Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010586 do Citroen, Peugeot 2.3 HDi – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w profesjonalnej regeneracji pomp wysokiego ciśnienia Bosch 0445010586 (CP4) do silników Fiat / Iveco / Citroën / Peugeot / Mitsubishi (Fuso). Wszystkie pompy testujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielamy pełnej, 2-letniej gwarancji – jak na nową część.

Co oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010586 / 0 445 010 586 (CP4, CR/CP4S1/R50/20-S) – pełny demontaż, mycie, kontrola, wymiana zużytych elementów (sekcje tłoczące, wał, zawory, pompka wstępna, uszczelnienia), montaż i kalibracja na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji (pisemna gwarancja + wydruk z testu).
• Bardzo dobra cena regeneracji – znacznie taniej niż nowa pompa, przy parametrach jak nowej.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy pompę z magazynu, po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Nowe pompy Bosch CP4 0445010586 / 0 445 010 586 – jeśli potrzebujesz fabrycznie nowej części.
• Regeneracja i sprzedaż innych pomp Common Rail CP4 do diesli osobowych i dostawczych.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

FIAT
1) Fiat Ducato 2.3 JTD / Multijet

• Silnik: 2.3 JTD / Multijet, 4-cyl., 2.3 l, kody F1AE0481D / F1AE3481E / F1AE0481N.
• Rocznik: ok. 2006–2014 (Euro 4 / Euro 5).
• Zastosowanie: dostawcze i zabudowy specjalne (blaszak, brygadowy, zabudowy kamperowe).

2) Fiat Ducato 3.0 JTD / 3.0 Euro 6

• Silnik: 3.0 diesel ok. 2998 cm³ (F1C), Euro 5 / Euro 6.
• Rocznik: mniej więcej 2010–→ w wybranych wersjach 3.0.
• Współdzielona pompa z Iveco Daily / Mitsubishi Fuso (numery OE 5801472359, 5801572470, 5801606318, 5801703716).

CITROËN
Citroën Jumper 2.3 HDi

• Silnik: 2.3 HDi, 4-cyl., 2.3 l (rodzina F1AE).
• Rocznik: ok. 2006–2014.

PEUGEOT
Peugeot Boxer 2.3 HDi

• Silnik: 2.3 HDi, 4-cyl., 2.3 l (rodzina F1AE).
• Rocznik: ok. 2006–2014.

IVECO
1) Iveco Daily 2.3

• Silnik: 2.3 HPI / JTD, 2.3 l, kody F1AE….
• Rocznik: około 2006–2014 (w zależności od wersji nadwozia i mocy).

2) Iveco Daily 3.0 HPI / Euro 6 – Citys / Line / Tourys Bus
Silnik: 3.0 HPI, 2998 cm³, 4-cyl.
Moc:

• 146 KM – wersje 40C15 / 50C15 / 60C15.
• 150 KM – nowsze wersje 40C15 / 50C15 / 60C15 (od ok. 11.2016).
• 170 KM – wersje 40C17 / 50C17 / 60C17 / 65C17.
• 180 KM – wersje 40C18 / 50C18 / 60C18 / 65C18.

Rocznik: od ok. 06.2014 (Daily Citys / Line / Tourys) – część wersji 11.2016 → (Euro 6).

MITSUBISHI
Mitsubishi Fuso Canter 3.0 Euro 6

• Silnik: 3.0 diesel (rodzina F1C), Euro 6.
• Rocznik: około 2013–2021 (zależnie od wersji).
• W katalogach łączony z numerami OE 5801572470, 5801606318 oraz pompą Bosch 0445010586 / 0 445 010 586.

Numery Bosch i zamienniki – 0445010586

Numery Bosch:

• 0445010586 – główny numer pompy Bosch.
• 0 445 010 586 – numer katalogowy Bosch (CP4, CR/CP4S1/R50/20-S).

