Bosch 0445110276 jest elektromagnetycznym wtryskiwaczem CRI2-16 współpracującym z układem Diesel Common Rail. Numer występuje w wybranych samochodach Alfa Romeo, Fiat, Opel, Saab, Suzuki i Vauxhall z jednostkami 1.9 l. W Pawlik Diesel Service można kupić część nową lub zregenerowaną, a także zlecić regenerację własnego wtryskiwacza.
Dobór właściwego wariantu
Najpewniejszym sposobem doboru jest przekazanie VIN albo numeru OE z dokumentacji pojazdu. Można również przesłać numer 0445110276 odczytany z korpusu lub wyraźne zdjęcie oznaczenia.
Jeżeli wtryskiwacz został już wymontowany i numer jest nieczytelny, podaj markę, model, rocznik, pojemność oraz moc silnika. Konsultant wskaże, jakie dodatkowe informacje są potrzebne.
Bosch 0445110276 – najważniejsze informacje o produkcie
Najważniejsze informacje o produkcie
Wtryskiwacz Common Rail
0 445 110 276
Numer wtryskiwacza
0445110276
Producent
Bosch
Typ
Elektromagnetyczny wtryskiwacz
CRI2-16
Układ paliwowy
Diesel Common Rail
Dostępne warianty
Nowy / zregenerowany / regeneracja własnego
wtryskiwacza
Główne zastosowanie
Wybrane silniki
1.9 JTD, JTDM, Multijet, CDTI, TiD i DDiS
Możliwość wysyłki
Cała Polska
Weryfikacja zgodności
Po VIN, numerze OE, numerze
wtryskiwacza lub zdjęciu oznaczenia
Zastosowanie w pojazdach
Alfa Romeo | 147 | 1.9 JTD i JTDM, około 115–125 KM | 2005–2010 | wymagane porównanie oznaczenia na demontowanej części
Fiat | Bravo II, Croma, Doblo, Doblo Cargo, Grande Punto, Multipla, Sedici, Stilo i Stilo Multi Wagon | 1.9 JTD/Multijet, około 90–130 KM | około 2003–2010 | występuje kilka kodów silnika i wersji osprzętu
Opel | Astra H, Caravan, GTC, Signum, Vectra C, Caravan, GTS i Zafira B | 1.9 CDTI, około 100–120 KM | około 2004–2010 | głównie Z19DT oraz Z19DTL
Saab | 9-3 Sedan, SportCombi i Cabrio | 1.9 TiD, 120 KM | około 2004–2010 | przed zakupem należy sprawdzić OE 93190429 lub numer części
Suzuki | SX4 oraz SX4 4x4 | 1.9 DDiS, 120 KM | około 2006–2009 | kod D19AA, OE 15710-79J50
Vauxhall | Astra, Signum, Vectra i Zafira | 1.9 CDTI, około 100–120 KM | około 2004–2010 | odpowiedniki wybranych wersji Opel na rynek brytyjski
Przed zakupem potwierdź zgodność po numerze OE, numerze wtryskiwacza, numerze Bosch lub zdjęciu oznaczenia z części.
Cena wtryskiwacza 0445110276
Koszt zakupu zależy od dostępności nowego wtryskiwacza, ceny wariantu zregenerowanego lub zakresu prac przy regeneracji własnej części. Dokładna wycena naprawy jest możliwa po diagnostyce.
Wariant zregenerowany może być sprzedawany z kaucją zwrotną za stary wtryskiwacz. Wysokość kaucji, termin zwrotu części oraz sposób rozliczenia przedstawia konsultant.
Wysyłka i zwrot
Nowy lub zregenerowany Bosch 0445110276 można zamówić z dostawą DPD, InPost albo do Paczkomatu. Jeżeli gotowa część znajduje się w magazynie, wysyłka może zostać zrealizowana nawet w ciągu 24 godzin.
Klient z dowolnego regionu Polski może także wysłać własny wtryskiwacz do diagnostyki. Pawlik Diesel Service pomaga zorganizować odbiór kurierski. Na zakupione wtryskiwacze udzielana jest 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14-dniowy termin zwrotu na zasadach opisanych w regulaminie.
Nowy wtryskiwacz, zregenerowany na wymianę czy oddanie swojego do regeneracji – co sprawdzi się przy usterce?
Wariant 1
Nowy wtryskiwacz
Dla klienta, który chce fabrycznie nowy podzespół i pełną przewidywalność montażu.
Wariant 2
Wtryskiwacz zregenerowany
Dla klienta, który chce sprawdzony wariant po regeneracji, testach i z gwarancją.
Wariant 3
Regeneracja własnego wtryskiwacza
Dla klienta, który chce wysłać swój egzemplarz do diagnostyki i naprawy, jeśli stan techniczny na to pozwala.
