Pompa wtryskowa Bosch Common Rail 0445010506 BMW 2.0 N47 nowa, regeneracja - cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej, fabrycznej jakości pompy Bosch 0445010506 w rozsądnej cenie?
W naszym Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji oraz sprzedaży pomp Common Rail CP4, ze szczególnym naciskiem na pompę 0 445 010 506 montowaną w silnikach BMW 2.0d N47.

Co robimy z pompą 0445010506?

• Regeneracja na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełna kalibracja, test szczelności, kontrola wszystkich sekcji tłoczących i zaworu dozującego.
• Wyłącznie oryginalne części Bosch w procesie regeneracji – żadnych tanich zamienników.
• Po zakończeniu prac pompa otrzymuje parametry jak fabrycznie nowa i jest gotowa do montażu.
• Udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata bez limitu kilometrów – jak na nową część (warunki warsztatowe).

Dodatkowo oferujemy:

• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną pompę, odbieramy Twój stary rdzeń.
• Nowe pompy Bosch CP4 – dla klientów, którzy koniecznie chcą nowy element.
• Bardzo atrakcyjne ceny regeneracji – zdecydowanie taniej niż nowa pompa, przy zachowaniu jakości nowej części.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010506 (CP4)?

Pompa Bosch 0445010506 / CP4 jest szeroko stosowana w silnikach BMW 2.0d N47 (Common Rail).
Poniżej praktyczne zestawienie model / silnik / orientacyjne roczniki, dzięki któremu łatwo sprawdzisz, czy dotyczy to Twojego auta.

1. BMW SERIA 1 – 2.0d N47 (ok. 2007–2015)

Najczęstsze wersje, w których stosowano pompę 0445010506:

BMW 1 (E81/E87/E88) 116d 2.0 N47

• 66 kW / 90 KM
• 85 kW / 116 KM

BMW 1 (E81/E87/E88/F20) 118d 2.0 N47

• 100 kW / 136 KM
• 105 kW / 143 KM

BMW 1 (E81/E87/E88/F20) 120d 2.0 N47

• 120 kW / 163 KM
• 130 kW / 177 KM
• 145 kW / ok. 197 KM (mocna odmiana 2.0d)

2. BMW SERIA 3 – 2.0d N47 (E90/E91/E92/E93, ok. 2007–2013)

Pompa 0445010506 pracuje w wielu odmianach 3-ki z silnikiem 2.0d N47, m.in.:

BMW 3 316d 2.0 N47

• 85 kW / 116 KM

BMW 3 318d 2.0 N47

• 100 kW / 136 KM
• 105 kW / 143 KM

BMW 3 320d 2.0 N47

• 100 kW / 136 KM
• 120 kW / 163 KM
• 130 kW / 177 KM

3. BMW SERIA 5 – 2.0d N47 (E60/E61, F10/F11, ok. 2007–2014)

Pompa 0445010506 występuje także w BMW 520d 2.0d N47, m.in.:

BMW 5 (E60/E61) 520d 2.0 N47 D20A / N47 D20C – 177 KM / 130 kW

• typowe roczniki: około 2007–2010

BMW 5 (F10/F11) 520d 2.0 N47 D20C – 2.0d 163–184 KM

• w wielu egzemplarzach z lat ok. 2010–2014 montowana jest pompa z numerem 0445010506.

4. BMW X3 – 2.0d N47 (E83, ok. 2008–2011)

BMW X3 (E83) xDrive 18d / 20d 2.0 N47

• 100 kW / 136 KM
• 105 kW / 143 KM
• 120 kW / 163 KM
• 130 kW / 177 KM

Numery katalogowe, zamienniki i oznaczenia

Numery Bosch (CP4)

Główny numer pompy:

• Bosch 0 445 010 506 (0445010506)

Numery zamienne / związane z tą samą pompą CP4:

• 0 445 010 580 (0445010580) – nowsza / zamienna wersja tej samej konstrukcji
• 0 445 010 707 (0445010707) – wariant zamienny w katalogach Bosch
• 0 986 437 402, 0 986 437 410, 0 986 437 4xx – numery pomp fabrycznie regenerowanych (Bosch Exchange)
• 0986437402 – popularny numer regenerowanej pompy Bosch CP4 powiązany z 0445010506
• 1 466 C06 025 – numer katalogowy Boscha występujący w części katalogów OE

Numery OE BMW (oryginał)

Numery OE BMW odpowiadające pompie Bosch 0445010506 / jej bezpośrednim zamiennikom (w zależności od modelu, mocy i rocznika):

• 13 51 7 797 874
• 13 51 7 797 876
• 13 51 7 812 051
• 13 51 8 577 643
• 13 51 7 797 876 (spotykany również bez spacji jako 13517797876)
• 13517797874
• 13517812051
• 13518577643
• 13518577644
• 4732841 / 4 732 841

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

• Cena znacznie niższa niż nowej pompy CP4, szczególnie w przypadku oryginału Bosch.
• Parametry i trwałość jak nowej części – dzięki pracy na Bosch EPS 708 i zastosowaniu oryginalnych elementów.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji, bez limitu przebiegu (warunki warsztatowe).
• Możliwość regeneracji Twojej pompy lub wymiany na gotową z magazynu – minimum przestoju auta.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych wyżej modeli BMW z silnikiem 2.0d N47 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (Bosch) – zarówno regenerowane z gwarancją, jak i nowe.

BMW serii 1, 3, 5 oraz X3 tworzą przekrój samochodów klasy premium – od kompaktowego hatchbacka, przez sedany, po wszechstronnego SUV-a. We wszystkich tych modelach kluczową rolę odgrywają nowoczesne silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. W przypadku jednostek Diesla często pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – koszt zależy od typu pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac wykonywanych na stanowisku probierczym.

W BMW serii 1 i 3 układ Common Rail odpowiada za dynamiczne przyspieszenie i niskie zużycie paliwa. W kontekście obsługi serwisowej często analizuje się, czy wtryski Common Rail można regenerować. Regeneracja wtryskiwaczy jest możliwa w wyspecjalizowanych serwisach, z użyciem odpowiednich stołów probierczych i części o kontrolowanej jakości.

Seria 5 oraz X3, wykorzystywane często na długich trasach, wymagają szczególnej dbałości o stan pompy wysokiego ciśnienia. Z technicznego punktu widzenia istotne jest, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika, gaśnięcie na biegu jałowym oraz pojawianie się komunikatów błędów w systemie diagnostycznym.

W kontekście planowania eksploatacji istotne jest także, ile wytrzymuje pompa Common Rail. Jej trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów, prawidłowo działającego układu zasilania oraz stosowania się do zaleceń serwisowych producenta. Prawidłowo utrzymany układ wtryskowy pozwala zachować typową dla BMW dynamikę jazdy oraz kulturę pracy silnika we wszystkich wspomnianych seriach.