Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010713 BMW 2.0d N47/M47 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W naszym Pawlik Diesel Service oferujemy: regenerację na stołach probierczych Bosch EPS 708, 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz pompy na wymianę i nowe pompy Bosch w sprzedaży. Zajmujemy się wyłącznie układami Common Rail diesla CP4, dzięki czemu dobór i naprawa odbywają się zgodnie ze standardem producenta.

Najlepiej skontaktować się telefonicznie – po numerze VIN lub numerze z tabliczki pompy szybko dobierzemy właściwą pompę 0445010713 lub jej zamiennik, sprawdzimy dostępność i zaproponujemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Na czym polega regeneracja pompy 0445010713 w Pawlik Diesel Service?

Regeneracja odbywa się w oparciu o technologię producenta Bosch:

• pełny demontaż i weryfikacja elementów pompy CP4,

• wymiana zużytych części, uszczelnień, łożysk i zaworu dozującego na komponenty w standardzie OE,

• dokładne czyszczenie i montaż w warunkach warsztatu wysokociśnieniowego,

• test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708 – kontrola wydatku, dawki, szczelności w całym zakresie pracy pompy,

• do każdej pompy wystawiany jest protokół z testu.

Dzięki temu regenerowana pompa osiąga parametry porównywalne z pompą nową, przy zdecydowanie niższej cenie, co czyni regenerację bardziej opłacalnym rozwiązaniem niż zakup nowego podzespołu.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010713 – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0 445 010 713 / 0445010713 to pompa Common Rail CP4S1/L35/20 stosowana w silnikach diesla BMW 2.0d N47/M47 w wielu modelach:

BMW X1 (E84) 2.0d N47D20D 

• wersje: sDrive18d, xDrive18d, sDrive20d, xDrive20d, xDrive23d

• moc: 143–204 KM, pojemność 1995 cm³, 4 cylindry

• roczniki: ok. 10.2009 – 06.2015

BMW Serii 1 (E81, E82, E87, E88) 2.0d N47/M47 

• modele: 116d, 118d, 120d, 123d 2.0d

• moc: ok. 116–204 KM

• roczniki orientacyjnie: 2007 – 2013

BMW Serii 3 (E90, E91, E92, E93) 2.0d N47 

• modele: 316d, 318d, 320d, 320d xDrive 2.0d

• moc: ok. 116–184 KM

• roczniki orientacyjnie: 2006 – 2013

BMW X3 (E83) 2.0d N47 

• modele: xDrive18d, xDrive20d, 2.0sd 2.0d

• roczniki orientacyjnie: 2007 – 2011

BMW Serii 4 / 5 (F32/F36, F10/F11) 2.0d – ta sama rodzina pomp CP4, z którą katalogowo powiązana jest 0445010713: 

• BMW 420d 2.0d – ok. 2014 – 2015

• BMW 518d 2.0d – ok. 2013 – 2014

• BMW 520d 2.0d – ok. 2011 – 2016

Numery Bosch, zamienniki i numery OE BMW

Numery Bosch – pompa wysokiego ciśnienia Common Rail CP4:

• 0445010713 / 0 445 010 713 – numer podstawowy pompy

• często stosowane zamienniki / numery tej samej rodziny CP4 dla BMW 2.0d:
  0445010521, 0445010524, 0445010547, 0445010558, 0445010714, 0445010717, 0445010718 

• numer pompy fabrycznie regenerowanej Bosch Exchange: 0986437426 

Numery OE BMW powiązane z pompą 0445010713 / rodziną CP4 dla 2.0d N47: 

• 13514740611, 13514740612

• 13518509950, 13518509951

• 13518510865, 13518510866

• 13518577645, 13518577647

• dodatkowo, w katalogach spotykane są skrócone numery BMW: 8509950, 8577645, 8577647, 4732844, 4736481, 13517797875, 13514732845, 13517800123 – powiązane z tym samym układem CP4/BMW 2.0d.

Wtryskiwacze do tych modeli

Dla wszystkich powyższych modeli BMW 2.0d N47/M47 dostępne są również wtryskiwacze Common Rail – zarówno nowe, jak i po profesjonalnej regeneracji – co pozwala kompleksowo odnowić cały układ wtryskowy w jednym serwisie.

Samochody BMW z silnikami diesla 2.0d – nowoczesny układ Common Rail i serwis

Silniki diesla BMW 2.0d stosowane w seriach 1, 3, 5 oraz w modelach X1 i X3 wykorzystują nowoczesny układ wtryskowy Common Rail, który łączy wysokie ciśnienie wtrysku z precyzyjnym sterowaniem elektronicznym. Taka konstrukcja zapewnia dobrą elastyczność silnika w szerokim zakresie obrotów oraz stabilną pracę w różnych warunkach obciążenia. Kluczowym elementem całego systemu jest pompa wysokiego ciśnienia oraz zestaw wtryskiwaczy, pracujących przy bardzo wysokich parametrach ciśnienia i temperatury.

W eksploatacji pojawia się często pytanie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail, ponieważ od prawidłowego działania pompy zależy poprawne dawkowanie paliwa i bezpieczeństwo pracy całego silnika. Wycenę uzależnia się od typu pompy, stopnia zużycia oraz zakresu wymaganych czynności serwisowych, które są określane po diagnostyce na stole probierczym. Równie ważne jest rozpoznanie, Jakie są objawy awarii pompy Common Rail – mogą wystąpić trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca jednostki lub pojawienie się błędów układu wtryskowego w elektronice sterującej.

W przypadku wtryskiwaczy pojawia się zagadnienie Czy wtrysk Common Rail się regeneruje. W większości konstrukcji możliwa jest profesjonalna regeneracja polegająca na wymianie końcówek, uszczelnień oraz ponownej kalibracji parametrów dawki na specjalistycznym stanowisku. Przy planowaniu naprawy analizowane jest również, Ile wytrzymuje pompa Common Rail. Trwałość po naprawie zależy od jakości wykonanej regeneracji, zastosowanych części oraz dalszych warunków pracy, takich jak jakość paliwa i regularność wymiany filtrów.

Prawidłowa obsługa silników BMW 2.0d obejmuje systematyczną kontrolę układu paliwowego, terminowe wymiany oleju i filtrów oraz szybkie reagowanie na sygnały usterek zapisane w sterowniku. Połączenie właściwej eksploatacji z profesjonalną regeneracją elementów Common Rail pozwala utrzymać wysoką sprawność jednostki, stabilne parametry pracy i ograniczyć ryzyko poważniejszych uszkodzeń w przyszłości.