Pompa wtryskowa Common Rail Siemens VDO 5WS40809-Z do Citroen C8 2.0 HDi 88 kw – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail diesla. Pompy Siemens/VDO 5WS40809-Z odnawiamy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z odtworzeniem pełnych parametrów fabrycznych. Na każdą pompę po regeneracji udzielamy 2-letniej gwarancji, a w ofercie mamy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży.

Citroën C8 – w jakich wersjach pracuje pompa 5WS40809-Z?

Pompa wysokiego ciśnienia 5WS40809 / 5WS40809-Z stosowana jest w silnikach 2.0 HDi Common Rail w Citroënie C8:

• Citroën C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 120 KM, silnik RHK (DW10UTED4), ok. 2006–2014
• Citroën C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi 136 KM (2.0 HDi 16V, DW10B/DW10BTED4), ok. 2006–2010

Inne marki i modele z pompą 5WS40809-Z 

Ta sama pompa pracuje również w wielu autach z silnikiem 2.0 HDi / 2.0 TDCi 16V:

1) Citroën (2.0 HDi):

• C4 Picasso I / C4 Grand Picasso I 2.0 HDi 136–138 KM (RHJ/RHR, DW10BTED4), ok. 2006–2013
• C5 II 2.0 HDi 136–138 KM
• Jumpy II 2.0 HDi 120 KM

2) Peugeot (2.0 HDi):

3) Ford (2.0 TDCi):

4) Fiat (2.0 JTD / Multijet):

Numery OE i zamienniki pompy 5WS40809-Z

Dla klienta najważniejsze – możesz podać dowolny z poniższych numerów, a my dobierzemy właściwą pompę lub usługę regeneracji.

Numery producenta (Siemens / VDO / Continental):

• 5WS40809
• 5WS40809-Z
• 5WS40019 / 5WS40019-Z
• A2C53334602
• A2C20000598

Numery OE Citroën / Peugeot (PSA):

• 00001920QH / 1920QH
• 1920KV
• 9688153080
• 964454048A
• 9654091880
• 9658193980
• 9681900980
• 9683023580 / 9383623780 / 9683627780
• 9685704880

Numery OE Fiat / Ford (dla tej samej pompy):

• Fiat: 9681945580, 9684704880
• Ford: 1373546, 1441327, 3M5Q9A543BD, RM3M5Q9A543BD

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service się opłaca?

• Cena regeneracji jest wyraźnie niższa niż zakup nowej pompy,
• praca na Bosch EPS 708 gwarantuje parametry jak nowej części,
• otrzymujesz 2 lata gwarancji na zregenerowaną pompę,
• oferujemy pompy na wymianę oraz nowe 5WS40809-Z, co minimalizuje przestój auta.

Wtryskiwacze do Citroën C8 2.0 HDi

Do wszystkich opisanych silników 2.0 HDi / 2.0 TDCi posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji, również z gwarancją.

Citroen C8 2.0 HDi i rodzina dwulitrowych diesli PSA/Ford/Fiat

Citroen C8 2.0 HDi to przestronny van, który został zaprojektowany do pokonywania długich tras z pełnym kompletem pasażerów. Dwulitrowy silnik wysokoprężny z układem Common Rail zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co ułatwia ruszanie ciężkim autem i płynne przyspieszanie na autostradzie. W trakcie eksploatacji pojawia się naturalne pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ to ona odpowiada za wytworzenie wysokiego ciśnienia paliwa w listwie i prawidłową pracę całego układu wtryskowego.

Rodzina jednostek Citroen 2.0 HDi i Peugeot 2.0 HDi wykorzystuje tę samą bazę konstrukcyjną w minivanach, kombi oraz lekkich autach dostawczych. Wszystkie te silniki korzystają z precyzyjnych wtryskiwaczy sterowanych elektronicznie, dlatego kluczowe jest, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wyspecjalizowanych serwisach przeprowadza się demontaż, czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych i kalibrację na stole probierczym, co pozwala przywrócić prawidłowe dawki paliwa i stabilną pracę jednostki.

W wyniku współpracy technologicznej dwulitrowy diesel trafił także do wybranych modeli Ford 2.0 HDi/TDCi oraz Fiat 2.0 JTD/Multijet. W takich przypadkach użytkownicy analizują, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – profesjonalnie wykonana regeneracja, z użyciem odpowiednich części i urządzeń pomiarowych, często jest ekonomicznie korzystniejsza niż zakup nowego podzespołu. Równie ważne jest, ile wytrzymuje pompa Common Rail; jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra oraz braku zanieczyszczeń w układzie.

Niezależnie od tego, czy mowa o Citroenie C8 2.0 HDi, innych modelach Citroen/Peugeot 2.0 HDi, Fordzie 2.0 HDi/TDCi czy Fiacie 2.0 JTD/Multijet, podstawą długiej żywotności jest regularna wymiana oleju i filtrów, kontrola układu wtryskowego, turbosprężarki oraz układu chłodzenia. Dzięki temu wspólna rodzina dwulitrowych diesli może długo zachować stabilne parametry pracy i przewidywalne koszty eksploatacji.