Wtryskiwacz Bosch 0445110146 Renault Opel 1.9 dCi DTI – zakup, regeneracja i dobór

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wtryskiwacz Bosch 0445110146 to elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail CRI przeznaczony do wybranych silników 1.9 dCi oraz 1.9 DTI stosowanych głównie w Renault, Opel i Vauxhall. Najczęściej pojawia się przy modelach Renault Laguna, Megane, Scenic, Espace, Master i Trafic oraz Opel/Vauxhall Vivaro i Movano.

Część można dobrać i zamówić w autoryzowanym Pawlik Diesel Service, gdzie diagnostyka oraz regeneracja odbywają się na certyfikowanym zapleczu serwisowym, z wykorzystaniem stołów probierczych Bosch. Dostępny jest zakup wtryskiwacza nowego, wariantu zregenerowanego albo wysyłka własnego egzemplarza do sprawdzenia; po wykonanej usłudze możliwe jest potwierdzenie parametrów dokumentacją, w tym protokołem testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: Bosch 0445110146, Bosch 0 445 110 146
• Główne numery OE Renault: 8200238528, 8200212715, 8201408754, 7700107165, 7700111014, 7700116046
• Główne numery OE Opel / Vauxhall: 4415872, 93183595, 93169139
• Numer regenerowany Bosch: 0986435007, 0 986 435 007
• Zamienniki i numery do porównania: 0445110146, 0 445 110 146, 0445110021, 0 445 110 021, 0445110056, 0 445 110 056, 0986435007
• Numery powiązane do weryfikacji: 8200238528, 8200212715, 8201408754, 7700107165, 7700111014, 7700116046, 4415872, 93183595, 93169139
• Elementy naprawcze istotne przy regeneracji: rozpylacz, zawór sterujący, cewka, uszczelnienia, korpus, gniazda robocze, elementy odpowiedzialne za przelew i dawkę

Zgodność należy potwierdzić przed zakupem po numerze Bosch, OE albo VIN.

Zastosowanie

Jak dobrać właściwy wtryskiwacz?

Przy 0445110146 najważniejsze jest rozdzielenie dwóch rzeczy: podobnego silnika 1.9 dCi/DTI i konkretnego numeru wtryskiwacza. W rodzinie F9Q występują różne warianty osprzętu, dlatego sama nazwa silnika albo model auta nie powinna być jedyną podstawą zamówienia.

Najprościej zacząć od numeru Bosch, numeru OE Renault/Opel albo VIN. Jeśli część była już kiedyś wymieniana, pomocne będzie zdjęcie oznaczenia z zamontowanego wtryskiwacza, ponieważ w obiegu pojawiają się także wcześniejsze numery porównawcze, np. 0445110021 i 0445110056.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie można zorganizować bez przyjazdu do serwisu. Najpierw ustalany jest numer i dostępny wariant, a dopiero potem wybierana forma realizacji: wysyłka gotowego wtryskiwacza, zakup nowej części albo przyjęcie własnego egzemplarza do diagnostyki.

Pawlik Diesel Service obsługuje przesyłki na terenie całej Polski przez DPD, InPost i Paczkomat. Przy regeneracji własnej części można ustalić odbiór kurierski, a gotowy wariant dostępny w magazynie może zostać wysłany nawet w 24 godziny.

Zakupione wtryskiwacze obejmuje 2-letnia gwarancja Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotowy wtryskiwacz?

Gotowy wtryskiwacz Bosch 0445110146 sprawdza się wtedy, gdy Renault Trafic, Laguna, Master albo Opel Vivaro ma szybko wrócić do pracy, a stary egzemplarz wymagałby dłuższej diagnostyki. Część po teście parametrów ogranicza ryzyko montażu wtryskiwacza z niepewnym przelewem lub niestabilną dawką.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – dobry wybór, gdy naprawa ma być oparta na fabrycznie nowym podzespole Bosch i nie chcesz czekać na ocenę części wymontowanej z auta.
• Wtryskiwacz zregenerowany – praktyczny wariant, jeśli potrzebna jest część po regeneracji, sprawdzeniu dawek, przelewów i szczelności, przygotowana do montażu po kontroli parametrów.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – opłacalna, gdy korpus, cewka, zawór i rozpylacz pozwalają przywrócić prawidłową pracę. Decyzja zapada po diagnostyce, ponieważ sam numer 0445110146 nie przesądza o stanie konkretnego egzemplarza.

Od czego zależy cena wtryskiwacza 0445110146?

Na cenę wpływa przede wszystkim wybrany wariant: nowy wtryskiwacz, część zregenerowana albo regeneracja własnego egzemplarza. Znaczenie ma także dostępność magazynowa, numer OE, ewentualne rozliczenie starej części i zakres prac po diagnostyce.

Przy wtryskiwaczu zregenerowanym może występować kaucja. Jej wysokość, zasady zwrotu oraz dostępność konkretnego numeru są podawane przed potwierdzeniem zamówienia.

Co obejmuje regeneracja wtryskiwacza 0445110146?

Wtryskiwacz Bosch CRI do silnika 1.9 dCi/DTI wymaga sprawdzenia pod kątem przelewów, szczelności i reakcji elementów sterujących. Dopiero po takim badaniu można ocenić, czy naprawa ma sens techniczny i ekonomiczny.

