Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryskiwacze 0445117030

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych wtryskiwaczy
CENA od 190 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445117030 BMW 2.0 i 3.0 diesel – zakup, regeneracja i dobór

Zestaw wtryskiwaczy Bosch Common Rail
Wtryskiwacze Bosch dostępne w ofercie sprzedażowej.

Wtryskiwacz Bosch 0445117030 to piezoelektryczny podzespół Common Rail typu CRI3-20 stosowany w wybranych silnikach BMW 2.0 i 3.0 diesel. Numer jest powiązany między innymi z jednostkami N47D20D oraz N57D30B i występuje w wielu modelach serii 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oraz X.

Dane produktu i oznaczenia techniczne

Dane produktu: Bosch 0445117030
Numer producenta
0445117030
Producent
Bosch
Typ wtryskiwacza
Piezoelektryczny Bosch CRI3-20
Układ paliwowy
Diesel Common Rail
Główne numery OE
13 53 7 823 461, 13 53 7 823 462
Oznaczenie regenerowane Bosch
0986435425
Numery zamienne
0 445 117 030, 0 986 435 425
Numery powiązane do weryfikacji
13537823461, 13537823462, 7 823 461, 7 823 462
Główne zastosowanie
BMW z silnikami 2.0 i 3.0 diesel Euro 5
Pojemność
1995 cm³ oraz 2993 cm³
Zakres mocy
około 160–230 kW, 218–313 KM
Kody silnika
N47D20D, N57D30B
Kodowanie
Wymagane wprowadzenie 7-znakowego kodu korekcyjnego
Uwagi przy doborze
Należy porównać numer Bosch, numer OE, kod silnika, moc, model i wersję napędu

W Pawlik Diesel Service można kupić nowy lub zregenerowany wariant, a także wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór, pomiary oraz wykonane prace odbywają się przy zapleczu serwisowym i mogą zostać potwierdzone dokumentacją.

OE, numery zamienne i oznaczenia zgodności

Numer producenta: 0445117030, 0 445 117 030
Główne numery OE: 13 53 7 823 461, 13 53 7 823 462
Numery zregenerowane: 0986435425, 0 986 435 425
Numery zamienne: 0445117030, 0 445 117 030
Numery Bosch regenerowane: 0986435425, 0 986 435 425
Numery powiązane do weryfikacji: 13537823461, 13537823462, 7 823 461, 7 823 462

Przed zakupem warto zestawić numer producenta z numerem OE lub przesłać zdjęcie oznaczenia do konsultanta.

Jak sprawdzić właściwy numer przed zamówieniem?

Nie trzeba znać pełnej specyfikacji samochodu. Dobór można rozpocząć od numeru OE, zdjęcia oznaczenia wtryskiwacza, numeru Bosch albo VIN.

Jeżeli żaden z tych danych nie jest dostępny, można podać model, rok produkcji, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant wskaże informacje potrzebne do odróżnienia wersji 2.0, 3.0, sDrive i xDrive.

Zadzwoń +48 601 856 277

Gdzie stosowany jest wtryskiwacz

Zastosowanie wtryskiwacza: Bosch 0445117030
MarkaBMW
ModeleSeria 1 F20, F21 – 125d
Silnik i moc2.0 diesel, 160 kW / 218 KM
Rocznikiod około 2012 r.
Uwagi1995 cm³, kod N47D20D
MarkaBMW
ModeleSeria 2 F22 – 225d
Silnik i moc2.0 diesel, 160 kW / 218 KM
Rocznikiod około 2014 r.
Uwagi1995 cm³
MarkaBMW
ModeleSeria 3 F30, F31, F34 – 325d
Silnik i moc2.0 diesel, 160 kW / 218 KM
Rocznikiod około 2013 r.
UwagiKod N47D20D
MarkaBMW
ModeleSeria 3 F30, F31 – 335d xDrive
Silnik i moc3.0 diesel, 230 kW / 313 KM
Rocznikiod około 2013 r.
Uwagi2993 cm³, kod N57D30B
MarkaBMW
ModeleSeria 4 F32, F33, F36 – 425d, 435d xDrive
Silnik i moc2.0 i 3.0 diesel, 160–230 kW / 218–313 KM
Rocznikiod około 2013 r.
UwagiWersje coupé, cabrio i Gran Coupé
MarkaBMW
ModeleSeria 5 F07, F10, F11 – 525d, 535d
Silnik i moc2.0 i 3.0 diesel, zależnie od wersji
Rocznikiod około 2011 r.
UwagiSilniki N47D20D i N57D30B
MarkaBMW
ModeleSeria 6 F06, F12, F13 – 640d
Silnik i moc3.0 diesel, około 230 kW / 313 KM
Rocznikiwybrane wersje
UwagiKod N57D30B
MarkaBMW
ModeleSeria 7 F01, F02 – 740d
Silnik i moc3.0 diesel, zależnie od wersji
Rocznikiokoło 2012–2015
UwagiKod N57D30B
MarkaBMW
ModeleX1 E84, X3 F25, X4 F26, X5 F15, X6 F16
Silnik i moc2.0 i 3.0 diesel, zależnie od modelu
Rocznikizależnie od wersji
UwagiWersje sDrive i xDrive

Zamówienie, dostawa i regeneracja wysyłkowa

Gotowy wtryskiwacz może zostać wysłany nawet w 24 godziny, jeśli właściwy wariant jest dostępny w magazynie. Zamówienia dostarczane są przez DPD, InPost lub Paczkomat.

Oferta Pawlik Diesel Service obejmuje:

  • nowy wtryskiwacz Bosch,
  • gotowy wariant zregenerowany,
  • diagnostykę i regenerację własnego egzemplarza.

Serwis może zorganizować odbiór części kurierem z dowolnego miejsca w Polsce. Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z warunkami regulaminu, a przy sprzedaży wysyłkowej przysługuje 14 dni na zwrot. Termin naprawy własnego egzemplarza zależy od diagnostyki oraz zakresu prac.

Wtryskiwacze Bosch na jasnym tle
Wtryskiwacze Bosch przeznaczone do układów paliwowych Diesla.

Kiedy wybrać gotowy wariant z magazynu?

Dostępny od ręki podzespół pozwala ograniczyć czas postoju i przejść bezpośrednio do wymiany. Jest szczególnie praktyczny, gdy stan własnego wtryskiwacza nie uzasadnia dalszej naprawy albo potrzebny jest komplet o sprawdzonych parametrach.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

Podgląd wariantów wtryskiwacza
Nowy, po regeneracji czy naprawa własnego egzemplarza?
Nowy wtryskiwacz
Warto wybrać przy większej naprawie układu paliwowego, gdy priorytetem jest część bez wcześniejszej eksploatacji i pełna świeżość podzespołu.
Wtryskiwacz zregenerowany
Dobre rozwiązanie, gdy potrzebny jest korzystniejszy koszt, szybka dostępność, protokół z testu parametrów i gwarancja.
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Opłaca się wtedy, gdy egzemplarz kwalifikuje się do naprawy po diagnostyce, a zachowanie tego samego oznaczenia ułatwia montaż i dobór.

Cena wtryskiwacza 0445117030 i warianty realizacji

Końcowy koszt zależy od dostępności nowego wtryskiwacza, ceny wariantu zregenerowanego oraz zakresu prac potrzebnych przy własnym egzemplarzu. Wycena regeneracji jest przygotowywana po diagnostyce, ponieważ uszkodzenia mechaniczne i elektryczne mogą wymagać różnego zakresu obsługi.

Przy wariancie zregenerowanym może obowiązywać kaucja za część zwrotną. Jej wartość i zasady rozliczenia konsultant przedstawia podczas potwierdzania zamówienia.

Jak wygląda regeneracja wtryskiwacza 0445117030?

Najpierw wykonywane są pomiary dawek, przelewów i szczelności. Następnie serwis ocenia stan wtryskiwacza piezoelektrycznego, określa zakres prac i sprawdza, czy naprawa jest technicznie uzasadniona.

Proces może obejmować:

  • diagnostykę wstępną na stanowisku probierczym,
  • demontaż wtryskiwacza,
  • czyszczenie elementów wewnętrznych,
  • kontrolę zaworu sterującego,
  • ocenę rozpylacza i powierzchni precyzyjnych,
  • sprawdzenie elementu piezoelektrycznego,
  • kontrolę korpusu, przyłączy i gniazd,
  • wymianę kwalifikujących się elementów,
  • złożenie i regulację podzespołu,
  • nadanie lub potwierdzenie kodu korekcyjnego,
  • końcowy test parametrów.

