Wtryskiwacz Bosch 0445110418 2.3 Multijet JTD – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110418 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail CRI2 stosowany głównie w silnikach 2.3 diesel montowanych w autach dostawczych Fiat, Iveco, Peugeot i Citroen. Najczęściej łączy się go z jednostkami 2.3 Multijet, 2.3 JTD oraz pokrewnymi wersjami Euro 5 i wybranymi konfiguracjami Euro 6.

W Bosch Diesel Service można sprawdzić właściwy wariant, zamówić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz test parametrów odbywają się z wykorzystaniem zaplecza autoryzowanego serwisu, a wykonana usługa może zostać potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Bosch 0445110418, Bosch 0 445 110 418
• Główne numery OE Fiat / Iveco: 504389548, 5801594342, 5801483286, 500060538, 500061268, 500061564, K5801594342
• Główne numery OE Citroen / Peugeot: 16 090 972 80, 1609097280
• Numery OE i powiązane Fiat: 71795024, 71795151, 71795152
• Numery regenerowane Bosch: 0986435212, 0 986 435 212, 0986435248, 0 986 435 248
• Zamienniki i numery do porównania: 0445110418, 0 445 110 418, 0445110520, 0 445 110 520, 0986435212, 0986435248, 504389548, 5801594342
• Elementy naprawcze istotne przy regeneracji: rozpylacz DLLA139P2229, numer rozpylacza Bosch 0433171923, zawór sterujący F00VC45201, uszczelnienia, cewka, korpus i gniazda robocze

Zgodność należy potwierdzić przed zakupem po numerze Bosch, OE albo VIN.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy 0445110418  warto zestawić kilka informacji, a nie opierać decyzji wyłącznie na podobieństwie części. W silnikach 2.3 diesel pojawiają się numery blisko powiązane, dlatego znaczenie ma numer Bosch, numer OE, wariant sterownika i konfiguracja silnika.

Do sprawdzenia zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia z części. Jeżeli oznaczenie nie jest czytelne, pomocne będą marka, model, rocznik, pojemność, moc oraz typ zabudowy.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie można zrealizować bez przyjazdu do serwisu. Bosch Diesel Service obsługuje sprzedaż wysyłkową w całej Polsce, zarówno przy zakupie gotowego wtryskiwacza, jak i przy wysyłce własnego egzemplarza do diagnostyki.

Dostępne są przesyłki DPD, InPost oraz Paczkomat. Przy części wysyłanej do regeneracji możliwy jest odbiór kurierski organizowany przez Bosch Diesel Service. Jeżeli wariant nowy lub zregenerowany jest dostępny w magazynie, wysyłka może zostać przygotowana nawet w 24 godziny.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją Bosch Diesel Service zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz Bosch 0445110418 jest praktyczny, gdy auto ma szybko wrócić do pracy, a stan starego podzespołu wymagałby dłuższej weryfikacji. W przypadku pojazdów dostawczych część po teście parametrów często pozwala ograniczyć przestój i szybciej zamknąć naprawę.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – najlepszy wybór, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół Bosch oraz brak zależności od stanu części po demontażu.
• Wtryskiwacz zregenerowany – dobry wariant, gdy potrzebna jest część po regeneracji i teście parametrów, z krótszym czasem realizacji przy dostępności magazynowej.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – ma sens, gdy korpus, cewka, zawór, rozpylacz i elementy uszczelniające pozwalają przywrócić prawidłowe parametry. Decyzja zapada po diagnostyce, ponieważ numer 0445110418 nie przesądza samodzielnie o opłacalności naprawy.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445110418?

Cena zależy od wybranego rozwiązania: nowego wtryskiwacza, zregenerowanego wariantu po teście albo regeneracji własnego egzemplarza. Znaczenie ma również dostępność magazynowa, numer OE, rozliczenie starej części i zakres prac ustalony po diagnostyce.

Przy wtryskiwaczu zregenerowanym może występować kaucja. Jej wysokość oraz zasady rozliczenia konsultant Bosch Diesel Service podaje przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445110418?

Regeneracja zaczyna się od sprawdzenia, czy wtryskiwacz nadaje się do naprawy. Dopiero po diagnostyce można ocenić, czy wystarczy wymiana elementów roboczych, czy korzystniejszy będzie gotowy wariant.

Zakres prac może obejmować:

• identyfikację numeru Bosch i numeru OE,
• wstępne badanie przelewów,
• demontaż wtryskiwacza,
• czyszczenie części z osadów i zabrudzeń,
• kontrolę rozpylacza DLLA139P2229,
• weryfikację zaworu sterującego F00VC45201,
• sprawdzenie cewki i złącza,
• ocenę gniazd, korpusu i powierzchni roboczych,
• wymianę elementów zużytych, gdy naprawa jest technicznie uzasadniona,
• złożenie wtryskiwacza w czystości wymaganej dla Common Rail,
• nadanie lub sprawdzenie kodu, jeśli dotyczy danego wariantu,
• test parametrów po regeneracji,
• końcową kontrolę dawek, przelewów, szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie jest wykonywana automatycznie. Poważne uszkodzenia korpusu, złącza, cewki lub powierzchni roboczych mogą wykluczyć naprawę.

