Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343145 do Mercedes-Benz E-Class E300, 2.2 Hybrid / BlueTEC Hybrid, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz z dieslem Common Rail, a auto zaczęło gorzej odpalać, traci moc albo pojawiają się błędy ciśnienia paliwa? To bardzo często sygnał, że pompa wysokiego ciśnienia wymaga naprawy – i tu liczy się nie regeneracja na oko, tylko pewna diagnostyka i test na stole probierczym.

W Pawlik Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Delphi 28343145 na Bosch EPS 708, dajemy 2 lata gwarancji, a do wyboru masz też pompę na wymianę lub nową – dlatego najlepiej zadzwoń, a dobierzemy właściwą wersję po VIN i od razu przedstawimy najlepszą opcję cenowo.

Mercedes-Benz E 300 – gdzie występuje ta pompa?

E-Class W212 – E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid (212.098)

• Silnik: OM651.924 (diesel + elektryka); 
• Moc: 150 kW (204 KM);
• Roczniki: 2011–2016.

Inne modele Mercedes-Benz

• E-Klasa W212:
  • E 220 CDI 125 kW (OM651.924)
  • E 250 CDI 150 kW (OM651.924)
• S-Klasa 2.2 CDI (W221);
• C-Klasa W204;
• CLS C218/X218;
• GLK X20;
• ML W166;
• SLK R172;
• Sprinter.

Numery OE / zamienniki producenta

Numery OE:

• A6510700601;
• A6510700901;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510700101;
• A6510700701.

Numery Delphi:

• 28447438.

Regeneracja pompy – jak to robimy i co to daje?

• Pomiar i diagnoza przed naprawą – sprawdzamy, co dokładnie nie trzyma parametrów, zanim cokolwiek zrobimy.
• Regeneracja z kontrolą tolerancji – przywracamy sprawność elementów i eliminujemy zużycie wpływające na ciśnienie oraz wydajność.
• Test końcowy na Bosch EPS 708 – potwierdzamy parametry pracy po regeneracji, żeby pompa była gotowa do montażu.
• Stabilne ciśnienie = stabilna praca silnika – poprawa rozruchu, równy bieg, lepsza reakcja na gaz i mniej błędów układu paliwowego.
• Bezpieczny wybór na lata – 2 lata gwarancji bez limitu przebiegu jak przy nowej pompie.

Wtryskiwacze do tych wersji – mamy w naszej ofercie

Mamy również wtryskiwacze do tych wersji silników i możemy przygotować komplet pod Twoją konfigurację. Spotykane numery OE tych wtryskiwaczy:

• A6510700587,
• A6510702887,
• A6510703087,
• A6510703287,
• A6510704987.

Zadzwoń – po numerze VIN i numerze z pompy dobierzemy właściwy numer OE wtryskiwaczy, dopasujemy je do układu i doradzimy najlepszą cenową opcję. Dzięki temu masz pewność, że pompa i wtryski będą ze sobą pracować poprawnie, bez błędów i bez nietrafionych zakupów.

Mercedes-Benz E-Class E300 2.2 Hybrid / BlueTEC Hybrid – diesel z elektrycznym wsparciem

Mercedes-Benz E-Class E300 2.2 Hybrid, znany jako BlueTEC Hybrid, łączy oszczędnego diesla z napędem elektrycznym, dzięki czemu oferuje wyjątkowo gładkie ruszanie, szybkie reakcje na gaz i przyjemnie cichą pracę w spokojnym tempie. To konfiguracja, w której liczy się nie tylko komfort premium, ale też precyzja układu paliwowego – bo gdy silnik wysokoprężny ma idealne warunki, hybrydowe wsparcie działa płynnie i bez szarpnięć.

Właśnie dlatego tak często pojawia się dylemat: czy istnieje sposób na naprawę pompy paliwa? W wielu przypadkach tak – o ile nie doszło do rozległych uszkodzeń, a naprawa obejmuje rzetelną weryfikację podzespołu, wymianę zużytych elementów i testy parametrów. W praktyce to realna szansa, by przywrócić stabilne ciśnienie zasilania i odzyskać kulturę pracy, z której E-Class słynie.

Drugim ważnym zagadnieniem jest to, czy pompę paliwa można odnowić? Profesjonalna regeneracja pozwala odświeżyć podzespół i przywrócić jego sprawność, pod warunkiem użycia właściwych części oraz sprawdzenia efektu na stanowisku testowym. W hybrydowej Klasie E ma to szczególną wartość, bo równy dopływ paliwa przekłada się na przewidywalną współpracę diesla z elektrycznym wspomaganiem.

Wiele osób chce też wiedzieć, ile wytrzymuje pompa paliwa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości wykonania usługi, czystości układu, filtracji oraz jakości paliwa. Regeneracja wykonana zgodnie ze sztuką, z protokołem wyników i gwarancją, potrafi zapewnić długą, stabilną pracę i pozwala uniknąć kosztownej wymiany całego układu zasilania.

Pozostaje jeszcze koszt robocizny, czyli ile mechanik bierze za wymianę pompy paliwa? Stawka różni się w zależności od dostępu do podzespołu, zakresu prac dodatkowych i tego, czy konieczne jest kodowanie, adaptacja lub szersza diagnostyka. Najlepszą praktyką jest wybór usługi kompleksowej – z kontrolą ciśnienia, wymianą filtra paliwa i weryfikacją szczelności – bo wtedy E300 Hybrid wraca do płynnego przyspieszania, pewnych rozruchów i spokojnej, klasowej jazdy.

E300 2.2 Hybrid / BlueTEC Hybrid potrafi odwdzięczyć się wyjątkową równowagą osiągów i ekonomii.