Nie każdy wtryskiwacz można skutecznie zregenerować. Uszkodzenie stosu piezoelektrycznego, pęknięcie korpusu lub nadmierne zużycie powierzchni roboczych może oznaczać konieczność zastosowania innego egzemplarza.

Test dawek i szczelności na stanowiskach Bosch

Kontrola końcowa służy potwierdzeniu dawek przy różnych obciążeniach, poziomu przelewów, szczelności oraz stabilności działania. W konstrukcji CRI3-20 szczególne znaczenie ma szybka i powtarzalna reakcja układu piezoelektrycznego.

Pawlik Diesel Service korzysta ze stołów probierczych Bosch przeznaczonych do diagnostyki wtryskiwaczy Common Rail. Wynik testu pozwala ocenić część przed montażem lub dopuszczeniem jej do wysyłki.

Pracownia serwisowa wtryskiwaczy
Zaplecze techniczne wykorzystywane podczas obsługi i przygotowania wtryskiwaczy.

Co sprawdzić przy montażu i kodowaniu?

Po odebraniu przesyłki należy porównać numer 0445117030 i numer OE z wymontowanym wtryskiwaczem. Gniazdo montażowe musi być czyste, a uszczelnienia odpowiednie dla konkretnego silnika.

Wtryskiwacz wymaga wpisania 7-znakowego kodu korekcyjnego i przypisania go do właściwego cylindra. Operację wykonuje się za pomocą urządzenia diagnostycznego obsługującego sterownik BMW.

Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność przewodów i równomierność pracy. Układu Common Rail nie wolno rozłączać podczas pracy silnika ze względu na bardzo wysokie ciśnienie paliwa.

Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza

Podgląd objawów i przyczyn uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy i przyczyny uszkodzeń wtryskiwacza
Objawy, które mogą wskazywać na problem z wtryskiwaczem
1trudny rozruch po postoju lub na zimnym silniku,
2nierówna praca jednostki diesel na biegu jałowym,
3falowanie obrotów i korekty dawek poza normą,
4szarpanie przy przyspieszaniu albo pod obciążeniem,
5dymienie z układu wydechowego,
6zwiększone zużycie paliwa,
7nadmierny przelew na jednym z wtryskiwaczy,
8metaliczna praca silnika po rozgrzaniu,
9błędy dotyczące dawki wtrysku lub ciśnienia paliwa,
10zapach niespalonego paliwa przy nierównej pracy.
Skąd biorą się uszkodzenia wtryskiwaczy?
1drobne zanieczyszczenia paliwa uszkadzające elementy precyzyjne,
2opiłki z pompy wysokiego ciśnienia lub przewodów,
3zużycie rozpylacza i pogorszenie jakości rozpylania,
4nieszczelność zaworu sterującego,
5nadmierny przelew wynikający ze zużycia wewnętrznego,
6osad i nagar w okolicy końcówki rozpylacza,
7problem z cewką elektromagnetyczną,
8słaba filtracja paliwa po wcześniejszej naprawie układu,
9montaż bez wymiany wymaganych uszczelnień,
10dalsza praca silnika mimo objawów awarii wtrysku.

Zgodny numer to bezpieczniejszy montaż

Sam kształt wtryskiwacza nie wystarcza do prawidłowego doboru.

  • Trzeba potwierdzić numer Bosch i numer OE.
  • Kod silnika oraz moc muszą odpowiadać zastosowaniu.
  • Wersja układu powinna pasować do sterownika silnika.
  • Parametry części należy potwierdzić podczas testu.
  • Po montażu wymagane jest właściwe kodowanie.

Po weryfikacji można zdecydować się na zakup części nowej, wariantu zregenerowanego albo diagnostykę własnego podzespołu.

Dlaczego warto skorzystać z naszego serwisu?

Pawlik Diesel Service zapewnia obsługę techniczną, sprzedażową i wysyłkową w jednym miejscu.

  • Ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla, rozwijanego od 1994 roku.
  • Magazyn obejmujący ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych.
  • Nowoczesne zaplecze techniczne i stanowiska probiercze.
  • Pomoc konsultanta przy doborze, zakupie i organizacji dostawy.
  • Kontrola dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy.
Zaplecze Pawlik Diesel Service do diagnostyki i regeneracji wtryskiwaczy
Pawlik Diesel Service łączy doświadczenie, test parametrów, gwarancję i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ o zakupie i regeneracji wtryskiwacza 0445117030

Czy numer 0986435425 jest powiązany z 0445117030?

