Wtryskiwacz Bosch 0445117030 BMW 2.0 i 3.0 diesel – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445117030 to piezoelektryczny wtryskiwacz Common Rail stosowany głównie w wybranych silnikach BMW 2.0 N47 oraz 3.0 N57. Ten numer występuje także w technicznym zapisie producenta jako 0 445 117 030 i wymaga dokładnego dopasowania po numerze wtryskiwacza, OE albo VIN.

W Pawlik Diesel Service dostępne są wtryskiwacze nowe, zregenerowane oraz usługa regeneracji własnego egzemplarza. Wtryskiwacze po kompleksowej regeneracji przechodzą weryfikację na profesjonalnym stanowisku probierczym, kontrolę parametrów pracy oraz otrzymują dokumentację serwisową, protokół z testu lub wydruk parametrów, zależnie od wariantu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Bosch 0445117030, 0 445 117 030
• Główne numery OE: BMW 13537823461, BMW 13537823462
• Numery Bosch regenerowane: Bosch Exchange 0986435425, 0 986 435 425
• Numery zamienne: brak osobnych potwierdzonych numerów zamiennych
• Numery powiązane do weryfikacji: brak dodatkowych potwierdzonych numerów 

Zgodność wariantu najlepiej potwierdzić po VIN, numerze OE albo oznaczeniu starego wtryskiwacza.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy numerze Bosch 0445117030, 0 445 117 030 nie wystarczy sam wygląd elementu ani dopasowanie wyłącznie po modelu auta. Do sprawdzenia wariantu najczęściej wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch albo czytelne zdjęcie oznaczenia.

Jeżeli oznaczenie jest słabo widoczne, można podać markę, model, rocznik, pojemność, moc oraz kod silnika. Konsultant poinformuje, jakie dane będą potrzebne do prawidłowego doboru wtryskiwacza nowego, zregenerowanego albo do przyjęcia własnego egzemplarza na diagnostykę.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Wtryskiwacz Bosch 0445117030 można zamówić z dostawą na terenie całej Polski. Dostępne są warianty nowe, zregenerowane oraz możliwość wysłania własnego wtryskiwacza do diagnostyki i regeneracji.

Wysyłka realizowana jest przez DPD, InPost lub Paczkomat. Jeżeli gotowy wariant znajduje się na stanie, nadanie może nastąpić nawet w 24 godziny. Możliwy jest również odbiór kurierski organizowany przez nasz serwis. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz po regeneracji sprawdza się wtedy, gdy naprawa ma przebiec sprawnie, a oczekiwanie na ocenę starego elementu wydłużyłoby przestój auta. To dobry wybór także wtedy, gdy własny egzemplarz ma uszkodzenia, których naprawa nie jest opłacalna technicznie lub ekonomicznie.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – właściwy wybór, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół Bosch i szybki montaż bez oceny starego elementu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – praktyczne rozwiązanie przy naprawie BMW 2.0 lub 3.0 diesel, gdy liczą się sprawdzone parametry, protokół testowy i korzystniejszy koszt zakupu.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – warto ją wybrać, gdy diagnostyka potwierdzi, że element nadaje się do naprawy, a zakres prac ma sens techniczny i ekonomiczny.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445117030?

Cena wtryskiwacza Bosch 0445117030, 0 445 117 030 zależy od wybranego wariantu: nowego, zregenerowanego albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma dostępność magazynowa, stan rdzenia, zakres regeneracji oraz konieczność dodatkowej diagnostyki układu paliwowego.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za rdzeń. Jej wysokość i sposób rozliczenia są podawane przed finalizacją zamówienia, tak aby warunki zakupu były jasne przed wysyłką.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445117030?

Regeneracja wtryskiwacza Bosch 0445117030 zaczyna się od przyjęcia elementu, diagnostyki i oceny stanu technicznego. Dopiero po sprawdzeniu można określić, czy naprawa jest możliwa i czy ma uzasadnienie ekonomiczne.

• diagnostyka wstępna i ocena stanu zewnętrznego
• demontaż oraz czyszczenie elementów roboczych
• kontrola korpusu, gniazd, rozpylacza, zaworu i części piezoelektrycznej
• ocena zużycia elementów precyzyjnych odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa
• weryfikacja szczelności oraz pracy części sterującej dawką
• wymiana zużytych elementów, jeżeli zakres regeneracji jest uzasadniony
• złożenie wtryskiwacza zgodnie z procedurą dla układu Common Rail
• test parametrów, przelewów, dawek i stabilności pracy
• przygotowanie dokumentacji serwisowej lub wydruku z testu

Testowany na stole probierczym Bosch DCI oraz EPS

Po regeneracji wtryskiwacz Bosch 0445117030 jest sprawdzany na profesjonalnym stanowisku probierczym. Kontrola obejmuje dawki, przelewy, szczelność oraz stabilność pracy w warunkach testowych odpowiednich dla wtryskiwaczy Common Rail.