Regeneracja wtryskiwacza 0445110276
Po przyjęciu wtryskiwacza serwis sprawdza jego numer, kompletność i parametry początkowe. Część jest następnie rozbierana, czyszczona i oceniana pod względem możliwości naprawy. Po wymianie zakwalifikowanych elementów wtryskiwacz zostaje złożony, wyregulowany i ponownie przetestowany.
rozłożenie wtryskiwacza i usunięcie zanieczyszczeń,
ocena korpusu oraz powierzchni współpracujących,
sprawdzenie rozpylacza i zaworu sterującego,
pomiar cewki elektromagnetycznej,
kontrola gniazd, połączeń i uszczelnień,
wymiana elementów niespełniających wymagań,
montaż oraz regulacja,
końcowy test parametrów i ocena szczelności.
Test parametrów przed wysyłką lub montażem
Kontrola jakości odbywa się na stanowiskach probierczych Bosch dobranych do elektromagnetycznych wtryskiwaczy Common Rail. Zaplecze Pawlik Diesel Service obejmuje urządzenia DCI 700 oraz stanowiska EPS 708, EPS 815 i EPS 945.
Podczas badania sprawdzane są dawki w różnych punktach pracy, wielkość przelewów, szczelność, powtarzalność działania i stabilność wtryskiwacza. Część jest przygotowywana do wydania dopiero po pozytywnej ocenie wyników.
Kontrola dawek, przelewów i szczelności przed wydaniem wtryskiwacza.
Montaż i kodowanie po zakupie
Lokalny warsztat powinien przed montażem sprawdzić numer na dostarczonej części. Gniazdo w głowicy i przewody paliwowe muszą być czyste, a wymagane uszczelnienia należy zastąpić nowymi.
Montaż trzeba wykonać według procedury właściwej dla danego kodu silnika, bez stosowania niepotwierdzonych momentów dokręcania. Po uruchomieniu silnika należy skontrolować szczelność.
W wybranych wersjach sterownika po wymianie może być potrzebne kodowanie korekcyjne lub adaptacja. Układu Common Rail nie wolno rozszczelniać podczas pracy silnika ze względu na bardzo wysokie ciśnienie paliwa.
Naprawa wtryskiwaczy Common Rail – dlaczego Pawlik Diesel Service?
Najważniejsze są prawidłowy dobór, dostępność części oraz potwierdzone parametry podzespołu.
Ponad 30 lat praktyki – serwis zajmuje się układami Diesla od 1994 roku.
2-letnia gwarancja na zakupione wtryskiwacze, udzielana zgodnie z regulaminem.
Ponad 4000 części magazynowych do układów wtryskowych i paliwowych Diesla.
Pomoc konsultanta przy sprawdzeniu numeru, wyborze wariantu i obsłudze kurierskiej.
Diagnostyka oraz kontrola końcowa na nowoczesnych stanowiskach probierczych.
Wtryskiwacze Common Rail a praca silnika - co może się zmienić?
Objawy
trudny rozruch silnika
nierówna praca na biegu jałowym
dymienie
spadek mocy
zwiększone zużycie paliwa
stukanie lub twarda praca silnika
błędy układu wtryskowego
nadmierne przelewy
problemy po rozgrzaniu silnika
Przyczyny
zanieczyszczenia paliwa
opiłki w układzie paliwowym
zużycie rozpylacza
problemy z zaworem sterującym
uszkodzenie cewki lub elementów elektrycznych
nieszczelności
błędy montażowe
niewłaściwa filtracja
paliwo niskiej jakości
problemy z pompą wysokiego ciśnienia
Wystąpienie objawów nie oznacza automatycznie awarii wtryskiwacza. Przed wymianą warto wykonać diagnostykę układu paliwowego.
FAQ
Czy numer 0986435148 jest odpowiednikiem 0445110276? Tak, 0986435148 to regenerowane oznaczenie Bosch powiązane z numerem 0445110276.
Czy wystarczy podać model i rocznik Opla? Nie zawsze. W jednym modelu mogą występować różne wtryskiwacze, dlatego najlepiej przekazać VIN, OE albo numer z wymontowanej części.
Czy można zregenerować tylko jeden wtryskiwacz z kompletu? Jest to możliwe, jeśli diagnostyka potwierdzi usterkę konkretnej sztuki. Warto jednak sprawdzić parametry całego kompletu, aby ocenić kondycję układu.
Czy regenerowany wtryskiwacz jest gotowy do montażu? Wariant sprzedażowy jest przygotowywany po teście, ale warsztat musi zamontować go zgodnie z procedurą pojazdu i wykonać ewentualne kodowanie.
Jak przygotować własny wtryskiwacz do wysyłki? Część należy zabezpieczyć przed wyciekiem paliwa, zabrudzeniem i przemieszczaniem się w paczce. Odbiór może zostać zorganizowany przez Pawlik Diesel Service.
Zamów Bosch 0445110276 lub wyślij własny wtryskiwacz
Wybierz nowy wtryskiwacz, sprawdzony wariant zregenerowany albo zleć diagnostykę własnej części. Prześlij VIN, OE, numer 0445110276 lub zdjęcie oznaczenia, aby potwierdzić zastosowanie przed zakupem.
Pawlik Diesel Service realizuje zamówienia i regeneracje wysyłkowe dla klientów z całej Polski.
