązanym z EMBR00203D. Ponieważ występuje również jako nowa część, bez dodatkowej podstawy lepiej nie klasyfikować go jako numeru regenerowanego.

Czy EMBR00201D i EMBR00202D są pełnymi zamiennikami EMBR00203D?

Są to oznaczenia z tej samej rodziny, ale ich zastosowanie wymaga porównania numeru OE i konfiguracji samochodu.

Czy EMBR00203D pasuje do każdego silnika 1.4 CRDi?

Nie. Zakres dotyczy wybranych jednostek D4FC i musi uwzględniać numer OE, moc oraz rocznik.

Czy po montażu trzeba wprowadzić kod korekcyjny?

Kod dostarczony z konkretnym wtryskiwaczem należy przypisać do właściwego cylindra zgodnie z procedurą diagnostyczną pojazdu.

Zamów wtryskiwacz EMBR00203D lub wyślij własny do regeneracji

Prześlij VIN, numer 33800-2A760, 33800-2A780 lub 33800-2A790, oznaczenie Delphi albo czytelne zdjęcie starej części. Nasz konsultant sprawdzi wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, gotowej części po regeneracji lub diagnostyki własnego egzemplarza.

Podzespół można wysłać kurierem z dowolnego miejsca w Polsce. Jeżeli wyniki diagnostyki samochodu nie wskazują jednoznacznie jednego cylindra, warto rozważyć sprawdzenie całego kompletu.