Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010519 MINI / Toyota 1.6d – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem Common Rail i na tabliczce widnieje numer Bosch 0445010519 / 0 445 010 519? Nasz Pawlik Diesel Service specjalizuje się w profesjonalnej regeneracji i sprzedaży pomp CP4 do BMW, MINI oraz Toyoty Verso 1.6 D-4D.

Regeneracja pompy 0445010519 odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnienia, wydatku i szczelności. Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji. To znacznie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w nowej pompie Bosch CP4.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 z tej rodziny (tam, gdzie dostępne),
• pełne wsparcie techniczne i dobór po numerze VIN.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010519

Typ: Bosch CP4 – CR/CP4S1 wysokiego ciśnienia do nowoczesnych diesli.
1) BMW – silniki 2.0d N47 / N47N (ok. 2007–2015)

Pompa 0445010519 / 0 445 010 519 stosowana jest w niskich i średnich mocach 2.0d N47/N47N 1995 cm³ (ok. 116–143 KM) m.in. w:

• BMW Serii 1 (E81, E82, E87, E88, F20, F21) – 116d, 118d 2.0d N47,
• BMW Serii 2 (F22/F23) – wybrane wersje 218d 2.0d,
• BMW Serii 3 (E90/E91/E92 LCI, F30/F31/F32) – 316d, 318d 2.0d N47/N47N,
• BMW X1 (E84) – 2.0d N47 w wybranych odmianach.

(Dokładne zastosowanie zawsze potwierdzamy po numerze VIN, ponieważ te same jednostki występują w wielu wersjach nadwozia i rocznikach).

2) MINI – 1.6d / 2.0d (około 2010–2016)
Ta sama pompa CP4 pracuje także w nowoczesnych dieslach MINI:

• MINI Countryman (R60) – wersje 1.6d / 2.0d,
• MINI Paceman (R61) – 1.6d / 2.0d,
• wybrane MINI Hatch, Clubman, Coupe, Roadster z silnikami diesla opartymi na technologii BMW.

3) TOYOTA VERSO 1.6 D-4D 1WW (ok. 2010–2018)
Pompa 0445010519 występuje również w Toyota Verso (R2) 1.6 D-4D 1WW 82 kW / 110 KM, m.in. w samochodach z roczników około 2010–2018.

Numery zamienników i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym wystarczy podać którykolwiek z tych numerów – wszystkie prowadzą do pompy tej samej rodziny CP4:
Numery Bosch

• 0445010519
• 0 445 010 519
• 0445010554 / 0 445 010 554
• 0 445 010 702
• 0 445 010 725

Bosch Exchange (fabryczna regeneracja):

• 0986437425 / 0 986 437 425 – fabrycznie regenerowana pompa CP4 odpowiednia dla tej grupy.

Numery OE – BMW / MINI
Najczęściej spotykane numery OEM powiązane z pompą 0445010519:

• 13518573249 / 13 51 8 573 249
• 13518576514 / 13 51 8 576 514
• 13518577648 / 13 51 8 577 648
• 13 51 8 577 649
• 13517823453 / 13 51 7 823 453
• 13517823452
• 13518577649
• 7823452 / 7 823 452

Numery OE – TOYOTA

• 22100WA011 – pompa wysokiego ciśnienia Toyota Verso 1.6 D-4D,
• 22100WA01184 – numer zamienny / wariant,
  powiązane bezpośrednio z pompą 0445010519.

Dlaczego regeneracja w Pawlik Diesel Service?

W naszym serwisie:

• pompa jest całkowicie demontowana i weryfikowana,
• wszystkie zużyte elementy (sekcje tłoczące, krzywka, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części o jakości OEM,
• końcowy test odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• na każdą pompę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich powyższych silników posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompleksową naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

MINI i Toyota – różne marki, wspólna technika diesla Common Rail

MINI i Toyota reprezentują odmienne podejście do projektowania samochodów, ale w wielu modelach łączy je zastosowanie nowoczesnych silników wysokoprężnych z układem Common Rail. W MINI diesle 1.6d i 2.0d wykorzystywane są m.in. w wersjach hatch, Clubman, Countryman czy Paceman. W Toyocie układ Common Rail pojawia się w jednostkach D-4D i późniejszych wariantach wysokoprężnych stosowanych w modelach osobowych i rodzinnych, takich jak Verso czy wybrane SUV-y.

W serwisie tych pojazdów często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail. Odpowiedź zależy od typu pompy, zakresu zużycia oraz technologii naprawy i jest ustalana po przeprowadzeniu diagnostyki konkretnego układu. Jednocześnie analizowane jest zagadnienie czy wtryski Common Rail można regenerować – jest to możliwe w wyspecjalizowanych serwisach z dostępem do stołów probierczych oraz części o parametrach zgodnych ze specyfikacją producenta.

Dla zachowania trwałości układu istotne jest zrozumienie czego nie lubi Common Rail. Niekorzystne są zanieczyszczenia paliwa, obecność wody, jazda na bardzo niskim poziomie paliwa oraz zaniedbywanie wymiany filtra. Czynniki te mogą przyspieszać zużycie precyzyjnych elementów pompy i wtryskiwaczy zarówno w MINI, jak i w Toyocie. W diagnostyce kluczowa jest wiedza, jakie są objawy awarii pompy Common Rail – typowe symptomy to utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz rejestrowanie błędów ciśnienia w szynie wtryskowej. Prawidłowo prowadzony serwis układu Common Rail pozwala utrzymać stabilne parametry pracy silników obu marek i ograniczyć ryzyko kosztownych napraw.