Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010849 BMW 3.0 N57-nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch Diesel Service specjalizuje się w układach Common Rail Bosch CP4 do silników Diesla BMW. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445010849 / 0 445 010 849 wykonywana jest na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z zachowaniem procedur producenta oraz zastosowaniem części jakości OEM. Na każdą zregenerowaną pompę udzielana jest pisemna gwarancja 2 lata, a w ofercie dostępne są także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe, zawsze w bardzo dobrej cenie regeneracji.

Najprostsza droga do szybkiej wyceny i doboru to kontakt telefoniczny – podczas jednej rozmowy można podać numer VIN, numer z pompy, otrzymać konkretną propozycję oraz zarezerwować pompę lub komplet pompa + wtryskiwacze.

Regeneracja 0445010849 w Bosch Diesel Service – dlaczego warto?

W Bosch Diesel Service regeneracja pompy Common Rail 0445010849 obejmuje:

• pełny demontaż, mycie i weryfikację wszystkich elementów,
• sprawdzenie sekcji tłoczących, wałka, zaworów oraz elementów sterujących,
• wymianę kompletu części zużywalnych na komponenty jakości OEM Bosch,
• montaż w warunkach przeznaczonych dla układów wysokiego ciśnienia,
• końcową kalibrację i test na stole Bosch EPS 708 w pełnym zakresie ciśnień i obciążeń, z wydrukiem parametrów.

Dzięki temu zregenerowana pompa osiąga parametry porównywalne z nową, a koszt regeneracji jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, przy zachowaniu 2-letniej gwarancji. To technicznie bezpieczna i ekonomicznie korzystna alternatywa dla wymiany na fabrycznie nowy element.

W ofercie znajdują się również pompy na wymianę (krótszy postój pojazdu) oraz fabrycznie nowe pompy Bosch CP4, co pozwala dobrać rozwiązanie idealne pod względem budżetu i czasu naprawy.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010849 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch CP4 0445010849 należy do rodziny CR/CP4HS2/L930/40-89S stosowanej w sześciocylindrowych silnikach BMW 3.0 Diesel N57 D30C o mocy do 381 KM. Pracuje w szczególności w jednostkach M50d / M550d / 750d xDrive oraz wybranych wersjach 3.0d.

BMW – silniki 3.0 Diesel N57 (3.0D / M50d / M550d / 750d):

• BMW 3 330d 3.0D 190–210 kW (ok. 258–286 KM) – roczniki ok. 2010–2016, silnik 2993 cm³

• BMW 4 430d 3.0D 190–210 kW – roczniki ok. 2013–2018

• BMW 5 F10/F11 530d 3.0D 190–210 kW – roczniki ok. 2010–2017

• BMW 5 F10/F11 M550d xDrive 3.0D 381 KM – roczniki ok. 2012–2016

• BMW 7 F01/F02 750d xDrive 3.0D 381 KM – roczniki ok. 2012–2015

• BMW X5 E70 / F15 M50d 3.0D 381 KM – roczniki ok. 2012–2018

• BMW X6 E71 / F16 M50d 3.0D 381 KM – roczniki ok. 2012–2019

W praktyce katalogowej pompa 0445010849 jest stosowana jako nowszy odpowiednik pomp 0 445 010 645 / 0 445 010 672 o tej samej formule CR/CP4HS2/L930/40-89S w wymienionych silnikach. Zawsze przed realizacją zlecenia wykonywana jest weryfikacja po numerze VIN i numerach OE, aby potwierdzić właściwą wersję pompy dla danego auta.

Numery Bosch, OE i zamienniki

Numery Bosch:

• 0445010849 / 0 445 010 849 – główny numer pompy wysokiego ciśnienia CP4

• kompatybilne / wcześniejsze: 0445010645 / 0 445 010 645, 0445010672 / 0 445 010 672, 0445010848 / 0 445 010 848

Numery regeneracyjne Bosch:

• 0 986 437 458 / 0986437458 – fabrycznie regenerowana pompa Bosch CP4 dla tej rodziny (CR/CP4HS2/L930/40-89S)

Numery OE BMW:

• 13 51 8 508 151 / 13518508151

• 13 51 8 508 152 / 13518508152 – pompa wysokociśnieniowa stosowana m.in. w BMW X5 M50d, M550d, 750d, zastępowana w nowszych wykonaniach przez

• 13 51 8 597 823 / 13518597823 – nowszy numer OE, dla którego w ofertach zamienników podawane są pompy 0445010848 / 0445010849

Dzięki pracy na pełnej liście numerów Bosch, OE i zamienników możliwy jest pewny dobór pompy 0445010849 na podstawie samego VIN i oznaczeń z korpusu.

Wtryskiwacze Common Rail do tych silników BMW

Bosch Diesel Service posiada także wtryskiwacze Common Rail do silników BMW 3.0 N57 (330d, 430d, 530d, M550d, 750d, X5/X6 M50d) – zarówno nowe, jak i regenerowane. Możliwe jest przygotowanie kompletnego pakietu pompa 0445010849 + zestaw wtryskiwaczy, dobranego po numerze VIN i kodzie silnika.

Zadzwoń do Nas – podczas rozmowy telefonicznej można szybko potwierdzić zastosowanie Bosch 0445010849 w konkretnym BMW, otrzymać wycenę regeneracji, pompy na wymianę lub nowej oraz dobrać odpowiednie wtryskiwacze Common Rail.

Samochody BMW z silnikami Diesla – technika, trwałość, serwis

Samochody BMW z silnikami Diesla stanowią ważną część oferty marki w segmentach od kompaktowych serii 1 i 2, przez serię 3 i 5, po serię 7 oraz SUV-y X1, X3, X5 i X6. Jednostki 2.0d oraz 3.0d projektowane są tak, aby zapewniać wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i jednocześnie ograniczać zużycie paliwa. W praktyce eksploatacji kluczową rolę odgrywa układ wtryskowy Common Rail, dlatego często pojawia się pytanie Ile wytrzymuje pompa Common Rail, gdy planowana jest długoterminowa eksploatacja pojazdu.

Silniki Diesla BMW wykorzystują wielofazowy wtrysk paliwa, turbosprężarki o zmiennej geometrii lub układy twin-turbo oraz zaawansowane sterowanie elektroniczne. W nowszych konstrukcjach stosowane są filtry DPF, zawory EGR oraz systemy SCR z AdBlue. Na etapie serwisu pojawia się pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za właściwe ciśnienie w listwie i prawidłową dawkę paliwa.

Podczas planowania napraw analizowane jest także, Czy wtryski Common Rail można regenerować, co pozwala dobrać rozwiązanie optymalne pod względem technicznym i ekonomicznym. Możliwość odtworzenia parametrów wtryskiwaczy na stole probierczym ma znaczenie dla zachowania osiągów oraz emisji spalin zgodnej z założeniami konstrukcyjnymi.

W diagnostyce układu wtryskowego istotne jest rozpoznanie, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Typowe symptomy to spadek mocy, utrudniony rozruch, niestabilne ciśnienie paliwa oraz obecność opiłków w filtrze. Regularna wymiana oleju, filtrów paliwa i powietrza, a także kontrola stanu pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwaczy i turbosprężarki pozwalają utrzymać silniki Diesla BMW w zakresie sprawności przewidzianym przez konstrukcję, zarówno w samochodach klasy średniej, jak i w modelach segmentu premium.