Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010714 BMW 2.0d N47/M47 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Potrzebna pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010714 do BMW 2.0d? W naszym Bosch Diesel Service oferowana jest profesjonalna regeneracja pomp Common Rail wykonywana na stołach probierczych Bosch EPS 708 z 2-letnią gwarancją. Dostępna jest bardzo dobra cena regeneracji, a także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch tej serii. Specjalizujemy się w pompach Common Rail diesla CP4, dzięki czemu dobór i naprawa odbywają się w oparciu o standardy producenta.

Najwygodniejszy jest kontakt telefoniczny – po numerze VIN, numerze Bosch 0445010714 lub numerze OE BMW można szybko dobrać właściwą pompę lub zamiennik, potwierdzić zastosowanie i uzgodnić warunki regeneracji.

Regeneracja pompy 0445010714 – dlaczego warto?

Regeneracja w Bosch Diesel Service przebiega według procedur producenta:

• demontaż i szczegółowa weryfikacja elementów pompy CP4,

• wymiana zużytych części mechanicznych, łożysk i uszczelnień na komponenty w standardzie OE,

• montaż w kontrolowanych warunkach warsztatu wysokociśnieniowego,

• końcowy test na stole probierczym Bosch EPS 708 z pomiarem wydatku, dawki i szczelności,

• do każdej pompy dołączany jest protokół z testu.

Dzięki temu regenerowana pompa 0445010714 zapewnia parametry zbliżone do nowej, a cena jest zdecydowanie niższa niż zakup nowej pompy, co czyni regenerację najbardziej opłacalnym rozwiązaniem w przypadku układów Common Rail BMW 2.0d.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010714 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0 445 010 714 / 0445010714 należy do rodziny CP4S1/L35/20 i stosowana jest w silnikach diesla BMW 2.0d N47 jako następca/odpowiednik wcześniejszej pompy 0445010524 (CP4S1/L35/20, BMW nr 7797874).

BMW Seria 1 (E81 / E82 / E87 FL / E88) – 2.0d N47 

• E81 3-drzwiowy hatchback: 116d, 118d, 120d 2.0d N47

• E82 Coupé: 118d, 120d 2.0d N47

• E87 FL 5-drzwiowy hatchback (po liftingu): 116d, 118d, 120d 2.0d N47

• E88 Cabrio: 118d, 120d 2.0d N47

• Produkcja silników N47 2.0d w tej gamie: od około 2007 do 2013 roku. 

BMW Seria 3 (E90 / E91 / E92 / E93) – 2.0d N47 

• E90 / E90 FL Limuzyna: 316d, 318d, 320d, 320d xDrive 2.0d N47

• E91 / E91 FL Touring: 318d, 320d, 320d xDrive 2.0d N47

• E92 Coupé: 320d, 320d xDrive 2.0d N47

• E93 Cabrio: 320d 2.0d N47

• Silnik N47D20 w serii 3 stosowany od około 2007 do 2013 roku.

BMW X3 (E83 FL) – 2.0d N47 X3 xDrive18d N47D20C 2.0d

• X3 xDrive20d N47D20A / N47D20C 2.0d

• Produkcja wersji z N47 2.0d: około 2008–2011.

We wszystkich powyższych zastosowaniach pompa 0445010714 pracuje w układach Common Rail CP4 silników BMW 2.0d N47, współdzieląc zastosowania z numerami 0445010713 i wcześniejszą pompą 0445010524. 

Numery Bosch, zamienniki i numery OE

Numery Bosch – pompa wysokiego ciśnienia:

• 0 445 010 714 / 0445010714 – podstawowy numer pompy CP4 dla BMW 2.0d N47. 

Numery Bosch stosowane zamiennie w tej samej rodzinie CP4 (BMW 2.0d N47): 

• 0445010521, 0445010524, 0445010547, 0445010558, 0445010713, 0445010714, 0445010717, 0445010718

• regenerowana pompa Bosch Exchange: 0 986 437 426 / 0986437426

Numery OE BMW powiązane z rodziną pomp CP4 stosowanych z 0445010714:

• 7797874 – nr BMW powiązany z CP4S1/L35/20 (0445010524, 0445010713/0714)

• 13514740611

• krótkie numery BMW stosowane w katalogach dla tych pomp: 8509950, 8577645, 8577647

• dodatkowe numery OE związane z CP4 N47 (rodzina zamienna): 1351850865, 1351850866, 1351857647

Samochody BMW z silnikiem diesla 2.0d N47 – nowoczesny, ale wymagający napęd

Silnik 2.0d N47 stosowany w wielu modelach BMW Serii 1, 3, 5 oraz X1 i X3 to konstrukcja z wtryskiem Common Rail, turbosprężarką o zmiennej geometrii i rozbudowaną elektroniką sterującą. W kontekście układu zasilania często pojawia się pytanie Czy BMW N47 ma common rail – jednostka ta jest w całości oparta na nowoczesnym systemie Common Rail, który odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa i wysokie ciśnienie wtrysku. Dzięki temu silnik uzyskuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach oraz dobrą elastyczność.

Kluczowym elementem jest pompa wysokiego ciśnienia CP4 i zestaw wtryskiwaczy. W eksploatacji często analizowane jest Ile kosztuje regeneracja pompy common rail oraz Jaki jest koszt regeneracji pompy, ponieważ od tych podzespołów zależy poprawna praca całego silnika. Koszt regeneracji określany jest po diagnostyce na stole probierczym i zależy od stopnia zużycia oraz zakresu prac, niemniej zaczyna się od 390 złotych. Istotna jest także trwałość po naprawie – stąd pytanie Ile wytrzyma pompa po regeneracji? Parametr ten uzależniony jest od jakości wykonanej usługi, użytych części oraz warunków dalszej eksploatacji, w tym jakości paliwa i regularności wymiany filtra.

Silnik N47 wymaga również kontroli stanu łańcucha rozrządu, terminowych wymian oleju oraz zachowania szczelności układu dolotowego. Połączenie właściwej obsługi serwisowej z profesjonalną regeneracją elementów Common Rail pozwala utrzymać stabilne parametry pracy, ograniczyć ryzyko poważniejszych uszkodzeń i zapewnić równowagę między osiągami a ekonomią zużycia paliwa.

Wtryskiwacze do modeli z pompą 0445010714

Dla wszystkich wymienionych modeli BMW 2.0d N47 dostępne są również wtryskiwacze Common Rail – nowe i po profesjonalnej regeneracji, co pozwala kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy w jednym serwisie.