Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO 5WS40809-Z do Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDi 100kW– nowa,regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service oferuje profesjonalną regenerację pompy wtryskowej Common Rail Siemens VDO 5WS40809-Z na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 z pisemną gwarancją 2 lata na pompę i usługę. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Common Rail, dlatego w celu najszybszego doboru części szczególnie rekomendowany jest kontakt telefoniczny (dobór po numerze pompy lub VIN).

Dlaczego regeneracja jest korzystna?

• Niższa cena niż zakup nowej pompy,

• parametry pracy jak w nowej jednostce dzięki testom na Bosch EPS 708,

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,

• możliwość wyboru między regeneracją, pompą na wymianę a nową pompą, zależnie od wymaganego czasu naprawy i budżetu.

Zastosowanie – Citroën Grand Picasso (C4 Grand Picasso) 2.0 HDi

Pompa Siemens VDO 5WS40809 / 5WS40809-Z stosowana jest w:

• Citroën C4 Grand Picasso I (UA) 2.0 HDi 136 KM (100 kW), silniki RHR / RHJ (DW10BTED4, 1997 cm³), produkcja ok. 2006–2013, nadwozie MPV / VAN 7-miejscowe – wszystkie wersje z silnikiem 2.0 HDi 136 KM.

Dodatkowe zastosowania tego numeru pompy (informacyjnie – inne marki i modele)

• CITROËN (2.0 HDi 136 KM RHR/RHJ) – C4 Picasso, C5, C8, 807/Expert bliźniacze do Peugeot.

• PEUGEOT 2.0 HDi 136 KM RHR (DW10BTED4) 

• FORD 2.0 TDCi 2.0 

Numery zamienników i numery OE dla 5WS40809-Z

• Numery VDO / Continental:
  5WS40809-Z, 5WS40809, 5WS40019, A2C20000598, A2C27100268, A2C59511600, A2C53334602.

• Numery OE CITROËN / PEUGEOT (PSA):
  00001920QH, 1920QH, 9688153080, a także spotykane w katalogach: 9681945580, 9684704880, 1920KV.

• Numery OE FORD (2.0 TDCi):
  3M5Q-9A543-BD / 3M5Q9A543BD, RM3M5Q9A543BD, 1373546, 1441327 – stosowane w silnikach 2.0 TDCi, gdzie pompę odpowiadającą tym numerom stanowi m.in. 5WS40809-Z.

Citroën, Peugeot i Ford z silnikami diesla

Citroën, Peugeot i Ford od wielu lat należą do czołowych producentów samochodów z silnikami wysokoprężnymi w Europie. Konstrukcje tych marek opierają się na układzie wtryskowym Common Rail, turbosprężarkach o zmiennej geometrii oraz rozbudowanej elektronice sterującej, co pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i spełniać aktualne normy emisji spalin. W praktyce serwisowej pojawia się pytanie Jakie są objawy uszkodzonej pompy common rail, ponieważ od stabilnego ciśnienia paliwa zależy praca silnika, łatwość rozruchu i poprawna dawka wtrysku.

Citroën i Peugeot wykorzystują głównie jednostki HDi i BlueHDi montowane w modelach miejskich, kompaktach, SUV-ach oraz lekkich pojazdach użytkowych. W silnikach tych stosowane są filtry DPF oraz, w nowszych generacjach, układy SCR z AdBlue. Z punktu widzenia trwałości układu paliwowego istotne jest, Czego nie lubi Common Rail – szczególnie zanieczyszczonego paliwa, obecności wody w układzie oraz zaniedbanej filtracji, co przyspiesza zużycie elementów precyzyjnych.

Ford rozwija rodziny TDCi i EcoBlue, stosowane od modeli osobowych po samochody dostawcze. Jednostki te są projektowane z myślą o wysokich przebiegach i pracy pod obciążeniem, dlatego w analizach technicznych często rozważane jest Ile wytrzymuje pompa Common Rail przy określonych warunkach eksploatacji i przestrzeganiu interwałów serwisowych. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia układu wysokiego ciśnienia pojawia się z kolei kwestia Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, co wymaga zestawienia kosztów regeneracji z ceną nowego podzespołu oraz planowanym okresem dalszej eksploatacji pojazdu.

Regularna diagnostyka pompy, wtryskiwaczy, filtrów paliwa, DPF i układu EGR w silnikach diesla Citroëna, Peugeota i Forda pozwala utrzymać stabilne parametry pracy, zoptymalizować koszty obsługi i zminimalizować ryzyko poważnych awarii układu wtryskowego.

W ofercie dostępne są również wtryskiwacze Common Rail do Citroëna C4 Grand Picasso 2.0 HDi oraz pozostałych modeli PSA i Ford z tą pompą – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co umożliwia wykonanie kompleksowej naprawy całego układu wtryskowego w jednym miejscu.