Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010711 BMW 2.0d N47 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445010711 BMW 2.0d N47 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Szukasz pewnej, technicznie poprawnej regeneracji pompy Bosch 0445010711 (CP4) do swojego diesla?
W naszym Bosch Diesel Service:
-
pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708,
-
udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu kilometrów,
-
oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji,
-
mamy pompy na wymianę oraz nowe pompy Bosch w sprzedaży.
Najlepiej skontaktuj się z nami telefonicznie – najszybciej dobierzemy właściwą pompę po numerze Bosch / OE / VIN i od razu przedstawimy ofertę.
Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?
Regeneracja w Bosch Diesel Service to:
-
niższy koszt niż zakup nowej pompy,
-
parametry pracy jak pompy fabrycznie nowej,
-
praca wyłącznie na częściach w standardzie OE,
-
test każdej pompy na Bosch EPS 708 wraz z protokołem z próby.
Procedura obejmuje demontaż, weryfikację, wymianę elementów zużywających się, uszczelnień i zaworu dozującego, a następnie dokładny test pod pełnym obciążeniem.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Zastosowanie – gdzie występuje pompa Bosch 0445010711 (CP4)
Pompa Bosch 0 445 010 711 / 0445010711 stosowana jest w silnikach wysokoprężnych Common Rail CP4 m.in. w:
BMW (silniki 2.0d N47):
-
BMW Seria 1 (E81, E82, E87, E88) 2.0d N47 – modele 116d, 118d, 120d, wybrane roczniki około 2007–2013.
-
BMW Seria 3 (E90, E91, E92, E93) 2.0d N47 – 316d, 318d, 320d, 320d xDrive, roczniki około 2007–2012.
-
BMW X3 (E83) 2.0d N47 – xDrive18d, xDrive20d, wybrane roczniki około 2007–2011.
Typowe oznaczenia silników, w których pracuje ta pompa:
-
N47 D20 A – 2.0d
-
N47 D20 C – 2.0d
Przy kontakcie wystarczy, że podasz: model, rok, moc, VIN lub numer pompy, a my dokładnie potwierdzimy zastosowanie.
Numery Bosch i numery OE – zamienniki
Obsługujemy pełną gamę numerów Bosch i OE odpowiadających pompie 0445010711 oraz jej zamiennikom w rodzinie CP4, m.in.:
Numery Bosch (pompa wysokiego ciśnienia):
-
0 445 010 711 (0445010711) – główny numer pompy CP4,
-
techniczne odpowiedniki / pompy wymienne z tej samej rodziny CP4, np.:
0 986 437 402, 0 986 437 406, 0 986 437 427, 0 986 437 428, 0 986 437 455
oraz inne numery z rodziny 0 445 010 5xx / 6xx / 7xx / 8xx, które możemy dobrać po VIN lub numerze z pompy.
Numery OE BMW (przykładowe oznaczenia pompy CP4 dla N47 2.0d):
-
13 51 7 797 874, 13 51 7 797 875, 13 51 7 797 876
-
13 51 7 800 123, 13 51 7 800 593, 13 51 7 801 055
-
13 51 7 804 158, 13 51 7 805 419, 13 51 7 805 420
-
oraz inne numery OE BMW stosowane w pompach CP4 dla silników N47 2.0d.
Jeżeli klient poda jakikolwiek numer Bosch lub OE z tej grupy, jesteśmy w stanie:
-
dobrać właściwą pompę,
-
zaproponować regenerację jego pompy 0445010711,
-
albo dobrać pompę na wymianę.
Samochody BMW z silnikami diesla – technologia, serwis i koszty układu Common Rail
Silniki diesla BMW kojarzone są z wysoką kulturą pracy, niskim zużyciem paliwa oraz dynamiką wynikającą z zastosowania nowoczesnego układu Common Rail. Jednostki 2.0d i 3.0d wykorzystują precyzyjne sterowanie wtryskiem, co pozwala uzyskać dobre osiągi przy umiarkowanym spalaniu w modelach serii 3, 5 czy SUV-ach serii X. Zastosowane turbo doładowanie, często w układzie jedno- lub dwu-turbo, zapewnia wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, co sprzyja sprawnemu przyspieszaniu i płynnej jeździe w szerokim zakresie prędkości.
Nowoczesne jednostki wysokoprężne BMW wymagają sprawnego układu wtryskowego. W praktyce często pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Common Rail oraz jaki jest koszt regeneracji pompy. Koszt takiej usługi zależy od typu pompy, zakresu zużycia elementów oraz przyjętej technologii naprawy; w serwisach specjalistycznych stosowane są oryginalne części lub komponenty w standardzie OE, a pompy badane są na stołach probierczych zgodnie z procedurą producenta.
Równie ważne są wtryskiwacze. Pojawia się pytanie, czy wtryski Common Rail można regenerować – w zdecydowanej większości przypadków jest to możliwe, o ile korpus i kluczowe elementy mechaniczne nie są trwale uszkodzone. W ramach usługi wymieniane są końcówki, uszczelnienia i podkładki, a wtrysk testowany jest na stole probierczym. Z tym zagadnieniem wiąże się również kwestia ile kosztuje regeneracja wtrysku Common Rail; także tutaj cena zależy od rodzaju wtryskiwacza, zastosowanej technologii i wymaganych części, a szczegółowa wycena przygotowywana jest po weryfikacji elementu w serwisie.
Dla zachowania długiej żywotności jednostki istotne jest regularne serwisowanie układu paliwowego, stosowanie paliwa odpowiedniej jakości oraz kontrola stanu filtra paliwa. Połączenie poprawnej eksploatacji z profesjonalną regeneracją pomp wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy pozwala utrzymać silniki diesla BMW na wysokim poziomie sprawności, przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa i prawidłowych parametrów pracy.
Wtryskiwacze do tych modeli
Do wszystkich wymienionych silników N47 2.0d posiadamy również w ofercie wtryskiwacze Common Rail – nowe oraz po regeneracji – tak, aby można było kompleksowo odnowić cały układ w jednym serwisie.
Komentarze