W Pawlik Diesel Service wykorzystywane są między innymi stanowiska Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945, dobierane do rodzaju badania i konfiguracji testu. Weryfikacja przed wydaniem lub wysyłką ogranicza ryzyko montażu elementu o nieprawidłowym dawkowaniu, nadmiernych przelewach albo niestabilnej pracy.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445117030 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy porównać oznaczenie Bosch 0445117030, 0 445 117 030, numer OE oraz dane z dokumentacji sprzedażowej. W układzie Common Rail bardzo ważna jest czystość miejsca montażu, stan przewodów wysokiego ciśnienia, nowe uszczelnienia oraz prawidłowe odpowietrzenie układu po naprawie.

Wtryskiwacz Bosch piezo może wymagać wpisania kodu korekcyjnego lub wykonania adaptacji w sterowniku silnika zgodnie z procedurą BMW dla danej jednostki. Przy pracy z układem paliwowym wysokiego ciśnienia trzeba zachować szczególną ostrożność, a montaż najlepiej powierzyć warsztatowi z doświadczeniem w silnikach N47 i N57.

Objawy uszkodzenia

• nierówna praca silnika po rozruchu lub po rozgrzaniu
• dymienie pod obciążeniem, zwłaszcza przy przyspieszaniu
• trudniejszy rozruch po dłuższym postoju
• wzrost zużycia paliwa bez wyraźnej zmiany warunków jazdy
• korekty wtrysków poza prawidłowym zakresem
• twardsza, metaliczna praca jednostki wysokoprężnej
• błędy dotyczące dawkowania paliwa, ciśnienia rail albo spalania na konkretnym cylindrze
• podwyższone przelewy lub brak stabilności dawki podczas badania na stole probierczym

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zanieczyszczenia paliwa przedostające się do elementów precyzyjnych
• opiłki w układzie paliwowym, szczególnie po awarii pompy wysokiego ciśnienia
• zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylenia paliwa
• nieszczelność zaworu albo nieprawidłowa praca części sterującej dawką
• uszkodzenie części piezoelektrycznej lub połączeń elektrycznych
• niewłaściwa filtracja paliwa i zbyt rzadka wymiana filtra
• błędy montażowe, zabrudzone gniazdo lub nieszczelne uszczelnienie pod wtryskiwaczem
• praca układu z nieprawidłowym ciśnieniem paliwa

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacz o podobnym wyglądzie może mieć inne parametry pracy, inny numer OE albo inne wymagania dotyczące kodowania. Przy numerze Bosch 0445117030 warto sprawdzić kilka elementów przed zakupem.

• zgodność numeru producenta Bosch 0445117030, 0 445 117 030
• powiązanie z numerem OE BMW 13537823461 albo 13537823462
• dopasowanie do silnika 2.0 N47 lub 3.0 N57
• wynik testu dawek, przelewów i szczelności
• możliwość kodowania lub adaptacji po montażu

Po weryfikacji można zamówić nowy wtryskiwacz, wybrać wariant zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

Przy wtryskiwaczu Bosch piezo liczy się cały proces kontroli, a nie tylko sama wymiana zużytych elementów.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku pomagają trafnie ocenić usterki w układach diesla.
• Własna pracownia regeneracji pozwala prowadzić diagnostykę, naprawę i kontrolę jakości na miejscu.
• Każdy regenerowany element przechodzi test na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Dokumentacja serwisowa, protokół lub wydruk parametrów potwierdzają wynik kontroli.
• Zaplecze techniczne obejmuje stanowiska Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945, dobierane do rodzaju badania.

FAQ

Czy Bosch 0445117030 pasuje do każdego BMW 2.0 diesel?

Nie. Ten numer występuje w wybranych wersjach silników N47, dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić numer OE, VIN albo oznaczenie starego wtryskiwacza.

Czy wtryskiwacz 0445117030 jest dostępny jako wariant po regeneracji?

Tak. Wtryskiwacz Bosch 0445117030 może być dostępny jako wariant po regeneracji, ale zgodność trzeba potwierdzić po VIN, numerze OE i numerze Bosch. Informacja o numerze regenerowanym Bosch powinna pozostać wyłącznie w tabeli danych technicznych.

Czy wtryskiwacz 0445117030 wymaga kodowania po montażu?

Wtryskiwacz piezo Bosch może wymagać wpisania kodu korekcyjnego lub wykonania adaptacji w sterowniku. Procedurę należy dobrać do konkretnego modelu BMW i wersji sterownika.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do regeneracji?

Tak. Własny egzemplarz można wysłać do Pawlik Diesel Service kurierem, a zakres naprawy zostanie określony po diagnostyce i ocenie stanu technicznego.

Zamów wtryskiwacz 0445117030 lub wyślij własny do regeneracji

Chcesz kupić wtryskiwacz Bosch 0445117030, 0 445 117 030, dobrać wariant po OE albo sprawdzić możliwość regeneracji własnego egzemplarza? Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia.

Pawlik Diesel Service może przygotować ofertę na wtryskiwacz nowy, zregenerowany albo diagnostykę i regenerację własnego elementu. Obsługujemy wysyłkę kurierską w całej Polsce, a dostępny wariant może zostać nadany nawet w 24 godziny.