Wtryskiwacz Delphi EJDR00501Z do Ford i Jaguar – zakup, dobór i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W silnikach 2.0 TDCi z rodziny Duratorq podobny wygląd wtryskiwaczy nie oznacza identycznych parametrów. Delphi EJDR00501Z to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail kojarzony przede wszystkim z Fordem Mondeo III 2.0 TDCi oraz Jaguarem X-Type 2.0 D o mocy 130 KM.

W Pawlik Diesel Service można dobrać odpowiedni wariant, zamówić część nową lub zregenerowaną albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki. Wtryskiwacze po kompleksowej regeneracji są kontrolowane na profesjonalnym stanowisku probierczym, a wykonane pomiary mogą zostać potwierdzone protokołem lub wydrukiem parametrów.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EJDR00501Z
• Główne numery OE Ford: 1307448, 1376296, 3S7Q9K546BB, RM3S7Q9K546BB
• Główne numery OE Jaguar: C2S30226, C2S30226E
• Numer regenerowany Delphi: R00501Z
• Numer zamienny Delphi: EJBR00501Z
• Numery powiązane do weryfikacji: 02C2S30226, R00501Z-12B1, W00501Z, HRD324

Przed zakupem należy porównać oznaczenie z numerem przypisanym do konkretnego silnika.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Najprościej rozpocząć od jednego pewnego oznaczenia. Może to być VIN, numer Forda lub Jaguara, numer EJDR00501Z albo czytelne zdjęcie oznaczeń z demontowanego podzespołu.

Jeżeli dostępne są tylko dane samochodu, przekaż model, rok produkcji, moc i kod silnika. Nasz konsultant wskaże, jakie informacje pozwolą wykluczyć podobne, lecz inaczej skalibrowane warianty.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Nie trzeba przyjeżdżać do naszej pracowni, aby zamówić część lub zlecić jej sprawdzenie. Nowy albo zregenerowany EJDR00501Z wysyłamy przez DPD, InPost lub do Paczkomatu. Jeśli właściwy wariant jest dostępny, realizacja może nastąpić nawet w 24 godziny.

Własny wtryskiwacz można przekazać do diagnostyki za pośrednictwem kuriera, którego odbiór może zorganizować nasz serwis. Termin naprawy zależy od wyników pomiarów i dostępności potrzebnych elementów. Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy egzemplarz ułatwia zaplanowanie terminu montażu i skraca postój samochodu. To szczególnie praktyczne, gdy stary wtryskiwacz ma poważne uszkodzenia albo samochód nie może czekać na pełną ocenę własnej części.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół, a zgodny numer pozostaje dostępny.
• Wtryskiwacz zregenerowany – gdy potrzebna jest część przygotowana do montażu, sprawdzona pod obciążeniem i wyposażona we właściwy kod korekcyjny.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – gdy stan korpusu, cewki i elementów precyzyjnych pozwala przywrócić wymagane parametry bez wymiany całego podzespołu.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJDR00501Z?

Cena zmienia się zależnie od sposobu realizacji. Nowa część, wtryskiwacz po regeneracji i naprawa własnego egzemplarza mają inny zakres kosztów, a przy regeneracji znaczenie ma liczba elementów wymagających wymiany.

W wariancie wymiennym może zostać doliczona kaucja za stary wtryskiwacz. Nasz konsultant przekazuje jej wysokość i zasady rozliczenia przed zatwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza EJDR00501Z?

Stan części oceniamy na podstawie pomiarów, a nie wyłącznie oględzin. Wtryskiwacz trafia najpierw na diagnostykę, następnie jest demontowany i poddawany kontroli elementów, które odpowiadają za sterowanie dawką oraz jakość rozpylania.

Regeneracja może obejmować:

• odczyt oznaczeń i kontrolę parametrów początkowych,
• sprawdzenie cewki elektromagnetycznej,
• demontaż oraz czyszczenie części składowych,
• ocenę zaworu sterującego i gniazda zaworowego,
• kontrolę rozpylacza,
• sprawdzenie korpusu i powierzchni uszczelniających,
• wymianę elementów zakwalifikowanych jako zużyte,
• regulację po ponownym złożeniu,
• test dawek przy kilku ciśnieniach i czasach sterowania,
• pomiar przelewów i szczelności,
• wygenerowanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego zakres naprawy,
• końcową ocenę stabilności parametrów.

Nie każdy EJDR00501Z nadaje się do naprawy. Decyzja zależy między innymi od stanu cewki, korpusu, zaworu i możliwości uzyskania powtarzalnych wyników.

Testowany na stole probierczym Bosch DCI, EPS, CRU.2R, CRU.4R oraz ITBRX

Dopiero test w kilku punktach pracy pokazuje, czy wtryskiwacz zachowuje prawidłową dawkę nie tylko podczas rozruchu, ale także przy obciążeniu. Kontrolujemy między innymi szczelność, przelew, reakcję na sterowanie oraz różnice pomiędzy kolejnymi cyklami.

