Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010587 do BMW, MINI 1.5 B37 / 2.0 B47 – nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 do BMW, MINI 1.5 B37 / 2.0 B47 0445010587 | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Specjalizujemy się w regeneracji pomp wysokiego ciśnienia Bosch 0445010587 (0 445 010 587, CP4) stosowanych w nowoczesnych silnikach BMW i MINI. Wszystkie pompy sprawdzamy i kalibrujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielamy pisemnej gwarancji 2 lata. To realna alternatywa dla nowej pompy – niższy koszt przy zachowaniu parametrów fabrycznych.
Co oferujemy:
- Regeneracja pompy Bosch 0445010587 / 0 445 010 587 (CP4) – pełny demontaż, mycie, wymiana zużytych elementów (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia), montaż i kalibracja na Bosch EPS 708.
- 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji (gwarancja pisemna + protokół z testu).
- Bardzo dobra cena regeneracji – znacząco taniej niż nowa pompa, przy jakości pracy jak nowej.
- Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy gotową pompę, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
- Nowe pompy Bosch CP4 – tam, gdzie są dostępne w sieci dystrybucji.
- Regeneracja i sprzedaż pomp Common Rail CP4 do innych silników diesla (osobowe i dostawcze).
Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki
Pompa Bosch 0445010587 / 0 445 010 587 (CP4) stosowana jest w nowej generacji silników diesla BMW B37 (1.5d) i B47 (2.0d) w samochodach BMW i MINI.
- 114d, 116d – silnik 1.5 B37 D15A, 70–85 kW, ok. od 2015 r. wzwyż.
- 118d, 120d, 120d xDrive – silnik 2.0 B47 D20A, 110–140 kW, ok. od 2015 r. wzwyż.
2) BMW Serii 2 Active Tourer / Gran Tourer (F45 / F46)
- 214d, 216d – 1.5 B37 C15A, 70–85 kW, ok. od 2014 r.
- 218d, 220d, 220d xDrive – 2.0 B47 C20A, 110–140 kW, ok. od 2014 r.
3) BMW Serii 2 Coupe / Cabrio (F22 / F23)
-
218d, 220d, 220d xDrive – 2.0 B47 D20A, 110–140 kW, ok. od 2015 r.
4) BMW Serii 3 (F30 / F31 / F34 – Limuzyna, Touring, GT)
- 316d – 2.0 B47 D20A, 85 kW.
- 318d / 318d xDrive / 318d Touring – 2.0 B47 D20A, 110 kW.
- 320d / 320d xDrive / 320d Touring / 320d GT – 2.0 B47 D20A, 120–140 kW.
- Roczniki ok. od 2014–2015 r. wzwyż.
5) BMW Serii 4 (F32 / F33 / F36 – Coupe, Cabrio, Gran Coupe)
- 418d, 420d, 420d xDrive – 2.0 B47 D20A, 110–140 kW, ok. od 2015 r.
- 518d – 2.0 B47 D20A, 110 kW.
- 520d / 520d xDrive / 520d Touring – 2.0 B47 D20A, 140 kW.
- Około od 2014 r.
- sDrive16d – 1.5 B37 C15A, 85 kW.
- sDrive18d / sDrive20d / xDrive18d / xDrive20d – 2.0 B47 C20A, 110–140 kW.
- Około od 2015 r.
8) BMW X3 (F25) / BMW X4 (F26)
- X3 sDrive18d / xDrive20d – 2.0 B47 D20A, 110–140 kW.
- X4 xDrive20d – 2.0 B47 D20A, 140 kW.
- Około od 2014 r.
MINI (BMW MINI)
1) MINI F55 / F56 / F57 – Hatch 3d/5d, Cabrio
- One D – 1.5 B37 C15A, 70 kW, ok. od 2014 r.
- Cooper D – 1.5 B37 C15A, 85 kW.
- Cooper SD – 2.0 B47 C20A, 125 kW.
- One D, Cooper D – 1.5 B37 C15A, 70–85 kW.
- Cooper SD / Cooper SD ALL4 – 2.0 B47 C20A, 110–140 kW.
- Około od 2015 r.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pomp, zamienniki i numery OE – 0445010587
- 0445010587 – numer pompy wysokiego ciśnienia Bosch.
- 0 445 010 587 / 0445 010 587 – numer katalogowy (rodzina CR/CP4).
Numery zamienne (ta sama rodzina CP4 dla BMW / MINI):
- 0445010588
- 0445010709
- 0445010764
- odpowiedniki w zapisie Bosch: 0 445 010 588 / 0 445 010 764
- numer Bosch z linii fabrycznie regenerowanej: 0986437452
- 13 51 8 511 626
- 13 51 8 511 627
Dlaczego warto regenerować pompę u nas?
- Niższy koszt niż nowa pompa – oszczędność nawet kilkudziesięciu procent względem nowego elementu.
- Jakość jak nowej – regeneracja w standardzie Bosch, oryginalne części, test na EPS 708.
- 2-letnia gwarancja – bezpieczeństwo i pewność pracy układu Common Rail.
- Wsparcie techniczne – doradzimy w zakresie montażu, płukania układu i filtracji paliwa.
Wtryskiwacze do tych modeli
Do wszystkich powyższych silników B37 / B47 / B47D posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe i po profesjonalnej regeneracji. Na życzenie przygotujemy kompletny zestaw: pompa 0445010587 + wtryskiwacze w atrakcyjnym pakiecie cenowym.
BMW i MINI – nowoczesne diesle Common Rail w świecie klasy premium
BMW i MINI należą do jednego koncernu i wykorzystują wspólne rozwiązania techniczne, zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych B37 i B47 z układem wtryskowym Common Rail. Jednostki te stosowane są w modelach serii 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3 oraz w MINI Hatch, Clubman i Countryman. Precyzyjne sterowanie dawką paliwa pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy przy niskim zużyciu oleju napędowego, ale wymaga sprawnego układu wysokiego ciśnienia. W serwisach bardzo często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – odpowiedź zależy od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu wymienianych elementów, jednak zazwyczaj jest to rozwiązanie znacznie tańsze niż montaż nowej pompy.
Wraz z rozwojem technologii pojawia się temat czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu wersjach silników BMW i MINI wtryskiwacze poddaje się demontażowi, dokładnemu czyszczeniu i pomiarom, a następnie sprawdza ich charakterystyki na stole probierczym. Kluczowe znaczenie ma także wiedza czego nie lubi Common Rail – szczególnie szkodliwe są zanieczyszczenia paliwa, obecność wody, opóźniona wymiana filtra oraz praca na nieszczelnym układzie, co może prowadzić do zatarcia pompy i uszkodzenia wtryskiwaczy.
Podczas obsługi samochodów BMW i MINI istotne jest szybkie rozpoznanie jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Należą do nich trudności z rozruchem, spadek mocy, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, falujące obroty na biegu jałowym oraz obecność opiłków w filtrze paliwa. W takich przypadkach stosuje się profesjonalną regenerację pompy i wtryskiwaczy, płukanie całego układu paliwowego oraz wymianę filtra, co pozwala przywrócić pełną sprawność nowoczesnych silników diesla BMW i MINI.
Komentarze