Numery Bosch regenerowane / zamienne:

• 0986437409, 0986437461 – linia Bosch / OE po regeneracji.

Blisko spokrewnione technicznie (ta sama rodzina CP4S1/R50/20):

• 0445010593 / 0 445 010 593
• 0445010594 / 0 445 010 594

Numery OE – Fiat / Iveco / PSA

Numery OE FIAT (głównie 2.3 JTD / Multijet):

• 5801482569
• 504385724
• 504380685

Numery OE IVECO (2.3 i 3.0 HPI / Euro 5–6):

• 504385724
• 504342423
• 5801472359
• 5801572470
• 5801606318
• 5801703716

Numery OE PSA / inne powiązane:

• Stosowane w silnikach 2.3 HDi (Citroën / Peugeot) oraz w pojazdach Mitsubishi Fuso Canter 3.0 Euro 6 – w katalogach łączone z powyższymi numerami Bosch / Iveco.

Dlaczego warto zregenerować pompę u nas?

• Niższy koszt niż nowa pompa – oszczędzasz nawet kilkaset–kilka tysięcy złotych przy zachowaniu pełnych parametrów pracy.
• Jakość jak nowa – stosujemy części o jakości OE i testujemy pompy wyłącznie na Bosch EPS 708.
• 2-letnia gwarancja – realne bezpieczeństwo, a nie „uznaniowe” obietnice.
• Wsparcie techniczne – pomagamy w doborze pompy, procedurze montażu oraz płukaniu układu po zatarciu / opiłkowaniu.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich wymienionych silników 2.3 JTD / Multijet / HDi (F1AE…) oraz 3.0 HPI / Euro 6 (F1C…) posiadamy również wtryskiwacze Common Rail – nowe i po profesjonalnej regeneracji. Możemy przygotować kompletny pakiet: pompa 0445010586 + wtryskiwacze, w bardzo atrakcyjnej cenie.

Fiat, Citroën, Peugeot, Iveco, Mitsubishi – diesle do pracy i na co dzień

Fiat, Citroën i Peugeot od lat współtworzą wspólną rodzinę dostawczych modeli Ducato, Jumper i Boxer, często korzystając z tych samych silników 2.0–3.0 z układem wtryskowym Common Rail. Iveco rozwija na tej bazie gamę Daily oraz wersje autobusowe, a Mitsubishi w segmencie lekkich ciężarówek i pick-upów stosuje spokrewnione rozwiązania napędowe. W takich pojazdach szczególnie ważna jest znajomość zagadnień serwisowych, w tym pytań o to, ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia i zakresu wymiany elementów, ale zwykle jest niższa niż zakup fabrycznie nowej jednostki.

W silnikach 2.2–3.0 HDi / JTD / Multijet pojawia się również kwestia czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu konstrukcjach stosowanych w Fiat, Citroën, Peugeot, Iveco i Mitsubishi jest to możliwe, o ile wtryski spełniają wymagania co do luzów i szczelności oraz przejdą pełny test na stole probierczym. Aby układ wtryskowy zachował trwałość, warto wiedzieć czego nie lubi Common Rail – przede wszystkim zanieczyszczonego paliwa, obecności wody w układzie, opóźnianej wymiany filtra i pracy z nieszczelnościami na przewodach niskiego lub wysokiego ciśnienia.

Przy obsłudze flot dostawczych i autobusowych kluczowe jest szybkie rozpoznanie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Należą do nich problemy z rozruchem, spadek mocy, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, niestabilna praca na biegu jałowym oraz obecność opiłków w filtrze paliwa. Właściwa diagnostyka, regeneracja pompy i wtryskiwaczy oraz dbałość o jakość paliwa pozwalają utrzymać samochody Fiat, Citroën, Peugeot, Iveco i Mitsubishi w pełnej sprawności eksploatacyjnej, zarówno w intensywnej pracy dostawczej, jak i w zastosowaniach specjalistycznych.