W pracowni wykorzystujemy stanowiska Carbon Zapp ITE-X, ITBRX, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje także stoły Bosch DCI oraz EPS, przeznaczone do odpowiednich rodzin podzespołów. Po zakończeniu kontroli wynik może zostać przekazany w formie protokołu lub wydruku parametrów.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza EJDR00501Z po zakupie

Przed montażem warto jeszcze raz porównać numer wtryskiwacza, numer OE i oznaczenie silnika. Gniazdo w głowicy musi być czyste, a podkładka, uszczelnienia i elementy mocujące powinny odpowiadać procedurze przewidzianej dla jednostki Duratorq.

EJDR00501Z jest powiązany z 16-znakowym kodem C2I. Po wymianie kod należy zapisać w sterowniku przy właściwym cylindrze, ponieważ opisuje indywidualną charakterystykę dawki danego egzemplarza.

Po uruchomieniu silnika trzeba skontrolować szczelność, ciśnienie na listwie i korekty. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego przewodów nie wolno rozłączać przy uruchomionym silniku ani sprawdzać nieszczelności dłonią.

Objawy uszkodzenia

• dłuższe kręcenie rozrusznikiem przed uruchomieniem,
• nierównomierna praca przez pierwsze sekundy po rozruchu,
• utrata płynności podczas przyspieszania,
• wyższy przelew jednego egzemplarza,
• metaliczny odgłos spalania,
• spadek mocy przy większym obciążeniu,
• dymienie przy gwałtownym dodaniu gazu,
• rozbieżne korekty pomiędzy cylindrami,
• błędy związane z ciśnieniem paliwa,
• przejście silnika w tryb awaryjny.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• opiłki pochodzące ze zużytej pompy wysokiego ciśnienia,
• woda lub zanieczyszczenia obecne w paliwie,
• filtr o niewłaściwych parametrach albo przekroczony okres wymiany,
• stopniowe zużycie zaworu sterującego,
• osady na końcówce rozpylacza,
• uszkodzenie elektryczne cewki,
• zabrudzenie przewodu podczas montażu,
• nieszczelne osadzenie wtryskiwacza w głowicy,
• pozostawienie opiłków w listwie lub zbiorniku po wcześniejszej awarii.

Przy zanieczyszczonym układzie naprawa jednego wtryskiwacza może nie wystarczyć. Pompa, przewody, listwa oraz zbiornik również wymagają wtedy kontroli.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

• Numer 3S7Q9K546BB powinien być porównany z oznaczeniem Delphi.
• EJDR00501Z nie należy automatycznie zastępować podobnym wtryskiwaczem z innej wersji mocy.
• Kod silnika pomaga zawęzić wybór, ale nie zastępuje numeru OE.
• Po regeneracji znaczenie mają pełny test oraz kod C2I.
• Zgodny wariant ogranicza ryzyko błędów, dymienia i ponownego demontażu.

Po sprawdzeniu danych możesz wybrać część nową, gotowy wtryskiwacz po regeneracji albo naprawę własnego EJDR00501Z.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Najważniejszy jest rezultat potwierdzony pomiarem, a nie samo wyczyszczenie i złożenie podzespołu.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku wspierają trafną ocenę usterek układów Delphi.
• Pełny proces regeneracji realizujemy we własnej pracowni.
• Każdy naprawiony wtryskiwacz jest kontrolowany na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Dokumentacja serwisowa pozwala potwierdzić wynik końcowego testu.
• Wsparcie przy doborze po VIN, OE lub oznaczeniu starej części ogranicza ryzyko błędnego zamówienia.

FAQ

Czy EJDR00501Z pasuje do każdego Forda Mondeo 2.0 TDCi?

Nie. W Mondeo III stosowano kilka wersji wtryskiwaczy zależnych od mocy, rocznika i numeru OE.

Czy R00501Z jest powiązany z EJDR00501Z?

Tak. R00501Z jest głównym numerem Delphi występującym jako zamiennik lub wariant regenerowany tego wtryskiwacza.

Czy po montażu potrzebne jest kodowanie?

Tak, w tej rodzinie stosowany jest 16-znakowy kod C2I przypisywany do konkretnego cylindra.

Czy warto testować cały komplet?

Przy nierównej pracy lub dużych różnicach korekt test kompletu pozwala porównać wszystkie cztery elementy w jednakowych warunkach.

Zamów wtryskiwacz EJDR00501Z lub wyślij własny do regeneracji

Przekaż VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo zdjęcie starego podzespołu. Nasz konsultant sprawdzi wariant i przedstawi możliwość zakupu nowego wtryskiwacza, zamówienia części zregenerowanej lub naprawy własnego egzemplarza.

Własny wtryskiwacz można wysłać kurierem do diagnostyki. Odbiór przesyłki na terenie Polski może zostać zorganizowany przez nasz serwis.