Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010565 do Skoda, Audi 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Specjalizujemy się w regeneracji pomp wysokiego ciśnienia Bosch 0445010565 (0 445 010 565, CP4) stosowanych w silnikach 2.0 TDI grupy VW / Audi / Skoda / Seat. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na każdą pompę po naprawie udzielamy 2-letniej gwarancji.

Co oferujemy:

• Regeneracja pompy Bosch 0445010565 / 0 445 010 565 (CP4, CR/CP4S1/R40/20S)
• 2 lata gwarancji na pompę po regeneracji.
• Bardzo dobra cena regeneracji – wyraźnie taniej niż nowa pompa, przy jakości jak nowa.
• Pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy przygotowaną pompę, a po odesłaniu starej rozliczamy kaucję.
• Nowe pompy Bosch CP4 do 2.0 TDI – jeśli Klient preferuje fabrycznie nowy element.
• Regeneracja i sprzedaż innych pomp Common Rail CP4 do diesli osobowych i dostawczych.

Zastosowanie – marki, modele, silniki, roczniki

Pompa 0445010565 / CP4 pracuje w silnikach diesla 2.0 TDI Common Rail (głównie 81–130 kW, ok. 110–177 KM) z rodziny kodów m.in. CLCA, CLCB, CFHF, CFHC, CFJA, CFFB, CFGB, CLJA itp.
Stosowana jest w samochodach grupy VAG, w przybliżeniu w rocznikach około 2008–2016 (zależnie od modelu i wersji silnikowej). Dokładne dopasowanie zawsze wykonujemy po VIN.

AUDI – pompa 0445010565 / 03L130755AA/AB/D/L
Silniki 2.0 TDI Common Rail:

• Audi A1 2.0 TDI – ok. 2010–2015, moce 136–143 KM, silniki m.in. CFHD, CFHC.
• Audi A3 8P 2.0 TDI – ok. 2008–2013, moce 136–170 KM, silniki CFHC, CFJA, CLCB.
• Audi A4 B8 2.0 TDI – ok. 2008–2015, głównie 136 KM, silniki CAGA/CLAA/inna wersja 2.0 TDI CR powiązana z 03L130755AA.
• Audi TT 8J 2.0 TDI 170 KM – ok. 2008–2014.

SEAT – pompa 0445010565 / rodzina 03L130755…
Silniki 2.0 TDI Common Rail:

• Seat Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI – ok. 2008–2015, silniki CFHC, CFJA.
• Seat Ibiza IV (6J) 2.0 TDI – ok. 2009–2015, m.in. 105–143 KM.
• Seat Leon II (1P) 2.0 TDI – ok. 2008–2012, silniki CFHC, CFJA, CLCB.

ŠKODA – pompa 0445010565 / 03L130755AA/D/L
Silniki 2.0 TDI CR:

• Skoda Octavia II FL 2.0 TDI – ok. 2008–2013, moce 110–140 KM, silniki CFHC, CFHF, CLCA, CLCB.
• Skoda Superb II 2.0 TDI – ok. 2008–2015, moce 140–170 KM, silniki CFFB, CFGB, CLJA.
• Skoda Yeti 2.0 TDI – ok. 2009–2017, silniki CFHA, CFHC, CFHF, CFJA, CLCA, CLCB.

VOLKSWAGEN – pompa 0445010565 / 0 445 010 565 / 03L130755AA/AB/F/L
Silniki 2.0 TDI Common Rail w:

• VW Amarok 2.0 TDI – ok. 2010–2016, moce 122–180 KM.
• VW Beetle 2.0 TDI – ok. 2011–2016, ok. 140 KM.
• VW Caddy III i IV 2.0 TDI (także Alltrack, 4Motion) – ok. 2008–2016, moce 85–170 KM.
• VW Crafter 2.0 TDI (30–35, 30–50) – ok. 2011–2016, moce 109–163 KM.
• VW CC / Passat CC 2.0 TDI – ok. 2008–2016, moce 136–177 KM.
• VW Golf Plus V / Golf VI 2.0 TDI – ok. 2008–2013, moce 110–170 KM.
• VW Jetta IV 2.0 TDI – ok. 2008–2014, moce 110–140 KM.
• VW Passat B7 2.0 TDI – ok. 2010–2015, moce 140–177 KM.
• VW Scirocco III 2.0 TDI – ok. 2008–2017, moce 136–177 KM.
• VW Sharan II 2.0 TDI – ok. 2010–2016, moce 115–170 KM.
• VW Tiguan 2.0 TDI – ok. 2008–2016, moce 110–140–136 KM.
• VW Touran 2.0 TDI – ok. 2010–2015, moce 110–177 KM.