Testowany na stołach probierczych Bosch

Przy Bosch 0445110418 sam montaż nowych elementów nie wystarcza. Wtryskiwacz musi zostać sprawdzony w warunkach testowych, ponieważ dopiero wtedy widać, czy dawki, przelewy, szczelność i reakcja zaworu mieszczą się w wymaganym zakresie.

W Bosch Diesel Service do diagnostyki i kontroli wtryskiwaczy Common Rail wykorzystywane są stanowiska probiercze Bosch, w tym Bosch DCI 700, EPS 708, EPS 815 oraz EPS 945. Dobór stanowiska zależy od typu wtryskiwacza i zakresu badania. Wynik testu jest ważny przed wysyłką gotowego wariantu, po regeneracji oraz przed ponownym montażem w silniku.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445110418 po zakupie

Po otrzymaniu wtryskiwacza należy porównać numer Bosch, numer OE i wariant części z demontowanym egzemplarzem. Miejsce montażu musi być czyste, a uszczelnienia powinny być dobrane do konkretnego silnika 2.3 diesel.

Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien odbywać się zgodnie z procedurą serwisową dla danego modelu. Po uruchomieniu silnika trzeba sprawdzić szczelność, korekcje, błędy sterownika i zachowanie ciśnienia paliwa.

Wtryskiwacz Bosch CRI2 może wymagać kodowania IMA lub adaptacji w sterowniku. Kodowanie należy wykonać odpowiednim testerem diagnostycznym, a wartości montażowe trzeba pobrać z dokumentacji konkretnego silnika.

Objawy uszkodzenia

• utrudniony rozruch po dłuższym postoju,
• nierówna praca silnika na wolnych obrotach,
• wzrost dymienia podczas przyspieszania,
• twardsza praca jednostki 2.3 diesel,
• wyraźny spadek mocy pod obciążeniem,
• nadmierny przelew jednego lub kilku wtryskiwaczy,
• błędy związane z korekcją dawki albo ciśnieniem rail,
• zwiększone zużycie paliwa,
• zapach niespalonego paliwa,
• falowanie obrotów po rozgrzaniu,
• problemy po wymianie bez kodowania lub adaptacji.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• zabrudzenia paliwa niszczące elementy precyzyjne,
• opiłki po awarii pompy wysokiego ciśnienia,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie rozpylenia,
• nieszczelność zaworu sterującego,
• przekroczony przelew,
• osady wewnątrz wtryskiwacza po długiej pracy w trudnych warunkach,
• filtracja paliwa niedopasowana do wymagań układu,
• błędy montażowe i zabrudzone gniazdo,
• uszkodzenie cewki lub złącza elektrycznego,
• montaż bez sprawdzenia kodu lub adaptacji.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Wtryskiwacze 0445110418 i 0445110520 mogą pojawiać się obok siebie w zamiennikach i numerach powiązanych, ale nie należy traktować tego jako pełnej zgodności bez sprawdzenia.

Najważniejsze przy doborze:

• numer Bosch i numer OE przypisany do auta,
• wariant silnika 2.3 diesel,
• zgodność z kodowaniem IMA,
• wynik testu po regeneracji,
• stan elementów roboczych przy własnym egzemplarzu.

Po potwierdzeniu wariantu można zamówić wtryskiwacz nowy, zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do regeneracji.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Bosch Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu Common Rail potrzebne są dane, zaplecze testowe i kontrola po wykonanej pracy.

• Bosch Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
• Autoryzacja Bosch Diesel Service oraz 2-letnia gwarancja na zakupione wtryskiwacze obowiązują zgodnie z regulaminem.
• Magazyn obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant prowadzi temat od doboru numeru po wysyłkę, zakup lub przyjęcie części do regeneracji.
• Stoły probiercze Bosch i test parametrów pozwalają wydać część z potwierdzoną kontrolą pracy.

FAQ

Czy Bosch 0445110418 pasuje do Fiat Ducato 2.3 Multijet?
Tak, ten numer jest powiązany z wybranymi wersjami Fiat Ducato 2.3 Multijet. Przed zakupem trzeba porównać numer Bosch, OE lub VIN.

Jakie są najważniejsze numery OE dla 0445110418?
Najczęściej pojawiają się 504389548, 16 090 972 80, 1609097280, 5801594342 i 5801483286. Warto sprawdzić także numery powiązane, np. 0445110520, 0986435212 i 0986435248.

Czy 0445110418 wymaga kodowania?
W wielu zastosowaniach może być wymagane kodowanie IMA lub adaptacja. Procedura zależy od sterownika silnika i wyposażenia diagnostycznego.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz 0445110418 do regeneracji?
Tak, Bosch Diesel Service przyjmuje własne egzemplarze do diagnostyki i regeneracji. Ostateczna decyzja zależy od stanu korpusu, cewki, zaworu, rozpylacza i przelewów.

Zamów wtryskiwacz 0445110418 lub wyślij własny do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia, a Bosch Diesel Service pomoże wskazać właściwy wariant. Możesz kupić nowy wtryskiwacz Bosch 0445110418, zamówić wariant zregenerowany po teście albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem.