Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze 0445120002 pasują do modeli:

CITROEN Jumper 2.8 HDI 2.8 93 09/2005 - 09/2009 8140.43S AM, AS
CITROEN Jumper 2.8 HDi 23 2.8 94 09/2000 - 02/2002 8140.43S
CITROEN Jumper 2.8 HDi U5 2.8 107 08/2004 - 05/2006 8140 43N
CITROEN Jumper 2.8 HDi U5 2.8 94 02/2002 - 05/2006 8140.43S
FIAT Ducato 10 2.8 JTD 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 10 2.8 JTD 4x 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 10 2.8 JTD EG 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 11 2.8 JTD 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 11 2.8 JTD 4x 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 11 2.8 JTD EG 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 14 2.8 JTD 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 14 2.8 JTD 4x 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 14 2.8 JTD EG 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 15 2.8 JTD 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 15 2.8 JTD 4x 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 15 2.8 JTD CG 244 2.8 107 04/2004 - 08/2006 8140.43N
FIAT Ducato 15 2.8 JTD EG 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD 4x 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD 4x 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD CG 244 2.8 107 04/2004 - 08/2006 8140.43N
FIAT Ducato 18 2.8 JTD EG 230 2.8 94 08/2000 - 03/2002 8140.43S
FIAT Ducato 18 2.8 JTD EG 244 2.8 94 04/2002 - 08/2006 8140.43S
FIAT Ducato Cargo 2.8 JTD 2.8 93 06/2005 - 08/2009 8140.43S AM, AS
FIAT Ducato Combinato 2.8 2.8 93 06/2005 - 08/2009 8140.43S AM, AS
FIAT Ducato Maxi Cargo 2. 2.8 93 06/2005 - 08/2009 8140.43S AM, AS
FIAT Ducato Minibus 2.8 J 2.8 93 06/2005 - 08/2009 8140.43S AM, AS
FIAT Ducato Multi 2.8 JTD 2.8 93 06/2005 - 08/2009 8140.43S AM, AS
IVECO CityClass 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S AM, AS
IVECO Daily 29 L 13 2.8 92 10/2000 - 03/2006 8140.43S
IVECO Daily 29 L 9 2.8 66 08/2001 - 09/2002 8140.43R.43...
IVECO Daily 35 C 11 2.8 78 05/2001 - 09/2002 8140.43B.43...
IVECO Daily 35 C 13 2.8 92 05/1999 - 09/2004 8140.43S...
IVECO Daily 35 C 15 2.8 108 05/2001 - 09/2004 8140.43N.43...
IVECO Daily 35 C 9 2.8 66 08/2001 - 09/2004 8140.43R.43...
IVECO Daily 35 S 11 2.8 78 05/2001 - 03/2006 8140.43B.43...
IVECO Daily 35 S 13 2.8 92 05/1999 - 03/2006 8140.43S.4...
IVECO Daily 35 S 15 2.8 108 05/2001 - 03/2006 8140.43N.43...
IVECO Daily 35 S 15 2.8 108 05/2003 - 09/2006 8140.43N.43..
IVECO Daily 35 S 9 2.8 66 08/2001 - 03/2006 8140.43R.43...
IVECO Daily 35.13 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S ARM, WS
IVECO Daily 38.13 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S ARM, WS
IVECO Daily 40 C 13 2.8 92 01/2001 - 09/2004 8140.43S.43...
IVECO Daily 40 C 15 2.8 108 04/2003 - 09/2004 8140.43N.43..
IVECO Daily 40.13 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S ARM, WS
IVECO Daily 45 C 13 2.8 92 01/2001 - 09/2004 8140.43S
IVECO Daily 50 C 11 2.8 78 05/2001 - 09/2004 8140.43B.43...
IVECO Daily 50 C 13 2.8 92 05/1999 - 09/2004 8140.43S.4...
IVECO Daily 50 C 15 2.8 108 05/2001 - 09/2004 8140.43N.43...
IVECO Daily 50.13 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S ARM, WS
IVECO Daily 65 C 13 2.8 108 05/2000 - 09/2004 8140.43N.43..
IVECO Daily 65 C 15 2.8 108 05/2000 - 09/2004 8140.43N.43...
IVECO Daily 70.13 2.8 92 10/2005 - 07/2007 8140.43S ARM, WS
IVECO Iveco 2.8 125 12/2004 - Sofim
IVECO Power Daily 2.8 2.8 91 01/2018 - SOFIM 8140.43S
IVECO Scudato 60.13 2.8 92 10/2005 - 12/2011 8140.43S AM, AS
PEUGEOT Boxer 2.8 HDI 2.8 93 09/2005 - 09/2009 8140.43S AM, AS
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi U3 2.8 94 09/2000 - 02/2002 8140.43S
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi U5 2.8 107 08/2004 - 05/2006 8140 43N
PEUGEOT Boxer 2.8 HDi U5 2.8 94 02/2002 - 05/2006 8140.43S
RENAULT Mascott 110 2.8 78 01/2001 - 06/2004 8140.43B.3586/35
RENAULT Mascott 130 2.8 92 01/1999 - 06/2004 8140.43S.2585
RENAULT Mascott 130 2.8 92 01/1999 - 06/2004 8140.43S.3585
RENAULT Mascott 140 2.8 103 01/2001 - 06/2004 8140.43K.2585
RENAULT Mascott 150 2.8 107 10/2001 - 06/2004 8140.43N.3585

Co oznacza korekta wtrysku na minus?

Korekta wtrysku na minus to inteligentny mechanizm w sterowniku silnika, który precyzyjnie zmniejsza ilość wtryskiwanego paliwa w odpowiednich warunkach, mając na celu zoptymalizowanie pracy silnika. Ten sygnał korygujący działa harmonijnie z różnorodnymi czujnikami i danymi otrzymywanymi z układu wtryskowego, umożliwiając dostosowanie parametrów pracy silnika do zmiennych warunków. Głównym powodem korekty wtrysku na minus jest poprawa wydajności i efektywności spalania, szczególnie w niekorzystnych sytuacjach, takich jak niska temperatura otoczenia lub znaczne wysokości, gdzie powietrze może być rzadsze. Poprzez precyzyjne zmniejszenie wtryskiwanej ilości paliwa, silnik może działać bardziej sprawnie, co prowadzi do redukcji emisji spalin i lepszego zużycia paliwa. Interpretacja korekt na minus lub plus jest kluczowym elementem analizy stanu silnika. Zazwyczaj, dodatnie korekty wtrysku sugerują wydłużony czas wtrysku paliwa, a więc większą ilość dostarczonego paliwa. Natomiast korekty na minus wskazują na skrócenie czasu wtrysku, co oznacza mniejszą ilość paliwa dostarczonego do komory spalania. Oczywiście, każdy pojazd może mieć swoje indywidualne charakterystyki, dlatego analiza parametrów silnika jest kluczowa. Wiedza o prawidłowych korektach pozwala zrozumieć, w jaki sposób silnik reaguje na różne warunki i jak można go zoptymalizować. W tym procesie należy mieć na uwadze specyfikę każdego pojazdu, aby dokładnie analizować uzyskane wyniki. Podsumowując, korekta wtrysku na minus jest zaawansowanym mechanizmem, który pozwala silnikowi działać w optymalny sposób w różnych warunkach. To precyzyjne dostosowanie wtrysku paliwa przyczynia się do wydajności, ekonomiczności i redukcji emisji, co jest niezwykle istotne dla ekologicznej i efektywnej jazdy.