Numery Bosch i numery OE – 0445010565

Numery Bosch (wysokociśnieniowa pompa CP4):

• 0445010565 – główny numer pompy.
• 0 445 010 565 – numer katalogowy Bosch (typ CR/CP4S1/R40/20S).

Numery zamienne w tej samej rodzinie pomp CP4 2.0 TDI:

• 0445010527, 0445010532, 0445010533, 0445010551, 0445010557, 0445010560, 0445010565, 0445010566
• odpowiadające im numery Bosch Exchange: 0986437405, 0986437411, 0986437412, 0986437419, 0986437420, 0986437436

Numery OE (VAG – Audi / VW / Skoda / Seat):

• 03L 130 755 AA / 03L130755AA
• 03L 130 755 AB / 03L130755AB
• 03L 130 755 D / 03L130755D
• 03L 130 755 F / 03L130755F
• 03L 130 755 L / 03L130755L
• okazjonalnie także: 03L 130 851 HX / 03L130851HX jako numer zamienny w katalogach.

Dlaczego regeneracja w Bosch Diesel Service?

• Niższy koszt niż nowa pompa – oszczędność często kilkuset do kilku tysięcy złotych.
• Parametry jak nowej – praca na częściach o jakości OE, test na Bosch EPS 708, wydruk parametrów po teście.
• 2-letnia gwarancja – bezpieczeństwo i pewność działania układu Common Rail.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do wszystkich powyższych 2.0 TDI CR grupy VAG posiadamy również wtryskiwacze Common Rail (nowe i po profesjonalnej regeneracji), dzięki czemu możemy przygotować kompletny pakiet: pompa + wtryski w atrakcyjnej cenie.

Skoda, Audi, Seat, Volkswagen – cztery marki, jedna technologia Common Rail

Skoda, Audi, Seat i Volkswagen tworzą trzon Grupy VAG, korzystając ze wspólnych platform, silników oraz układów wtryskowych. W wielu modelach tych marek stosowane są nowoczesne jednostki TDI i TSI, a w dieslach kluczową rolę odgrywa system wtrysku Common Rail. Właśnie w kontekście tej technologii często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – cena zależy od typu pompy, zakresu uszkodzeń i zastosowanych części, ale zazwyczaj stanowi ułamek kosztu nowej pompy przy zachowaniu wymaganych parametrów ciśnienia.

W modelach z silnikami 1.6 TDI i 2.0 TDI ważna jest także kwestia czy wtryski Common Rail można regenerować. W wielu przypadkach jest to możliwe, o ile wtryski spełniają kryteria zużycia i po procesie naprawy przejdą testy na specjalistycznym stole probierczym. Aby układ pracował poprawnie, trzeba rozumieć czego nie lubi Common Rail – przede wszystkim zanieczyszczonego paliwa, opóźnianej wymiany filtra, obecności wody w układzie oraz jazdy z nieszczelnościami, które przyspieszają zużycie pompy i wtryskiwaczy.

Podczas diagnostyki samochodów Skoda, Audi, Seat i Volkswagen istotne jest ustalenie jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Do typowych symptomów należą trudności z rozruchem, spadek mocy, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, niestabilna praca na biegu jałowym oraz pojawienie się opiłków w filtrze paliwa. Właściwa diagnostyka, regeneracja pomp i wtryskiwaczy oraz dbałość o filtrację paliwa pozwalają utrzymać nowoczesne diesle tych marek w prawidłowej kondycji technicznej przez długi czas.