Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO A2C59511600 do Volvo V50 2.0 D, 100 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Słabnie moc? Trudny rozruch? Błędy ciśnienia rail? W naszej pracowni regenerujemy pompy Common Rail Siemens/VDO A2C59511600 na stanowisku Bosch EPS 708, z pełną kalibracją do parametrów fabrycznych i pisemną gwarancją 24 miesiące. Cena regeneracji jest bardzo korzystna, a dodatkowo oferujemy pompy na wymianę i fabrycznie nowe – zawsze dobierane po VIN.

Zastosowanie w Volvo V50

• V50 (MW/545) 2.0D 136 KM (100 kW), silnik D4204T, ok. 2004–2012 – stosowana rodzina pompy VDO Siemens: A2C59511600, 5WS40163, 5WS40380; OE Volvo: 36002487 (widoczny również w katalogach zamiennych).

Inne marki i modele z tą samą rodziną pomp

FORD – 2.0 TDCi (DW10):

• Focus/C-MAX/Mondeo/S-MAX/Galaxy/Kuga – pompy 5WS40163 / 5WS40380 odpowiadające A2C59511600 (OE m.in. 1541974).

Numery tej pompy – producent, OE i zamienniki

Producent (Siemens/VDO/Continental):

• A2C59511600, 5WS40163 / 5WS40163Z, 5WS40380 / 5WS40380Z, a także spotykane referencje rodziny: A2C27100268, A2C59510901.

Numery OE – Volvo (V50 2.0D / D4204T):

• 36002487 (w obiegu handlowym z szeroką bazą zamienników).

Numery OE – Ford (2.0 TDCi / DW10):

• 1541974, 3M5Q-9A543-CD/CB i pokrewne – krzyżowe zastosowanie z VDO A2C59511600 / 5WS40380.

Dlaczego warto regenerować u nas?

• Regeneracja na Bosch EPS 708 – pełna kalibracja, test pod obciążeniem, parametry jak w nowej pompie + protokół z próby.
• 2-letnia gwarancja i realna oszczędność vs zakup nowej jednostki.
• Szybkie opcje: regeneracja, pompa na wymianę lub nowa – dopasujemy do Twojego budżetu i terminu.

Wtryskiwacze do Volvo V50 2.0D

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do D4204T – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji – dzięki czemu kompleksowo przywracamy sprawność całego układu.

Volvo V50 2.0 D – ekonomiczne kombi z solidnym „fordowskim” dieslem

Volvo V50 2.0 D łączy elegancką, minimalistyczną stylistykę z pragmatyczną techniką wywodzącą się ze współpracy z Fordem (rodzina 2.0 TDCi). Dwulitrowy diesel z wtryskiem Common Rail zapewnia elastyczność, ciche podróżowanie i spalanie w okolicach 5–6 l/100 km, a przy regularnym serwisie znosi duże przebiegi bez kaprysów. W codziennym użytkowaniu docenisz pewne prowadzenie, świetne fotele i sensowną ergonomię — to auto, które „zjada” długie trasy bez zmęczenia.

Właściciele pytają często ile kosztuje regeneracja pompy diesla — zwykle mniej niż zakup nowej jednostki, dlatego warto najpierw postawić na solidną diagnostykę i naprawę podzespołu. Równie ważne są wczesne sygnały osprzętu: jakie są objawy awarii wtryskiwaczy w Volvo V50 2.0 D? Najczęściej nierówna praca na biegu jałowym, trudny rozruch na ciepło, dymienie pod obciążeniem, spadek mocy i wzrost spalania. Profesjonalna weryfikacja przelewów i testy na stole probierczym szybko potwierdzają stan elementów.

Kolejne częste pytanie to ile wytrzyma pompa po regeneracji. Przy prawidłowo wykonanej usłudze, czystym paliwie i regularnej wymianie filtrów można liczyć na kolejne dziesiątki tysięcy bezproblemowych kilometrów. Z perspektywy budżetu i trwałości osprzętu odpowiedź na dylemat czy opłaca się regenerować pompę wtryskową brzmi zazwyczaj: tak — odzyskujesz parametry zbliżone do fabrycznych przy znacznie niższym koszcie, a V50 2.0 D pozostaje tym, czym ma być: komfortowym, oszczędnym i długowiecznym kombi do wszystkiego.