Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010707 BMW 2.0 N47 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji pompy Common Rail Bosch CP4 0445010707 stosowanej w silnikach BMW 2.0d N47. Cały proces odbywa się na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją według danych producenta. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompy na wymianę oraz fabrycznie nowe pompy w sprzedaży – wszystko w jednym miejscu, od razu z doborem po numerze VIN.

Dlaczego regeneracja CP4 0445010707 w Bosch Diesel Service?

• Regeneracja zamiast zakupu nowej pompy oznacza znacznie niższy koszt przy zachowaniu parametrów jak nowa część.

• Pompa jest całkowicie demontowana, dokładnie czyszczona, a wszystkie elementy zużywalne (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia) są wymieniane na nowe komponenty Bosch.

• Każda sztuka przechodzi pełny test i kalibrację na stole probierczym Bosch EPS 708, z kontrolą ciśnień i wydatków w całym zakresie pracy – klient otrzymuje pompę o parametrach fabrycznych, objętą 2-letnią gwarancją.

To idealne rozwiązanie, gdy szukasz jakości jak nowa pompa, ale w niższej cenie.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010707 – marki, modele, silniki

Pompa Bosch CP4 0445010707 / 0 445 010 707 jest wariantem tej samej konstrukcji co 0445010506 / 0 445 010 506, szeroko stosowanej w silnikach BMW 2.0d N47 (Common Rail):

BMW SERIA 1 – 2.0d N47 (ok. 2007–2015)

• BMW 1 E81 / E87 / E88 / F20 116d 2.0 N47 – 90–116 KM

• BMW 1 E81 / E87 / E88 / F20 118d 2.0 N47 – 136–143 KM

• BMW 1 E81 / E87 / E88 / F20 120d 2.0 N47 – 163–177 KM

BMW SERIA 3 – 2.0d N47 (E90/E91/E92/E93, ok. 2007–2013)

• BMW 3 316d 2.0 N47 – 116 KM

• BMW 3 318d 2.0 N47 – 136–143 KM

• BMW 3 320d 2.0 N47 – 136–177 KM

BMW SERIA 5 – 2.0d N47 (E60/E61, F10/F11, ok. 2007–2014)

• BMW 5 520d 2.0 N47 – ok. 163–184 KM

BMW X3 – 2.0d N47 (E83, ok. 2008–2011)

• BMW X3 E83 xDrive 18d / 20d 2.0 N47 – 136–177 KM

Jeżeli posiadasz BMW z silnikiem 2.0d N47 z powyższych roczników, bardzo często stosowana jest w nim pompa Bosch CP4 0445010707 / 0445010506 / 0445010580.

Numery zamienników i numery OE – co obejmuje nasza oferta

Przy kontakcie wystarczy podać 0445010707, 0 445 010 707 albo numer OE BMW – dobierzemy regenerację, pompę na wymianę lub nową pompę.

Numery Bosch (pompa i zamienniki CP4):

• 0445010707

• 0 445 010 707

• 0445010506 / 0 445 010 506

• 0445010580 / 0 445 010 580

• 0986437402, 0 986 437 402 – Bosch Exchange (pompy fabrycznie regenerowane)

• 1 466 C06 025 – numer katalogowy Boscha

Numery OE BMW odpowiadające tej rodzinie pomp CP4:

• 13 51 7 797 874

• 13 51 7 797 876

• 13 51 7 812 051

• 13 51 8 577 643

• 13517797874 / 13517797876

• 13517812051

• 13518577643 / 13518577644

• 4732841 / 4 732 841

Jeżeli na Twojej pompie widnieje którykolwiek z powyższych numerów – oferta dotyczy właśnie tej pompy.

SAMOCHODY Z SILNIKAMI DIESLA BMW – TECHNOLOGIA, MOMENT OBROTOWY, EFEKTYWNOŚĆ

Samochody BMW z silnikami diesla kojarzone są z połączeniem dynamicznego napędu i rozsądnego zużycia paliwa. W ofercie marki występują jednostki od 1.6D i 2.0D aż po 3.0D R6, montowane w seriach 1, 2, 3, 5, 7 oraz w SUV-ach X1, X3, X5 i X6. Wszystkie opierają się na nowoczesnym układzie Common Rail z wysokociśnieniową pompą i precyzyjnymi wtryskiwaczami, co rodzi między innymi pytania Ile wytrzymuje pompa Common Rail oraz jak dbać o elementy układu w dłuższej eksploatacji.

Kolejne generacje silników M47, M57, N47, N57, B47 i B57 projektowane były z myślą o spełnianiu coraz ostrzejszych norm emisji. Zastosowano w nich turbosprężarki o zmiennej geometrii, filtry cząstek stałych DPF oraz w nowszych odmianach układy SCR z AdBlue. Wraz z rosnącą złożonością pojawia się również zagadnienie Ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail oraz Jaki jest koszt regeneracji pompy, ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jest jednym z kluczowych i najbardziej obciążonych elementów całego systemu.

W praktyce serwisowej istotne jest także pytanie Czy wtryski Common Rail można regenerować, ponieważ od ich poprawnej pracy zależy dawka, kształt i moment wtrysku paliwa. Równie ważna jest znajomość odpowiedzi na pytanie Jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail – zalicza się do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, nierówną pracę na biegu jałowym czy nieprawidłowe wartości ciśnienia paliwa rejestrowane przez sterownik.

Kluczowe dla trwałości diesli BMW pozostaje regularne serwisowanie układu wtryskowego: kontrola pompy wysokiego ciśnienia, stanu wtryskiwaczy, ciśnienia na listwie oraz szczelności przewodów, a także terminowa wymiana oleju i filtrów. Utrzymywanie tych parametrów w wymaganych zakresach sprzyja zachowaniu charakterystycznych cech silników wysokoprężnych BMW – wysokiego momentu obrotowego, sprawnego przyspieszenia i efektywnego zużycia paliwa w długim okresie eksploatacji.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych modeli BMW 2.0d N47 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – zarówno regenerowane z gwarancją, jak i nowe, dobierane dokładnie po numerze OE i kodzie silnika.