Zakres prac może obejmować:

• identyfikację numeru Bosch i numerów OE,
• test wstępny przed demontażem,
• pomiar przelewów,
• sprawdzenie szczelności,
• demontaż wtryskiwacza,
• czyszczenie elementów roboczych,
• ocenę rozpylacza,
• kontrolę zaworu sterującego,
• pomiar cewki i sprawdzenie złącza,
• ocenę korpusu oraz gniazd,
• wymianę zużytych elementów, jeżeli naprawa jest uzasadniona,
• złożenie wtryskiwacza w czystości wymaganej dla Common Rail,
• test parametrów po regeneracji,
• końcową kontrolę dawki, przelewu, szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie zawsze będzie możliwa. Uszkodzony korpus, niesprawna cewka albo zbyt duże zużycie elementów roboczych mogą oznaczać, że korzystniejszy będzie gotowy wariant.

Testowany na stole probierczym Bosch

Wtryskiwacz może wyglądać poprawnie z zewnątrz, ale mieć zbyt duży przelew albo nierówną dawkę. W silnikach 1.9 dCi i 1.9 DTI takie odchylenia szybko wpływają na rozruch, dymienie i kulturę pracy.

W Pawlik Diesel Service kontrola odbywa się na stołach probierczych Bosch, m.in. DCI 700, EPS 708, EPS 815 lub EPS 945, dobieranych do typu wtryskiwacza i zakresu badania. Wynik testu może zostać potwierdzony dokumentacją serwisową, co ma znaczenie przed wysyłką części albo po zakończonej regeneracji.

Montaż i kodowanie wtryskiwacza 0445110146 po zakupie

Przed montażem trzeba porównać numer Bosch i numer OE z częścią wyjętą z auta. Należy także sprawdzić czystość gniazda, uszczelnienia oraz stan przewodów paliwowych, zwłaszcza jeśli wcześniej występowały opiłki lub zabrudzenia w układzie.

Według danych katalogowych ten numer najczęściej nie wymaga kodowania, ale po montażu warto skontrolować błędy sterownika, adaptacje, przelewy i ciśnienie rail. Układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego prace montażowe powinny być wykonane zgodnie z procedurą dla konkretnego modelu.

Objawy uszkodzenia

• dłuższy rozruch po nocnym postoju,
• nierówna praca na zimnym silniku,
• falowanie obrotów po rozgrzaniu,
• szary lub czarny dym przy przyspieszaniu,
• spadek mocy w Renault 1.9 dCi albo Opel/Vauxhall 1.9 DTI,
• wyraźnie głośniejsza praca jednostki,
• zapach niespalonego paliwa,
• nadmierny przelew jednego wtryskiwacza,
• trudność w utrzymaniu stabilnego ciśnienia rail,
• błędy związane z dawkowaniem paliwa,
• zwiększone zużycie paliwa w ruchu miejskim.

Dlaczego wtryskiwacze ulegają awarii?

• drobne zanieczyszczenia paliwa niszczące elementy precyzyjne,
• opiłki po zużyciu pompy wysokiego ciśnienia,
• nieszczelność zaworu sterującego,
• zużycie rozpylacza i pogorszenie rozpylenia,
• praca na starym lub niewłaściwie dobranym filtrze paliwa,
• wilgoć w paliwie,
• zanieczyszczone gniazdo wtryskiwacza,
• zużycie cewki albo uszkodzenie połączenia elektrycznego,
• montaż bez zachowania czystości układu,
• brak płukania przewodów po wcześniejszej awarii pompy lub listwy.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Przy 0445110146 nie wystarczy informacja, że auto ma silnik 1.9 dCi albo 1.9 DTI. Przed zakupem warto porównać:

• numer Bosch z demontowanej części,
• numer OE Renault, Opel albo Vauxhall,
• wersję silnika F9Q,
• wynik testu przy wariancie zregenerowanym,
• stan układu paliwowego po wcześniejszych awariach.

Po takiej weryfikacji łatwiej zdecydować, czy zamówić wtryskiwacz nowy, wybrać wariant zregenerowany czy wysłać własny egzemplarz do diagnostyki.

Autoryzowana naprawa. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis Pawlik Diesel Service?

Przy wtryskiwaczu Common Rail liczy się nie tylko sama część, ale też poprawny dobór, test i dokumentacja parametrów.

• Pawlik Diesel Service działa przy układach Diesla od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service oznacza pracę według standardów serwisowych oraz 2-letnią gwarancję na zakupione wtryskiwacze zgodnie z regulaminem.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 4000 części do wtryskiwaczy i układów paliwowych Diesla.
• Konsultant pomaga przejść od numeru OE albo VIN do wyboru wariantu, wysyłki lub przyjęcia części do regeneracji.
• Certyfikowane zaplecze techniczne, stoły probiercze Bosch i test parametrów pozwalają wydać część z potwierdzoną kontrolą pracy.

FAQ

Czy Bosch 0445110146 pasuje do Renault Trafic 1.9 dCi?
Tak, ten numer występuje przy wybranych wersjach Renault Trafic 1.9 dCi. Przed zakupem trzeba sprawdzić numer OE, Bosch albo VIN.

Jakie są główne numery OE dla 0445110146?
Najczęściej pojawiają się 8200238528, 7700107165, 8200212715, 93183595, 4415872 i 93169139.

Czy 0445110146 wymaga kodowania po montażu?
Według danych katalogowych ten numer najczęściej nie wymaga kodowania. Po montażu warto jednak sprawdzić adaptacje, błędy sterownika i parametry pracy.

Czy można wysłać własny wtryskiwacz 0445110146 do regeneracji?
Tak, własny egzemplarz można przekazać do diagnostyki i regeneracji. Ostateczna decyzja zależy od stanu korpusu, cewki, zaworu, rozpylacza i przelewów.

Zamów wtryskiwacz 0445110146 lub wyślij własny do regeneracji

Przygotuj VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia. Pawlik Diesel Service sprawdzi zgodność, zaproponuje nowy lub zregenerowany wtryskiwacz i może przyjąć Twój egzemplarz do diagnostyki oraz regeneracji z obsługą kurierską.