Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445010555 do Volkswagen 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz VW Transportera lub Multivana 2.0 TDI / BiTDI, a na tabliczce pompy widnieje numer Bosch 0445010555 / 0 445 010 555 albo 03L130755J / 03L130755R? Oddaj pompę w ręce specjalistów Pawlik Diesel Service – regenerujemy i wymieniamy pompy CP4 profesjonalnie, z 2-letnią gwarancją.

Co zyskujesz w naszym serwisie?

• Regeneracja pompy Common Rail 0445010555 wyłącznie na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełny test wydatku, szczelności i ciśnienia.
• Pisemna gwarancja 2 lata na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji w porównaniu z nową pompą.
• Dostępne pompy na wymianę (exchange) oraz – tam, gdzie możliwe – nowe pompy Bosch CP4.
• Fachowe wsparcie i dobór po numerze VIN.

Gdzie pracuje pompa Bosch 0445010555?

Typ pompy: Bosch CR/CP4S1/R35/20, układ Common Rail do silników 2.0 TDI CR EA189 (w tym BiTDI, 4Motion) o mocach ok. 84–180 KM (62–132 kW).

VOLKSWAGEN
Volkswagen Transporter / Multivan T5 / T6 – 2.0 TDI / BiTDI (2009–2019)
Typowe zastosowania (w zależności od wersji i rynku):

• VW Transporter T5 2.0 TDI / 2.0 TDI 4Motion / 2.0 BiTDI / 2.0 BiTDI 4Motion
• VW Multivan T5 2.0 TDI / BiTDI
• VW Transporter T6 2.0 TDI / 2.0 TDI 4Motion / 2.0 BiTDI
• VW Multivan T6 2.0 TDI / BiTDI
• VW T5/T6 Platform / Van 2.0 TDI

Silniki z rodziny 2.0 TDI CR EA189 (m.in. kody CBAA, CBAB, CAGC, CAGA, CAHA, CAHB).

Numery zamienne i numery OE

Przy kontakcie telefonicznym możesz podać dowolny z poniższych numerów – wszystkie prowadzą do tej samej rodziny pomp:
Numery Bosch:

• 0445010555
• 0 445 010 555

Numery zamienne (ta sama rodzina CP4 R35/20):

• 0 445 010 520
• 0 445 010 541

Bosch Exchange (fabrycznie regenerowane):

• 0 986 437 433 / 0986437433
• 0 986 437 481 / 0986437481
• Inne typowe numery z grupy CP4 2.0 TDI: 0986437407, 0986437408, 0986437409, 0986437410.

Numery OE (VAG – Volkswagen):

• 03L 130 755 J / 03L130755J
• 03L 130 755 R / 03L130755R / 03L130755RX

Typowo powiązane w tej rodzinie pomp CP4:

• 03L130755, 03L130755A, 03L130755AA, 03L130755AB, 03L130755AC, 03L130755AE
• 03L130851, 03L130851AX, 03L130851BX, 03L130851CX

Dlaczego regeneracja zamiast nowej pompy?

W naszym Pawlik Diesel Service:

• pompa jest w całości demontowana, czyszczona i dokładnie weryfikowana,
• wszystkie zużyte elementy (sekcje tłoczące, wałek, zawory, uszczelnienia, regulator) są wymieniane na części jakości OEM,
• końcowa kalibracja odbywa się na stole probierczym Bosch EPS 708 z wydrukiem parametrów,
• udzielamy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do VW 2.0 TDI

Do tych silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail Bosch – nowe i po profesjonalnej regeneracji z gwarancją, co pozwala wykonać kompletną naprawę całego układu wtryskowego (pompa + wtryski) w jednym miejscu.

Volkswagen – nowoczesne silniki i układy Common Rail

Volkswagen jest jedną z kluczowych marek europejskiej motoryzacji, obecny w niemal każdym segmencie – od miejskiego Polo, przez Golfa i Passata, po SUV-y Tiguan, T-Roc czy Touareg oraz dostawcze Caddy i Transporter. W wielu tych modeli stosowane są silniki wysokoprężne TDI z układami wtryskowymi Common Rail, które wymagają precyzyjnej obsługi serwisowej. W praktyce serwisowej często pojawia się pytanie ile kosztuje regeneracja pompy Common Rail – zależy ono od typu pompy, stopnia jej zużycia oraz zakresu prac wykonanych na stanowisku probierczym.

Kolejnym zagadnieniem jest to, czy wtryski Common Rail można regenerować. W specjalistycznych pracowniach możliwe jest przywrócenie ich parametrów pracy poprzez wymianę elementów zużywalnych oraz ponowną kalibrację na stole probierczym. Aby w porę zaplanować naprawę, ważna jest znajomość, jakie są objawy uszkodzonej pompy Common Rail. Do typowych symptomów należą utrudniony rozruch, spadek mocy, nierówna praca silnika na biegu jałowym, gaśnięcie pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa rejestrowane w sterowniku.

W eksploatacji istotne jest również zrozumienie, czego nie lubi Common Rail. Niepożądane są zanieczyszczenia w paliwie, obecność wody, jazda na bardzo niskim poziomie paliwa oraz nieregularna wymiana filtra. Czynniki te wpływają na trwałość pompy i wtryskiwaczy w silnikach TDI montowanych w Volkswagenach. Prawidłowo prowadzony serwis, diagnostyka i stosowanie paliwa odpowiedniej jakości pozwalają utrzymać stabilne parametry pracy jednostek napędowych oraz ograniczyć ryzyko kosztownych napraw układu Common Rail.