Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Wtryski 0445110034 6130700187 Bosch Mercedes-Benz

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Zregeneruj, kup zregenerowane lub zupełnie nowe wtryskiwacze 0445110034 6130700187 Bosch Mercedes-Benz!
CENA Gotowe wtryskiwacze - od 190 zł
Regeneracja wtryskiwaczy - 80 zł + części
WYSYŁKA 1-2 dni
GWARANCJA 2 lata
STAN Dostępne

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dlaczego warto kupić:

  • Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail w Polsce
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 27 lat doświadczenia
  • Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
  • Oryginalne części firmy Bosch
  • Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
  • 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
  • Tysiące zadowolonych klientów
  • Sprzedaż w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zamówienia
  • Najlepsze ceny w Polsce!
Regeneracja wtrysków 0445110034

Pasuje do modeli: 

MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 208 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 211 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 213 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 308 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter 4x4 T1N 2.1 95 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 408 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 411 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 413 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 210 3.2 145 - 146 08/1999 - 03/2002 OM 613.961
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 210 3.2 145 08/1999 - 01/2003 OM 613.961
MERCEDES-BENZ ML 270 CDI 163 2.7 120 11/1999 - 06/2005 OM 612.963
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980

Numery zamienne:

0445110034
0445110035
0445110095
0445110096
0445110201
0445110202

Numery OE: 

MERCEDES-BENZ 613 070 01 87
MERCEDES-BENZ 613 070 05 87
MERCEDES-BENZ 613 070 08 87
MERCEDES-BENZ A 613 070 01 87
MERCEDES-BENZ A 613 070 05 87
MERCEDES-BENZ A 613 070 08 87

Wtryskiwacze MERCEDES-BENZ V 220 CDI

Klasa V nie jest zwykłą osobówką, ten samochód ma w genach praktyczność, więc poza zgrabnym przodem ze zmienionymi delikatnie światłami, przeprojektowanym zderzakiem i grillem, mamy do czynienia po prostu ze sporym, eleganckim i przewidywalnym w formie vanem. Możliwy do wyboru pakiet AMG z 19-calowymi, czarnymi felgami dodaje odrobinę charakteru i sprawia, że pojazd, szczególnie w połączeniu z czarnym lakierem i przyciemnianymi szybami, zaczyna wyglądać intrygująco. Warto wiedzieć, że Mercedes-Benz V wyposażony jest w oryginalny komplet wtryskiwaczy paliwa o numerze: 6130700187, które w razie awarii możemy kupić w sklepach nowe, używane, regenerowane oraz zamienniki.

Wtryski MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito

Ten model Mercedesa jest samochodem osobowo-dostawczym produkowanym przez niemiecką markę od 1994 roku. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Volkswagena T4. Największym mankamentem Mercedesa-Benza Vito było kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne. Vito może występować w 3 różnych wersjach: Tourer, Furgon oraz Mixto, a każda z nich może mieć 3 różne rozstawy osi. Jeżeli w Vito uszkodzeniu ulegną wtryski paliwa, to w sklepach w korzystnych cenach możemy je kupić nowe, regenerowane, używane, a nawet zamienniki – 0445110095, 0445110035 i 0445110202.

Oceń wpis: Aktualna ocena: 4.67
Udostępnij wpis

Komentarze

Oskar

Wystawiono 2 lata temu

Wtryskiwacze w silniku Diesla są jednym z elementów narażonych na największe obciążenia. Czasami zdarza się, że wymagają one regeneracji lub wymiany. Można zauważyć kilka objawów, które wskazują na to, że wtryskiwacze są uszkodzone lub zużyte. Częstymi objawami są: • problemy przy próbie rozruchu silnika, • nierówna praca silnika, w tym wibracje i szarpnięcia, • nierównomierne spalanie, • spadek mocy silnika, • obfite dymienie na czarno lub biało, • słyszalne stukoty lub klekotanie pod maską. Jeśli zauważysz któryś z tych objawów, warto odwiedzić specjalistyczny warsztat i przeprowadzić diagnostykę wtryskiwaczy. W niektórych przypadkach można je przeczyścić lub zregenerować, jednak w przypadku ich uszkodzenia wymagana będzie wymiana na nowe. Decyzja o regeneracji lub wymianie zależy od stopnia zużycia wtryskiwaczy oraz od ich kosztu. Regeneracja wtryskiwaczy to proces skomplikowany i wymagający specjalistycznego sprzętu, czasem może więc trwać nawet kilka dni.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie Uszczelnienie króćców paliwowych w pompie Diesla Common Rail po naprawie

Po naprawie pompy Common Rail konieczne jest dokładne uszczelnienie króćców paliwowych, aby zapobiec wyciekom i

Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail Test przelewowy a diagnoza pompy Diesel Common Rail

Test przelewowy pozwala ocenić równomierność pracy wtryskiwaczy w układzie Diesel Common Rail poprzez pomiar ilości

Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail Dławienie silnika przy przyspieszaniu – pompa Diesel Common Rail

Dławienie silnika przy przyspieszaniu w układzie Diesel Common Rail może być spowodowane niewłaściwym ciśnieniem

Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis Momenty dokręcania dla pompy Diesla Common Rail – serwis

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail należy ściśle przestrzegać zalecanych momentów dokręcania, aby zapewnić

Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail? Gaśnięcie na luzie – Czy to objaw pompy Diesla common rail?

Gaśnięcie silnika na luzie może być objawem niesprawnej pompy Diesla Common Rail, która nie utrzymuje stabilnego

Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki Jak ustawić rozrząd przy montażu pompy Diesla Common Rail? – wskazówki

Podczas montażu pompy Diesla Common Rail rozrząd należy ustawić w taki sposób, aby wał korbowy i wałek rozrządu

Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail Falowanie ciśnienia w parametrach live – regeneracja pompy Diesla Common Rail

Falowanie ciśnienia w parametrach często wskazuje na zużycie elementów regulacyjnych lub tłoczących w pompie Diesla

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail

Regulacja zaworu dozującego po regeneracji pompy Diesla Common Rail jest niezbędna, aby przywrócić prawidłowe ciśnienie

Zobacz wszystkie