Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010808 BMW 3.0D N57- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Bosch Diesel Service realizowana jest profesjonalna regeneracja pomp Common Rail Bosch 0445010808 (0 445 010 808, CP4) stosowanych w mocnych silnikach BMW 3.0D N57. Cały proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z użyciem procedur producenta, dzięki czemu pompa po naprawie pracuje jak fabrycznie nowa, a klient otrzymuje pisemną 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, dostępne są także pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch – wszystko w jednym miejscu. Najszybsza droga do doboru i wyceny to kontakt telefoniczny – wystarczy podać numer pompy lub VIN pojazdu, a doradzimy, czy lepsza będzie regeneracja, pompa na wymianę czy nowa jednostka.

Dlaczego regeneracja 0445010808 w Bosch Diesel Service się opłaca?

Regeneracja pompy Common Rail 0445010808 w naszym serwisie to:

• niższy koszt niż zakup nowej pompy,

• jakość i parametry pracy jak fabrycznie nowej jednostki,

• pełny demontaż, mycie, wymiana wszystkich elementów zużywalnych,

• test i kalibracja na oryginalnym stole Bosch EPS 708,

• 2-letnia gwarancja na zregenerowaną pompę,

• możliwość obsługi w systemie „pompa za pompę”, co skraca przestój auta do minimum.

Dla klienta oznacza to najbardziej opłacalne rozwiązanie – cena niższa niż nowej pompy, a niezawodność i trwałość porównywalna z nową częścią.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010808 – marki, modele, silniki

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch 0445010808 / 0 445 010 808 (CP4, układ Common Rail) stosowana jest w silniku BMW 3.0D N57 D30B, 2993 cm³, 230 kW / 313 KM w wielu modelach:

BMW Seria 3 (F30/F31)

• 335d xDrive – produkcja ok. 07.2013 – 10.2018, silnik N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 3 Gran Turismo (F34)

• 335d xDrive GT – od ok. 03.2014 – …, silnik N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 4 Cabrio (F33)

• 435d xDrive Cabrio – od ok. 07.2014 – …, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 4 Coupé (F32)

• 435d xDrive Coupé – ok. 11.2013 – 12.2020, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 4 Gran Coupé (F36)

• 435d xDrive Gran Coupé – od ok. 07.2014 – …, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 5 (F10) – sedan

• 535d / 535d xDrive – ok. 09.2011 – 10.2016, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 5 Touring (F11) – kombi

• 535d / 535d xDrive Touring – ok. 09.2011 – 02.2017, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 5 Gran Turismo (F07)

• 535d / 535d xDrive GT – ok. 07.2012 – 02.2017, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 6 Cabrio (F12)

• 640d / 640d xDrive Cabrio – ok. 09.2011 – 06.2018, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 6 Coupé (F13)

• 640d / 640d xDrive Coupé – ok. 09.2011 – 10.2017, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 6 Gran Coupé (F06)

• 640d / 640d xDrive Gran Coupé – ok. 03.2012 – 10.2018, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW Seria 7 (F01/F02)

• 740d / 740d xDrive – ok. 07.2012 – 06.2015, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW X3 (F25)

• X3 xDrive35d – ok. 10.2011 – 08.2017, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW X4 (F26)

• X4 xDrive35d – ok. 04.2014 – 03.2018, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW X5 (F15)

• X5 xDrive40d – ok. 12.2013 – 07.2018, N57 D30B 3.0D 313 KM

BMW X6 (F16)

• X6 xDrive40d – ok. 12.2014 – 07.2019, N57 D30B 3.0D 313 KM

Ze względu na liczne wersje wyposażenia i rynki zawsze dobieramy pompę po numerze VIN lub pełnym numerze z tabliczki – tu kontakt telefoniczny jest kluczowy, aby dobrać właściwą referencję.

Numery zamienne i numery OE powiązane z 0445010808

Numery Bosch (pompa CP4):

• 0445010808 – numer pompy

• 0 445 010 808 – numer artykułu Bosch

• 0445010638 – numer zamienny (ta sama aplikacja BMW N57)

• 0445010668 – numer zamienny w tej rodzinie pomp CP4

Numery Bosch – fabryczna regeneracja (reman):

• 0986437453 – pompa regenerowana Bosch dla 0445010638 / 0445010668 / 0445010808

• 0986437429 / 0 986 437 429 – pompa CP4 w programie reman, powiązana z 0 445 010 808 i silnikami BMW N57

Numery OE BMW (oryginalne):

• 13517823469

• 13517823470

• 13518573161

• 13518573162

• 13518577657

W praktyce w jednym modelu mogą występować różne numery OE – dlatego zawsze prosimy o VIN lub numer z pompy, aby precyzyjnie dobrać odpowiednią jednostkę lub jej zamiennik.

DIESEL W BMW – DYNAMIKA, OSZCZĘDNOŚĆ I TECHNOLOGIA COMMON RAIL

Samochody BMW z silnikami Diesla kojarzone są z połączeniem wysokiego momentu obrotowego i precyzyjnego prowadzenia. W modelach serii 3, 5, 7 oraz w SUV-ach X3, X5, X6 jednostki wysokoprężne zapewniają mocne przyspieszenie od niskich obrotów, a jednocześnie pozwalają na oszczędną jazdę przy dużych prędkościach autostradowych.

W nowoczesnych silnikach N47 i N57 stosowany jest układ wtryskowy Common Rail z pompą wysokiego ciśnienia CP4 oraz precyzyjnymi wtryskiwaczami. W trakcie eksploatacji często pojawia się pytanie Ile kosztuje sprawdzenie pompy Common Rail? Dotyczy to szczególnie sytuacji, gdy zauważalne są pierwsze, drobne nieprawidłowości w pracy jednostki napędowej i konieczna staje się profesjonalna diagnostyka.

Gdy występują problemy z uruchamianiem silnika, spadek mocy lub tryb awaryjny, wielu kierowców zastanawia się Jakie są objawy awarii pompy Common Rail? Typowe symptomy to niestabilne ciśnienie na listwie, nierówna praca oraz pojawiające się błędy w sterowniku silnika. Wówczas rozważa się naprawę układu wtryskowego jako alternatywę dla kosztownej wymiany.

Przy planowaniu naprawy naturalnie pojawia się kolejne pytanie: Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail? Regeneracja wykonywana w specjalistycznym serwisie pozwala obniżyć wydatki w porównaniu z montażem nowej pompy, przy zachowaniu parametrów zbliżonych do części fabrycznej.

Następnie istotne staje się, Ile wytrzyma pompa po regeneracji? Przy stosowaniu dobrej jakości paliwa, regularnej wymianie filtrów oraz prawidłowej obsłudze serwisowej zregenerowana pompa Common Rail może zapewniać długą i bezproblemową eksploatację. Dzięki temu nowoczesne diesle BMW pozostają atrakcyjnym wyborem dla osób pokonujących duże przebiegi i oczekujących połączenia dynamiki z realną oszczędnością.

Wtryskiwacze do BMW 3.0D N57

Do wszystkich powyższych modeli BMW z silnikiem 3.0D N57 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji, z możliwością testu na stole probierczym i wydrukiem parametrów.