Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010523 Skoda / Audi 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z układem Common Rail w 2.0 TDI i na tabliczce pompy widnieje numer Bosch 0445010523 / 0 445 010 523 lub numer OE z grupy 03L130755… / 03L130851…?
W naszym Pawlik Diesel Service zajmujemy się zawodową regeneracją i sprzedażą pomp CP4 do silników 2.0 TDI koncernu VAG – technicznie, szybko i z pełną gwarancją.

Regeneracja pompy 0445010523 odbywa się wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją ciśnienia, dawki i testem szczelności. Na każdą pompę udzielamy pisemnej 2-letniej gwarancji. To znacznie tańsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy, przy parametrach pracy jak w nowej jednostce Bosch CP4.

Oferujemy:

• bardzo dobrą cenę regeneracji,
• pompy na wymianę (exchange) – wysyłamy zregenerowaną, odbieramy starą,
• nowe pompy Bosch CP4 (tam, gdzie dostępne),
• pełny dobór po VIN i wsparcie techniczne przy diagnostyce Common Rail.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010523

Typ: Bosch CP4 – CR/CP4S1/R40/20, silniki wysokoprężne 2.0 TDI 1968 cm³, 81–125 kW (110–170 KM), lata ok. 2009–2015.

AUDI – 2.0 TDI

• Audi A1 2.0 TDI – silniki CFHB, CFHD, ok. 2011–2015
• Audi A3 2.0 TDI – silniki CFFA, CFFB, CFGB, CLJA
• Audi A4 B8 2.0 TDI – silnik CJCB
• Audi Q5 2.0 TDI – silniki CGLA, CGLB, CJCA, CJCB
• Audi TT 2.0 TDI – silnik CFGB

VOLKSWAGEN – 2.0 TDI

• VW Caddy 2.0 TDI – silniki CFHC, CFHE, CFHF, CLCA, także 4Motion
• VW Eos 2.0 TDI – silniki CFFA, CFFB
• VW Golf / Golf Plus 2.0 TDI – silniki CFHB, CFHC, CLCA, CFFA, CFFB, CFGB, także 4Motion
• VW Jetta 2.0 TDI – silniki CLCA, CFFB, CLCB
• VW Passat / Passat CC 2.0 TDI – silniki CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, również 4Motion
• VW Scirocco 2.0 TDI – silniki CFGB, CFHB, CFHC
• VW Sharan 2.0 TDI – silniki CFFA, CFFB, CFGB, także 4Motion
• VW Tiguan 2.0 TDI – silniki CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, również 4Motion
• VW Touran 2.0 TDI – silniki CFHC, CFJA

SEAT – 2.0 TDI

• Seat Altea / Altea XL / Freetrack 2.0 TDI – silniki CFHC, CFJA, także 4WD
• Seat Ibiza 2.0 TDI – silnik CFHD
• Seat Leon 2.0 TDI – silniki CFHC, CFJA, CLCB

ŠKODA – 2.0 TDI

• Škoda Octavia II 2.0 TDI – silniki CFHC, CFHF, CLCA, CLCB, także 4×4
• Škoda Superb II 2.0 TDI – silniki CFFB, CFGB, CLJA, również 4×4
• Škoda Yeti 2.0 TDI – silniki CFHA, CFHC, CFHF, CFJA, CLCA, CLCB, także 4×4

Numery zamienników i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym wystarczy podać którykolwiek z poniższych numerów – wszystkie odnoszą się do tej rodziny pomp CP4:
Numery Bosch (pompa CP4)

• 0445010523 / 0 445 010 523
• 0445010526 / 0 445 010 526
• 0445010532 / 0 445 010 532
• 0445010533 / 0 445 010 533
• 0445010551 / 0 445 010 551
• 0445010557 / 0 445 010 557
• 0445010560 / 0 445 010 560
• 0445010565 / 0 445 010 565
• 0445010566 / 0 445 010 566
• 0445010514 / 0 445 010 514

Bosch Exchange – fabrycznie regenerowane

• 0986437411 / 0 986 437 411
• 0986437412 / 0 986 437 412
• 0986437420 / 0 986 437 420
• 0986437405 / 0 986 437 405

Numery OE (VAG)
Powiązane numery OE stosowane w Audi, VW, Seacie i Škodzie:

• 03L130755D
• 03L130755L
• 03L130755M
• 03L130755F
• 03L130755AB
• 03L130755AA
• 03L130851BX
• 03L130851HX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest w pełni demontowana, czyszczona i weryfikowana,
• zużyte elementy (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części o jakości OEM,
• końcowy test i kalibracja odbywają się na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• na każdą zregenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do 2.0 TDI

Do wszystkich wymienionych zastosowań posiadamy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe oraz po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, dzięki czemu możemy wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego w jednym miejscu.

Škoda i Audi – dwie marki, wspólna technika Common Rail

Škoda i Audi należą do jednego koncernu, korzystają z podobnych platform, silników i elektroniki, ale są pozycjonowane inaczej. Audi pełni rolę marki premium, oferując zaawansowane technologie, rozbudowane systemy multimedialne i wysoką jakość wykończenia. Škoda koncentruje się na przestronności, funkcjonalności oraz korzystnym stosunku ceny do możliwości, zachowując przy tym dostęp do tej samej bazy technicznej.

W wielu modelach obu marek stosowane są silniki wysokoprężne TDI z układem wtryskowym Common Rail. W serwisie pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – odpowiedź zależy od typu pompy, stopnia zużycia oraz zakresu prac na stole probierczym, dlatego jaki jest koszt regeneracji pompy ustalany jest po diagnostyce konkretnego układu.

W kontekście obsługi układu wtryskowego ważne jest również, czy wtryski Common Rail można regenerować. Proces regeneracji jest możliwy w wyspecjalizowanych serwisach, przy użyciu stołów probierczych i elementów o parametrach zgodnych ze specyfikacją producenta. Pozwala to przywrócić właściwe dawki i charakterystykę wtrysku w jednostkach montowanych zarówno w Škodzie, jak i Audi.

Dla prawidłowej diagnostyki istotne jest zrozumienie, jakie są objawy awarii pompy Common Rail. Do typowych symptomów należą utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika pod obciążeniem oraz występowanie błędów ciśnienia w szynie wtryskowej. Odpowiednio przeprowadzona diagnostyka i serwis układu Common Rail umożliwiają utrzymanie stabilnych parametrów pracy silników TDI w samochodach Škoda i Audi oraz planowanie kosztów eksploatacji w przewidywalny sposób.