Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO 5WS40809-Z do Citroen C8 2.0 HDi 88 kw – nowa, regeneracja
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp Siemens VDO - Citroen C8 2.0 HDi | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla. Pompy Siemens/VDO 5WS40809-Z odnawiamy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z odtworzeniem pełnych parametrów fabrycznych. Na każdą pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji, a w ofercie mamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.
Citroën C8 – w jakich wersjach pracuje pompa 5WS40809-Z?
Pompa wysokiego ciśnienia 5WS40809 / 5WS40809-Z stosowana jest w silnikach 2.0 HDi Common Rail w Citroënie C8:
- Citroën C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 120 KM, silnik RHK (DW10UTED4), ok. 2006–2014
- Citroën C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 136 KM (2.0 HDi 16V, DW10B/DW10BTED4), ok. 2006–2010
Inne marki i modele z pompą 5WS40809-Z
Ta sama pompa pracuje również w wielu autach z silnikiem 2.0 HDi / 2.0 TDCi 16V:
1) Citroën (2.0 HDi):
- C4 Picasso I / C4 Grand Picasso I 2.0 HDi 136–138 KM (RHJ/RHR, DW10BTED4), ok. 2006–2013
- C5 II 2.0 HDi 136–138 KM
- Jumpy II 2.0 HDi 120 KM
2) Peugeot (2.0 HDi):
3) Ford (2.0 TDCi):
4) Fiat (2.0 JTD / Multijet):
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy 5WS40809-Z
Dla klienta najważniejsze – możesz podać dowolny z poniższych numerów, a my dobierzemy właściwą pompę lub usługę regeneracji.
Numery producenta (Siemens / VDO / Continental):
- 5WS40809
- 5WS40809-Z
- 5WS40019 / 5WS40019-Z
- A2C53334602
- A2C20000598
Numery OE Citroën / Peugeot (PSA):
- 00001920QH / 1920QH
- 1920KV
- 9688153080
- 964454048A
- 9654091880
- 9658193980
- 9681900980
- 9683023580 / 9383623780 / 9683627780
- 9685704880
Numery OE Fiat / Ford (dla tej samej pompy):
- Fiat: 9681945580, 9684704880
- Ford: 1373546, 1441327, 3M5Q9A543BD, RM3M5Q9A543BD
Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service się opłaca?
- Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy,
- praca na Bosch EPS 708 gwarantuje parametry jak nowej części,
- otrzymujesz 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę,
- oferujemy pompy na wymianę oraz nowe 5WS40809-Z, co minimalizuje przestój auta.
Wtryskiwacze do Citroën C8 2.0 HDi
Do wszystkich opisanych silników 2.0 HDi / 2.0 TDCi posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją.
Citroen C8 2.0 HDi i rodzina dwulitrowych diesli PSA/Ford/Fiat
Citroen C8 2.0 HDi to przestronny van, który został zaprojektowany do pokonywania długich tras z pełnym kompletem pasażerów. Dwulitrowy silnik wysokoprężny z układem Common Rail zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia ruszanie ciężkim autem i płynne przyspieszanie na autostradzie. W trakcie eksploatacji pojawia się naturalne pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ to ona odpowiada za wytworzenie wysokiego ciśnienia paliwa w listwie i prawidłową pracę całego układu wtryskowego.
Rodzina jednostek Citroen 2.0 HDi i Peugeot 2.0 HDi wykorzystuje tę samą bazę konstrukcyjną w minivanach, kombi oraz lekkich autach dostawczych. Wszystkie te silniki korzystają z precyzyjnych wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie, dlatego kluczowe jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wyspecjalizowanych serwisach przeprowadza się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych i kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe dawki paliwa i stabilną pracę jednostki.
W wyniku współpracy technologicznej dwulitrowy diesel trafił także do wybranych modeli Ford 2.0 HDi/TDCi oraz Fiat 2.0 JTD/Multijet. W takich przypadkach użytkownicy analizują, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – profesjonalnie wykonana regeneracja, z użyciem odpowiednich części i urządzeń pomiarowych, często jest ekonomicznie korzystniejsza niż zakup nowego podzespołu. Równie ważne jest, ile wytrzymuje pompa Common Rail; jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz braku zanieczyszczeń w układzie.
Niezależnie od tego, czy mowa o Citroenie C8 2.0 HDi, innych modelach Citroen/Peugeot 2.0 HDi, Fordzie 2.0 HDi/TDCi czy Fiacie 2.0 JTD/Multijet, podstawą długiej żywotności jest regularna wymiana oleju i filtrów, kontrola układu wtryskowego, turbosprężarki oraz układu chłodzenia. Dzięki temu wspólna rodzina dwulitrowych diesli może długo zachować stabilne parametry pracy i przewidywalne koszty eksploatacji.
Komentarze
Mariusz857
Wystawiono 2 miesiące temu
Moim zdaniem kontakt z klientem ogranicza ryzyko zbędnych kosztów. Dobrze się czyta o tym że serwis patrzy szerzej niż na jeden błąd
Czy ta opinia była pomocna?
Aleksandra
Wystawiono 2 miesiące temu
Po naprawie samochód odzyskał spokojniejszą pracę. Silnik działa równiej i płynniej. Efekt końcowy bardzo pozytywnie mnie zaskoczył.
Czy ta opinia była pomocna?