Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010595 do Hyundai, Kia 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi– nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem paliwowym w Hyundaiu lub Kii, a na tabliczce pompy widnieje numer 0445010595 albo 0 445 010 595? To dokładnie ta pompa, którą regenerujemy profesjonalnie jako Bosch Diesel Service.

Regeneracja pompy 0445010595 odbywa się na oryginalnym stole probierczym Bosch EPS 708, zgodnie z technologią producenta, z pełną kalibracją parametrów ciśnienia i wydatku. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata – jak na nową część.

Co dokładnie oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010595 / 0 445 010 595 – CP4, typ CR/CP4S1/R57/20 – pełny demontaż, mycie, weryfikacja elementów precyzyjnych, wymiana sekcji tłoczących, wałka, zaworu dozującego i kompletnego zestawu uszczelnień, następnie test i kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2-letnia gwarancja na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zdecydowanie taniej niż nowa pompa, przy parametrach jak nowej.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Możliwość dostawy nowych pomp Bosch CP4 0445010595, jeśli są dostępne w dystrybucji.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa Bosch 0445010595 / 0 445 010 595 (CP4, CR/CP4S1/R57/20) pracuje w nowoczesnych dieslach Hyundai i Kia z silnikami 1.4 CRDi / 1.6 CRDi / 1.7 CRDi / 1.6 D, mniej więcej w przedziale 2010–2022 (w zależności od modelu).

HYUNDAI
1) Accent IV (RB)

• 1.6 CRDi (D4FB, 128 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2010–2017

2) Elantra VI (AD)

• 1.6 D / 1.6 CRDi (136 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2016–2020

3) i20 / i20 II / i20 Active / i20 Coupe

• 1.4 CRDi (90 KM, 1396 cm³)
• Roczniki ok. 2014–2018 (w Active / II / Coupe)

4) i30 (hatchback, kombi, coupe, Fastback, i30 III PDE)

• 1.4 CRDi (90 KM, 1396 cm³)
• 1.6 CRDi (95 / 110 / 128 / 136 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2011–2018 (różne nadwozia, w tym kombi i Fastback)

5) i40 I / i40 I CW (VF)

• 1.7 CRDi (116 / 136 / 141 KM, 1685 cm³)
• Roczniki ok. 2011–2019

6) ix20 (JC)

• 1.4 CRDi (78 / 90 KM, 1396 cm³)
• 1.6 CRDi (116 / 128 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2010–2019

7) Tucson (TL / TLE)

• 1.7 CRDi (116 / 141 KM, 1685 cm³)
• Roczniki ok. 2015–2018 (diesle 1.7 CRDi z tą pompą)

KIA
1) Carens IV (A4)

• 1.7 CRDi (116 / 136 / 141 KM, 1685 cm³)
• Roczniki ok. 2013–2016

2) Ceed II (JD) – hatchback, Sportswagon, Combi Van

• 1.4 CRDi (90 KM, 1396 cm³)
• 1.6 CRDi (110 / 136 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2012–2018

3) ProCeed (JD) / ProCeed Van

• 1.4 CRDi 90 KM
• 1.6 CRDi 110 / 136 KM
• Roczniki ok. 2013–2018

4) Rio III (UB) / Rio IV (YB)

• 1.4 CRDi 75 / 78 / 90 KM (1396 cm³)
• Roczniki: 2011–2017 (Rio III), od 2017→ (Rio IV)

5) Soul II (PS)

• 1.6 CRDi 128 / 136 KM (1582 cm³)
• Roczniki ok. 2014–2018

6) Sportage III (SL) / Sportage IV (QL, QLE)

• 1.7 CRDi (116 / 141 KM, 1685 cm³)
• Roczniki: 2010–2015 (Sportage III), 2015–2022 (Sportage IV)

7) Stonic (YB)

• 1.6 CRDi 110 KM (1582 cm³)
• Roczniki od ok. 2017→

8) Venga (YN)

• 1.4 CRDi (75 / 78 / 90 KM, 1396 cm³)
• 1.6 CRDi (115 / 128 KM, 1582 cm³)
• Roczniki ok. 2010–2019

Numery Bosch, zamienniki i numery OE – 0445010595

Numery Bosch:

• 0445010595 – numer pompy wysokiego ciśnienia Bosch.
• 0 445 010 595 – numer katalogowy Bosch.
• Oznaczenie handlowe / typ: CR/CP4S1/R57/20.

Numery zamienne Bosch:

• 0 986 437 447 / 0986437447 – linia Bosch Exchange (fabrycznie regenerowana).
• 0445010596 – bliźniaczy wariant pompy, często traktowany jako zamienny z 0445010595 (wymaga weryfikacji po VIN).

Numery OE (oryginalne):
HYUNDAI:

• 33100 2A600
• 331002A600 / 33100-2A600 (różne zapisy tego samego numeru OE).

Dlaczego warto regenerować pompę u nas?

• Oszczędność – regeneracja jest dużo tańsza niż zakup nowej pompy.
• Jakość jak nowej – pełna odbudowa sekcji roboczych, oryginalne komponenty Bosch, test na EPS 708 i wydruk parametrów.
• 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie na długi okres.
• Wsparcie techniczne – doradzimy w kwestii płukania układu po opiłkowaniu, doboru filtra paliwa i prawidłowego montażu.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych wyżej silników Hyundai / Kia 1.4–1.7 CRDi / 1.6 D posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe i po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010595 + wtryskiwacze w bardzo atrakcyjnej cenie.

Hyundai i Kia – nowoczesne diesle Common Rail i koreańska technologia

Hyundai i Kia należą do jednego koncernu, dlatego w wielu modelach – od miejskich i20, Rio, przez kompaktowe i30 i Ceed, aż po SUV-y Tucson, Sportage, Santa Fe czy Sorento – spotykane są te same silniki diesla 1.4, 1.6 i 1.7 CRDi z układem wtryskowym Common Rail. Jednostki te łączą wysoką sprawność z precyzyjnym sterowaniem dawką paliwa, co wymaga sprawnego układu wysokiego ciśnienia i właściwej obsługi serwisowej. Przy planowaniu napraw pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – odpowiedź zależy od typu pompy, zakresu uszkodzeń i zastosowanych części, ale w praktyce regeneracja jest zazwyczaj wyraźnie tańsza niż montaż fabrycznie nowego elementu.

W serwisach obsługujących Hyundaia i Kię często analizuje się też, czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu zastosowanych tu układach wtryskiwacze poddaje się demontażowi, czyszczeniu, wymianie elementów precyzyjnych i testom na stole probierczym, a dopiero wyniki pomiarów decydują, czy nadają się do dalszej eksploatacji. Dla planowania obsługi kluczowa jest również wiedza, ile wytrzymuje pompa Common Rail – jej trwałość zależy głównie od jakości paliwa, terminowej wymiany filtra oraz tego, czy układ nie pracuje z zanieczyszczeniami lub wodą w paliwie.

Podczas diagnostyki układów wtryskowych w modelach Hyundai i Kia istotne jest z kolei, czy da się zregenerować pompę wysokiego ciśnienia. W większości rozwiązań opartych na pompach CP4 jest to możliwe, o ile korpus i główne elementy mechaniczne nie są nadmiernie uszkodzone. Regeneracja wykonywana na specjalistycznych stołach probierczych z zachowaniem procedur producenta pozwala przywrócić parametry pracy zbliżone do fabrycznych, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości nowoczesnych silników diesla stosowanych w samochodach Hyundai i Kia.