Tak, 0986435425 to numer regenerowanego wariantu Bosch Exchange odpowiadającego numerowi bazowemu 0445117030.

Ile znaków ma kod tego wtryskiwacza?

Wtryskiwacz 0445117030 wykorzystuje 7-znakowy kod korekcyjny. Kod należy wpisać do właściwego cylindra po montażu.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz do sprawdzenia?

Tak, można przesłać pojedynczy egzemplarz albo cały komplet. Termin i koszt naprawy zależą od wyników diagnostyki.

Czy wariant zregenerowany jest testowany?

Przed wysyłką sprawdzane są dawki, przelewy, szczelność oraz stabilność działania. Zakupiony wtryskiwacz jest objęty 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu.

Sprawdź wtryskiwacz 0445117030 i wybierz wariant realizacji

Prześlij VIN, numer OE, numer wtryskiwacza albo zdjęcie oznaczenia. Konsultant Pawlik Diesel Service sprawdzi wariant nowy, dostępność części zregenerowanej lub możliwość naprawy własnego egzemplarza. Odbiór i dostawę można zorganizować kuriersko.

Zadzwoń +48 601 856 277 - pomożemy dobrać właściwy wtryskiwacz
Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.92
Udostępnij wpis

Komentarze

Bartosz

Wystawiono miesiąc temu

Bardzo dobra jakość usługi. Widać różnicę po zamontowaniu zregenerowanych wtryskiwaczy.

Czy ta opinia była pomocna?

Janusz

Wystawiono 3 lata temu

Jeśli wtryskiwacze 0445117030 nie działają poprawnie, można podjąć następujące kroki w celu ich naprawy: Diagnostyka: Pierwszym krokiem jest zdiagnozowanie, co jest przyczyną problemu z wtryskiwaczami. W tym celu należy skorzystać z narzędzi diagnostycznych, które pozwolą na odczytanie kodów błędów oraz przetestowanie wydajności wtryskiwaczy. Czyszczenie: Jeśli wtryskiwacze są zabrudzone, mogą działać nierówno lub w ogóle nie działać. W takim przypadku można spróbować oczyścić wtryskiwacze za pomocą specjalnych środków czyszczących. Wymiana filtra paliwa: Zatkany filtr paliwa może prowadzić do problemów z wtryskiwaczami. Dlatego warto sprawdzić stan filtra i wymienić go, jeśli jest to konieczne. Wymiana uszkodzonych wtryskiwaczy: Jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, najlepszym rozwiązaniem będzie ich wymiana na nowe lub regenerowane. W przypadku wymiany warto pamiętać o tym, aby wymienić wszystkie wtryskiwacze w jednym czasie, aby uniknąć problemów z nierównomiernym wtryskiem paliwa. Naprawa układu wtryskowego: Jeśli przyczyną problemów z wtryskiwaczami jest uszkodzenie w układzie wtryskowym, warto skonsultować się z mechanikiem w celu przeprowadzenia naprawy. Naprawa niesprawnych wtryskiwaczy 0445117030 wymaga wiedzy i doświadczenia, dlatego warto skorzystać z usług specjalisty lub mechanika, który przeprowadzi diagnostykę i dokona odpowiedniej naprawy. Działanie na własną rękę bez odpowiedniej wiedzy i narzędzi może spowodować dodatkowe uszkodzenia lub problemy z bezpieczeństwem.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Zielonce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Zielonce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Zielonki może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 F26 20i 28i 35i M40i już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X4 F26 20i 28i 35i M40i już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy kompleksową diagnostykę wtryskiwaczy benzynowych BMW X4 F26, obejmującą test wstępny,

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X3 G45 20 30e M50 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI BMW X3 G45 20 30e M50 już od 49 zł

Oferujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych BMW X3 G45, obejmującą test

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sokołowie Podlaskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sokołowie Podlaskim już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Sokołowa Podlaskiego może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Opocznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Opocznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Opoczna może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Prudniku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Prudniku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Prudnika może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X3 M F97 X3 M, X3 M Competition już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI HPI HDE BMW X3 M F97 X3 M, X3 M Competition już od 49 zł

W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych BMW X3 M F97, a wyniki potwierdzamy

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Hajnówce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Hajnówce już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Hajnówki może wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej regeneracji.

Zobacz wszystkie